公开(公告)号：CN217805230U

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN202222356056.3

申请日：2022-09-05

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 谈志晶 ,  何翔 ,  彭森 ,  林森 ,  万雨和

IPC: B64C1/12

Abstract: 本实用新型涉及一种蒙皮阶差控制装置，该蒙皮阶差控制装置用于控制飞机的非固定连接蒙皮之间的阶差，其中，该蒙皮阶差控制装置包括：在第一方向上相邻布置的第一框和第二框；固定到第一框的第一蒙皮和第二蒙皮；固定到第二框的第三蒙皮和第四蒙皮，以及设置在第一框和第二框之间的第一限位结构，其中，第一限位结构限制第一框和第二框在第二方向上的相对运动，而允许第一框相对于第二框在第一方向和/或第三方向上的运动。该装置断开了相邻的蒙皮之间的固定连接，并通过简单的结构限制飞机无固定连接蒙皮之间的阶差，结构形式简单，装配方法简易，既达到了将蒙皮阶差控制在一定范围内的效果，又有效地控制了结构重量。另外，本实用新型还涉及一种飞机吊挂。

公开(公告)号：CN203186579U

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201220712313.6

申请日：2012-12-20

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 俞麒峰 ,  翁豪杰 ,  彭森 ,  刘钊 ,  林国政 ,  胡寅寅 ,  张宏杰 ,  周颂平 ,  马世伟 ,  贾大伟

IPC: B64D29/06

Abstract: 一种用于连接短舱和吊挂盒段的发动机涵道辅助结构，其包括：前框架，其包括前梁、后梁、中间横梁和中间斜梁；其中，前梁的一端用于连接到吊挂盒段上另一端用于连接到短舱的核心前罩上；后梁位于前梁的下游，其一端用于连接到吊挂盒段上另一端用于连接到短舱的核心前罩上；中间横梁的两端分别连接到前梁和后梁上；中间斜梁的一端连接到中间横梁上另一端向后梁倾斜并用于连接到吊挂盒段上；以及后框架，其从后梁向后延伸，上端用于连接到吊挂盒段，后框架上设置有至少一条用于引导短舱的核心后罩的导轨。发动机涵道辅助结构和吊挂盒段一体化的设计可以更好的贴合吊挂盒段的外形，这样可以设计出更窄的发动机涵道辅助结构。

公开(公告)号：CN203094456U

公开(公告)日：2013-07-31

申请号：CN201220638287.7

申请日：2012-11-28

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 翁豪杰 ,  刘钊 ,  范耀宇 ,  胡寅寅 ,  张鹏飞 ,  张宏杰 ,  俞麒峰 ,  林国政 ,  彭森

IPC: B64D29/00

Abstract: 一种用于涵道辅助结构的泄压口盖安装组件，涵道辅助结构具有侧壁围成的空腔，空腔内布置有高压管路，泄压口盖安装组件包括布置在侧壁上的口盖加强框以及安装在口盖加强框上的泄压口盖，泄压口盖被安装在口盖加强框上的泄压锁锁定，当高压管路破裂时，泄压锁解除泄压口盖和口盖加强框之间的锁定以泄压，泄压口盖安装组件包括以预定偏置力安装在口盖加强框和泄压口盖之间的偏置元件，用于当泄压锁意外失效时使泄压口盖和口盖加强框分离开。通过本实用新型公开的泄压口盖安装组件，便于维护人员对涵道辅助结构的泄压口盖是否失效进行检查。

公开(公告)号：CN208616195U

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201821029537.0

申请日：2018-06-29

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 闫明鹏 ,  彭森 ,  蒋祖武 ,  丛昊 ,  李晓楠 ,  林森

IPC: B64D27/26

Abstract: 本实用新型涉及用于飞机吊挂系统的上接头框。该用于飞机吊挂系统的上接头框包括一体形成的上接头和盒段主承力框，其中，所述上接头框包括上壁板连接区、中梁连接区、侧壁板连接区和底梁连接区，盒段包括上壁板、中梁、侧壁板、底梁缘条和底梁腹板，其中，所述上接头框在所述上壁板连接区与所述上壁板连接，所述上接头框在所述中梁连接区与所述中梁连接，所述上接头框在所述侧壁板连接区与所述侧壁板连接，所述上接头框在所述底梁连接区与所述底梁缘条和底梁腹板连接。本实用新型能起到以下有益技术效果：提高吊挂受载荷能力。

公开(公告)号：CN219668493U

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202320700413.5

申请日：2023-03-31

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 刘倩 ,  马静华 ,  张亚伟 ,  张志雄 ,  彭森

IPC: B64F5/60 ,  H02N1/04

Abstract: 本申请涉及飞机的短舱技术领域，尤其涉及一种自供能的锁扣检测系统及短舱。本申请提供的自供能的锁扣检测系统，包括供能模块、检测模块、信号处理模块、发送模块以及接收模块。检测模块检测锁扣处于锁止状态或打开状态，将信息传递给信号处理模块，信号处理模块将锁止状态转换为第一信号指令，将打开状态转换为第二信号指令；发送模块将第一信号指令或第二信号指令发送给接收模块，接收模块得知短舱内的锁扣状态。供能模块为摩擦纳米发电机，便于实现实时传感监测及信息传输，降低锁扣事故率，提高安全性；还可将锁扣检测系统的供电和信息传输独立出来，避免干扰其他系统的控制，保证飞行安全。本申请提供的短舱也具有上述的技术效果。