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公开(公告)号：CN115781028A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211466175.2
申请日：2022-11-22
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B23K26/352 , B23K26/402
Abstract: 本发明涉及一种树脂基复合材料激光连接及挖补维修方法，包括以下步骤：对树脂基复合材料的损伤部位进行无损检测，获取所述损伤部位的尺寸信息；根据所述尺寸信息设置激光器的扫描区域形状；将树脂基复合材料放入所述扫描区域，激光器扫描所述树脂基复合材料，分离所述树脂基复合材料的表面纤维层；加工所述表面纤维层；重复分离所述树脂基复合材料的表面纤维层，直至扫描至预设层数，形成几何构型。与机械打磨相比，不会产生粉尘颗粒，更加环保，方便控制生产质量，提高工作效率，并且能够尽可能少的对树脂基复合材料造成破坏，有利于提高挖补维修的精准性，从而减少对树脂基复合材料的损伤，保证力学性能。
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公开(公告)号：CN116252408A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310086177.7
申请日：2023-01-20
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B29B17/00 , B09B3/40 , B09B101/75
Abstract: 本发明涉及一种复合材料激光原位回收方法及复合材料回收系统，复合材料激光原位回收方法包括以下步骤：将激光器与待回收材料对应设置，设置扫描区域和离焦量；启动激光器，对待回收材料的扫描区域进行激光扫描，分离待回收材料中的各层纤维；对分离后的各层纤维进行后处理，去除树脂和热解碳，得到处理后的各层纤维。如此复合材料激光原位回收方法，能够在常温常压下进行，方便快捷，并且采用激光扫描方式，能够绿色、无接触、高效地同时分离各层纤维，有利于缩短分离耗时，提高工作效率。同时，激光工艺参数并未达到纤维损伤阈值，对纤维表面产生影响较小，有利于保证分离后的各层纤维的质量，从而提高复合材料的回收价值。
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公开(公告)号：CN114367498A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111568042.1
申请日：2021-12-21
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种基于LIBS技术在线监测的激光清洗控制方法及控制系统，涉及激光清洗技术领域，其中激光清洗控制系统为实现激光清洗控制方法而研发，激光清洗控制系统包括主机箱、激光清洗系统以及LIBS在线监测系统，主机箱用于承载激光清洗系统和LIBS在线监测系统，LIBS在线监测系统用于激光清洗系统清洗过程的等离子体信号的收集监测。本发明为一种基于LIBS技术在线监测的激光清洗控制方法及控制系统，使得清洗目标表面的污垢清洗效果和清洗效率极大提高，实现了激光过程的在线监测，使得激光清洗过程更加自动化，有利于增加对清洗目标基体的保护，进而延长基体的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114232945A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111638208.2
申请日：2021-12-29
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: E04F21/08 , E04F21/16 , B01F27/808 , B01F27/906
Abstract: 本发明公开了一种自动化柔性批腻子工艺，包括以下步骤：S1、配料，将腻子粉和胶水以特定的比例混合相融并充分搅拌形成浆料；S2、出料，密封浆料后施加高压，将浆料泵送并喷射出去；S3、批料，对喷射出来的浆料沿着水平方向和竖直方向进行柔性涂抹。本发明中，在配料和出料过程全自动化，无需人工操作即可实现自动导料出料，不仅自动化程度高、效率高，而且降低了外界对浆料造成的污染，保证浆料的纯度；在批料过程中，通过移动机构带动柔性批料组件在水平面方向和竖直方向移动涂抹，从而使得浆料大面积摊开并涂抹均匀，当遇到凹凸不平的建筑物表面时，利用柔性批料组件实现空间位置的自动调整，达到浆料的强力附着、不易脱落、平整涂抹效果。
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公开(公告)号：CN110666356B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201910979131.1
申请日：2019-10-15
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B23K26/352 , B23K26/362 , B23K26/70
Abstract: 本发明提供了一种激光刻蚀铝合金表面纹理化的方法，属于飞机铝合金蒙皮加工技术领域，所述方法包括采用激光处理装置中的振镜控制激光的扫描路径，在飞机铝合金蒙皮表面刻蚀出不同的纹理表面，扫描速度2000mm/s，频率90kHz，脉宽0.35μs，扫描次数1次，间距0.3mm，光斑直径50μm，功率24W。通过改变激光的扫描路径使铝合金表面刻蚀出纹理结构，来增加铝合金蒙皮的面粗糙度，表面浸润性，以此来增加铝合金表面涂层的附着力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111687143A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010433026.0
申请日：2020-05-20
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明提供一种飞机蒙皮激光分层除漆的实时监测控制方法及系统，涉及飞机维修及光谱分析领域，尤其涉及一种对飞机蒙皮激光除漆过程进行实时监测与反馈的方法，本发明利用由计算机控制的激光设备、光纤探头，以及光谱仪在计算机上形成实时光谱图；然后监控预设在计算机中已经确定的飞机蒙皮每层油漆的一个成分特征元素和蒙皮基体的成分特征元素在光谱图中峰值强度变化，最后由计算机反馈每层油漆除净的结果，并实时控制激光设备的除漆作业。本发明方法实现了对多层油漆激光分层除漆过程与效果可控性的实时监测与反馈，闭环管理分层除漆过程，精度高，除漆效果好，不需要进行曲线拟合等数据的计算，直接观察特征元素光谱图的变化即可判断除漆过程。
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公开(公告)号：CN111113957A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911371685.X
申请日：2019-12-27
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明提供的一种蜂窝夹芯复合材料结构件上的通孔孔边封装方法，包括如下步骤：(1)在孔边的表面层上涂抹发泡胶；(2)待发泡胶固化后，在发泡胶表面依次平铺胶膜、预浸料、可剥布；(3)在所述结构件上的通孔中放入一个橡胶空心柱体或球体，对所述橡胶空心柱体或球体加热并抽真空，使预浸料与孔边紧密贴合；(4)将预浸料和胶膜固化，固化完成后剥除可剥布，取出橡胶空心柱体或球体，即可完成孔边的封装。其优点在于，使用的材料易获得，无需严格的加工条件和施工条件，成本相对低廉，简单易操作，同时提升了孔边封装质量。
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公开(公告)号：CN110666356A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910979131.1
申请日：2019-10-15
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B23K26/352 , B23K26/362 , B23K26/70
Abstract: 本发明提供了一种激光刻蚀铝合金表面纹理化的方法，属于飞机铝合金蒙皮加工技术领域，所述方法包括采用激光处理装置中的振镜控制激光的扫描路径，在飞机铝合金蒙皮表面刻蚀出不同的纹理表面，扫描速度2000mm/s，频率90kHz，脉宽0.35μs，扫描次数1次，间距0.3mm，光斑直径50μm，功率24W。通过改变激光的扫描路径使铝合金表面刻蚀出纹理结构，来增加铝合金蒙皮的面粗糙度，表面浸润性，以此来增加铝合金表面涂层的附着力。
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公开(公告)号：CN110449418A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910885307.7
申请日：2019-09-19
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B08B7/00
Abstract: 本发明涉及铝合金材料加工处理领域，具体而言，提供了一种铝合金飞机蒙皮的表面除漆方法及其应用。所述铝合金飞机蒙皮的表面除漆方法采用能量密度为24.7-26.1J/cm2的激光对面漆进行去除，或，采用能量密度为29.8-35.7J/cm2的激光对面漆和底漆进行去除。该方法具有漆层去除效率高、去除效果好、精度高、绿色环保和成本低廉的优点。
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公开(公告)号：CN118777001A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410778767.0
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明提供一种二次胶接加强片的复合材料试样制备工装及使用方法，以解决常温粘接环境下试验件因有效测试区域尺寸不合规引起的测试失效问题，该工装包括：支撑梁，所述支撑梁包括支撑梁上梁、支撑梁下梁和伸缩梁，所述支撑梁上梁通过伸缩梁与支撑梁下梁活动连接，装夹组件，所述装夹组件设置为多个，每个装夹组件包括两个装夹单元，两个装夹单元分别活动安装于所述支撑梁上梁和所述支撑梁下梁；限位组件，所述限位组件包括两个限位单元，两个限位单元分别活动安装于支撑梁上梁和支撑梁下梁。该工装通过加强板定位、粘接过程的全机械操作，减少了人为误差带入，避免了加强片与试验件的相对错位、滑动。
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