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公开(公告)号：CN110027695A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910361330.6
申请日：2019-04-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/12
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器的蜂窝蒙皮结构。蜂窝蒙皮结构包括：蒙皮(1)；至少一个与所述蒙皮(1)一体成型的蜂窝部(4)；以及装配在蜂窝部(4)之间的框(3)，其中，蒙皮(1)和蜂窝部(4)通过3D打印构成为一体零件。根据本发明的蜂窝蒙皮结构的优点包括但不限于：增加蒙皮刚度；可以简化制造装配过程，缩短飞行器的制造周期；减少工装模具制造，降低生产制造成本；降低飞机的维修使用成本；减少紧固件，有利于降低舱内噪声；以及可模块化设计。
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公开(公告)号：CN218810062U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223268782.6
申请日：2022-12-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于登机平台的驱动组件，包括滑轨，该滑轨包括上端部分和下端部分；升降平台，该升降平台包括承载部和承载该承载部的滑轨小车，滑轨小车沿着滑轨运动；以及驱动装置，该驱动装置包括壳体、电源控制单元、驱动单元和升降结构，升降结构联接于升降平台，并且电源控制单元控制驱动单元操作升降结构的运动。驱动装置固定在客舱门口区域处，以与机上电源直接连通，并且升降结构包括位于壳体内的绞盘和缠绕在绞盘上的绳索，绞盘由所述电源控制单元操作以进行旋转，从而释放或缩回绳索，绳索的一端联接于所述升降平台。
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公开(公告)号：CN203186579U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201220712313.6
申请日：2012-12-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D29/06
Abstract: 一种用于连接短舱和吊挂盒段的发动机涵道辅助结构，其包括：前框架，其包括前梁、后梁、中间横梁和中间斜梁；其中，前梁的一端用于连接到吊挂盒段上另一端用于连接到短舱的核心前罩上；后梁位于前梁的下游，其一端用于连接到吊挂盒段上另一端用于连接到短舱的核心前罩上；中间横梁的两端分别连接到前梁和后梁上；中间斜梁的一端连接到中间横梁上另一端向后梁倾斜并用于连接到吊挂盒段上；以及后框架，其从后梁向后延伸，上端用于连接到吊挂盒段，后框架上设置有至少一条用于引导短舱的核心后罩的导轨。发动机涵道辅助结构和吊挂盒段一体化的设计可以更好的贴合吊挂盒段的外形，这样可以设计出更窄的发动机涵道辅助结构。
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公开(公告)号：CN203094456U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201220638287.7
申请日：2012-11-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D29/00
Abstract: 一种用于涵道辅助结构的泄压口盖安装组件，涵道辅助结构具有侧壁围成的空腔，空腔内布置有高压管路，泄压口盖安装组件包括布置在侧壁上的口盖加强框以及安装在口盖加强框上的泄压口盖，泄压口盖被安装在口盖加强框上的泄压锁锁定，当高压管路破裂时，泄压锁解除泄压口盖和口盖加强框之间的锁定以泄压，泄压口盖安装组件包括以预定偏置力安装在口盖加强框和泄压口盖之间的偏置元件，用于当泄压锁意外失效时使泄压口盖和口盖加强框分离开。通过本实用新型公开的泄压口盖安装组件，便于维护人员对涵道辅助结构的泄压口盖是否失效进行检查。
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公开(公告)号：CN203272415U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320003282.1
申请日：2013-01-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及飞机结构设计领域，为消除吊挂上连杆或下连杆的强迫装配应力，提供一种长度可调节的连杆结构，其适用于连接飞机的吊挂和机翼，包括外端设置有第一拉耳内端设置成具有容置腔的容置部的第一接头和外端设置有第二拉耳内端设置成可插置于容置部的容置腔一定深度的插入部的第二接头，多个紧固件穿过容置部和插入部以将两个接头连接为一体。通过调节第二接头插入部插入第一接头容置腔中的深度，可实现连杆长度的调节，消除了现有技术中因吊挂制造和装配误差而带来的强迫装配应力。
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