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公开(公告)号：CN114049677A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111478522.9
申请日：2021-12-06
Applicant: 中南大学 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了基于驾驶员情绪指数的车辆ADAS控制方法及系统，通过获取驾驶员实时驾驶过程中的人脸图像，提取驾驶员在行车过程中的基于时间序列的面部表情类别信息；根据所述基于时间序列的面部表情类别信息计算所述驾驶员的情绪指数；并将所述情绪指数与预设的情绪阈值进行比较，并根据比较结果调整ADAS的报警阈值/强度。相比现有技术，本发明能根据驾驶员驾驶过程中带有时间序列信息的面部表情数据，计算驾驶员的情绪指数来准确量化驾驶员当前驾驶状态，并根据驾驶员的情绪指数动态调整ADAS报警的触发条件以及报警强度，更好地保障驾驶员行车过程中的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN113997864A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111481026.9
申请日：2021-12-06
Applicant: 中南大学 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B60Q9/00 , B60R1/12 , B60R1/25 , G01S17/931 , G01S17/08
Abstract: 本发明公开了汽车下车防撞预警与干预系统及方法，通过采集车辆后侧方图像、各个目标对象的距离和位置，从所述车辆后侧方图像中识别各个目标对象的类别，并将识别的各个目标对象的类别与采集的各个目标对象的距离和位置进行匹配，确定各个类别的目标对象的距离和位置；接收乘员的开门信号，并根据所述开门信号以及各个类别的目标对象的距离和位置确定是否存在碰撞风险；若存在碰撞风险，控制预警模块对驾驶员或乘客做出相应的预警提示/控制干预模块对驾驶员的开门行为做出干预。相比现有技术，可以最大化地对下车过程可能存在的风险进行预警，并在风险存在时通过主动干预，可有效避免发生下车碰撞事故问题。
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公开(公告)号：CN117405410A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311404219.3
申请日：2023-10-26
Applicant: 山东大学 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明提出一种汽车车内环境健康指标测试系统及方法，涉及汽车车内环境测试技术领域。包括实验舱，实验舱内设置有汽车变工况模拟平台和多天气模拟系统；实验用汽车内部设置有环境测试系统，环境测试系统包括多个检测点位，所述实验用汽车内部设置多个检测点位，多个所述检测点位包括设置于车辆挡风玻璃处的第一点位组、车辆前排座椅处的第二点位组和车辆后排座椅处的第三点位组，所述一号点位组、二号点位组、三号点位组处均设置有一号传感器组，一号传感器组用于对车内环境健康指标进行检测，实现变工况和多天气条件下车内环境健康指标的空间分布和变化特性的测试。本发明能够对车内环境健康指标的空间分布和变化特性进行测试。
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公开(公告)号：CN116973128A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310965553.X
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车排放测试技术领域，具体公开一种实时判定车辆加油排放超标的测试方法，包括利用车载排放检测设备对车辆数据进行采集；对车辆数据进行整理，生成对应的加油排放测试工况集；按照燃油加注时间的先后顺序，对加油排放测试工况集中的各个加油排放测试工况进行排序；计算出各个加油排放测试工况中单次燃料加注量下的污染物排放限值以及加油过程中污染物排放试验的最终结果值；根据计算出的污染物排放限值以及最终结果值，比较判断出当前所对应的加油排放测试工况是否加油排放超标。本发明能够解决在对车辆进行燃油加注时导致车辆加油过程污染物超标而无法及时判定并预警的问题。
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公开(公告)号：CN115081526A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210688425.0
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06K9/62 , G06F16/2458 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及机动车排放检测技术领域，具体涉及一种机动车排放危害识别和判定的方法。包括以下步骤：步骤1：对在用车的至少两种尾气排放检测制度的检测结果进行统计，按照对应检测制度的标准，分别确定对应的存在排放危害的车辆，将出现了存在排放危害车辆的车型作为疑似车型；步骤2：根据疑似车型确定待检测车型；步骤3：对待检测车型的在用车的尾气排放进行抽查，抽查时，同一车型中，尾气排放不合格的车辆的总数与该车型抽查的总数之间的比值为抽查不合格率，统计出抽查不合格率作为该待检测车型的排放检测不合格率。本发明中的机动车排放危害识别和判定的方法能够准确锁定容易出现排放危害的车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114837766A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210596277.X
申请日：2022-05-30
Applicant: 中南大学 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了发动机在高原环境的VVT控制方法及系统，当所述发动机处于高原环境时，判断发动机所处工况，当发动机需求的负荷处于部分负荷时，VVT不进行高原系数修正；当发动机的需求负荷大于某一标定负荷且持续一定时间则按外特性VVT开度转至外特性工况的VVT开度。本发明能解决发动机运行在高原环境运行时，在中小负荷VVT控制不准确导致发动机爆震和油耗恶化问题的同时，也能解决在大负荷VVT无法控制到外特性VVT开度导致扭矩进一步损失的问题。
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公开(公告)号：CN111610039B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202010490911.2
申请日：2020-06-02
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01N15/04 , G01N15/06
Abstract: 本发明涉及车内环境健康与环保领域，具体涉及一种乘用车整车PM测试方法，包括步骤：S1、预处理：使环境舱温湿度、车内PM2.5浓度满足预设要求；S2、密闭性测试：通过车内PM2.5浓度的增量评价整车的封闭性；S3、总净化效率测试：计算总净化效率；S4、自然沉降率测试：计算自然沉降率；S5、内循环净化效率的计算：内循环净化效率＝总净化效率—自然沉降率。本发明有效地解决了现有的针对颗粒物进行测试的方法，对直径更小的气溶胶粒子并不适用，难以对整车进行气溶胶的有效防护与过滤测试的技术问题。
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公开(公告)号：CN114991922B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210604480.7
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆排放预警技术领域，公开了一种车辆NOx排放超标的实时预警方法，包括以下步骤：步骤1：采集车辆数据，作为车辆行驶数据集；步骤2：划分车辆行驶数据集，获得车辆行驶片段；步骤3：处理车辆行驶片段，得到有效车辆行驶片段；步骤4：按片段划分条件划分有效车辆行驶片段，得到行驶片段组；步骤5：按标准工况组建策略，从行驶分段组中选取有效车辆行驶片段，并组建成车辆实际排放测试工况；步骤6：根据车辆实际排放测试工况计算车辆NOx排放水平；步骤7：在车辆NOx排放水平不符合要求时按照预警策略进行实时预警。本发明能够及时且准确地判断车辆实际使用过程中的NOx排放是否超标并进行预警，有助于车辆NOx排放的科学监测和治理。
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公开(公告)号：CN117033892A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311204202.3
申请日：2023-09-18
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及道路交通碳排放分析领域，公开了一种基于不确定性分析的道路交通碳排放多元分析与评估方法，包括：步骤1，获取机动车行驶工况数据，并建立机动车行驶工况数据库；基于机动车行驶工况数据库获取CO2排放数据；步骤2，通过活动子空间方法进行多元分析，得到机动车行驶工况数据对CO2排放数据影响的定量评估；步骤3，获取考虑车辆行驶及排放的采样误差时，CO2排放因子的不确定性分析参数，并得到基于比功率的CO2排放因子贝叶斯回归拟合结果和不确定性置信区间；步骤4，对输入参数进行敏感性分析，对输出参数拟合结果的影响进行计算。本申请考虑了采样数据误差分布驱动的排放因子不确定性，对基于动态驱动条件的排放因素进行多元分析。
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公开(公告)号：CN112765532B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202011612029.7
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶排放检测领域，特别涉及一种基于燃料消耗量的污染物排放测量方法及系统，所述方法应用于所述系统，所述方法包括以下步骤：S1、采集船舶的发动机类型信息；S2、根据发动机类型选择测量排气污染物的组分；S3、记录船舶的测量行驶时的测试范围条件；S4、实时测量排气流量信息和浓度信息；S5、计算船舶的实时燃料消耗量；S6、计算出发动机的实时功率；S7、计算各种污染物的排放系数；S8、计算比排放；S9、根据测试范围条件、实时功率、排放系数和比排放对船舶发动机的污染物排放进行综合评价。本发明解决现有的基于燃料消耗量来对污染物排放的测量方法，容易影响船舶发动机正常运行，而且还容易对船舶自身造成安全隐患的问题。
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