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公开(公告)号：CN107178497A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710417849.2
申请日：2017-06-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: F04C15/00 , F04C15/064 , F04C2240/806
Abstract: 本发明公开了一种联体液压泵马达集成配流油路铸件，包括设置在铸件上的补油孔、左侧补油阀孔、右侧补油阀孔、左侧第一马达配流孔、右侧第一马达配流孔、马达尾轴承座孔、左侧第二马达配流孔、右侧第二马达配流孔、左侧第一泵配流孔、右侧第一泵配流孔、泵尾轴承座孔、左侧第二泵配流孔、右侧第二泵配流孔、左侧泄油孔、右侧泄油孔。本发明油路具有轴对称的几何特征，解决高压泵与高压马达之间连接油路的铸造成形困难的问题，解决补油路与泄油路的空间相对布置问题，减少厚度方向尺寸和整体重量。
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公开(公告)号：CN106989079A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710417867.0
申请日：2017-06-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种大功率联体泵马达多功能集成后盖组件，包括后盖，在后盖上部，轴对称布置补油阀组，用于补入润滑油；在后盖中部，设置连通补油阀组的高压油路；在贴合面侧，设置凸台结构以支撑配流盘，设置圆形挡块以强化支撑转子部件，设置鼓形定位销以优化定位转子部件中的静止零件；在外露面侧，尾轴承润滑油路组位于后盖中心线上的凹陷处，润滑油从补油阀组引入，进入尾轴承润滑油路组；后盖上沿外边缘设置与壳体连接的螺栓组，螺栓组呈轴对称形式布置；在后盖下部，设置连通高压油路的回流油道，回流油道在整机过载工况下配合高压阀组提供安全保护。本发明结构紧凑，轻质化设计，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN104477239A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410830111.5
申请日：2014-12-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: B62D11/005
Abstract: 本发明涉及一种履带车辆转向连杆行程保护装置，包括：一端设有端螺母的缓冲腔，缓冲腔和穿过所述螺母设置的细轴；位于所述缓冲腔内的细轴上设有固定有弹簧的芯套。和现有技术比，本发明提供的一种履带车辆转向连杆行程保护装置解决了履带车辆转向过载时，转向泵马达伺服系统拉臂回程引起的连杆行程保护问题，和履带车辆发动机低速转向时，转向泵马达伺服系统拉臂回程引起的连杆行程保护问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106989079B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201710417867.0
申请日：2017-06-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种大功率联体泵马达多功能集成后盖组件，包括后盖，在后盖上部，轴对称布置补油阀组，用于补入润滑油；在后盖中部，设置连通补油阀组的高压油路；在贴合面侧，设置凸台结构以支撑配流盘，设置圆形挡块以强化支撑转子部件，设置鼓形定位销以优化定位转子部件中的静止零件；在外露面侧，尾轴承润滑油路组位于后盖中心线上的凹陷处，润滑油从补油阀组引入，进入尾轴承润滑油路组；后盖上沿外边缘设置与壳体连接的螺栓组，螺栓组呈轴对称形式布置；在后盖下部，设置连通高压油路的回流油道，回流油道在整机过载工况下配合高压阀组提供安全保护。本发明结构紧凑，轻质化设计，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN107246424B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201710413101.5
申请日：2017-06-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于液压泵马达技术领域，具体涉及一种联体液压泵马达自动循环试验气动操纵机构，其包括支撑板、弹簧回中器、联结接头、平衡杆、弹性圆柱销、旋转接头、联结杆和气缸。气缸尾端固定在支撑板上，前端联结平衡杆，可自由转动；弹簧回中器尾端固定在支撑板上，前端联结平衡杆，可自由转动；平衡杆中间固定在支撑板上，可自由转动。平衡杆一端与软轴联结，进行手动控制，平衡杆另一端固定旋转接头；联结杆一端和旋转接头联结，另一端和联体泵马达的拉臂联结。该技术方案解决了联体泵马达自动循环试验的操纵问题，使得试验可以通过编制自动程序控制气动系统的电磁阀，自动控制气缸，拉动联体泵马达拉臂，完成自动试验。
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公开(公告)号：CN107013407A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710418107.1
申请日：2017-06-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种联体液压泵马达主壳体支撑与润滑结构，其包括壳体，壳体一端面设置为与对象件配合安装面(1)，相对的另一端面设置为后盖安装配合面(7)，与对象件配合安装面(1)上开设液压马达轴通过孔(2)和液压泵轴通过孔(3)，后盖安装配合面(7)上开设轴承孔，壳体周向侧面上开设马达侧检视观察窗(4)、伺服操纵阀组安装孔(5)和泵侧观察窗与泵斜盘安装孔(6)。本发明采用泵轴和马达轴并列排布的方案，采用铝制壳体，设计紧凑，并采用包络设计的理念，将补油路、润滑油路与回油路集成于壳体之中，解决了设计轻量化的问题，提高了液压系统的集成度和功率密度。
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公开(公告)号：CN107246424A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710413101.5
申请日：2017-06-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: F15B19/00 , F04B51/00 , F15B2211/855
Abstract: 本发明属于液压泵马达技术领域，具体涉及一种联体液压泵马达自动循环试验气动操纵机构，其包括支撑板、弹簧回中器、联结接头、平衡杆、弹性圆柱销、旋转接头、联结杆和气缸。气缸尾端固定在支撑板上，前端联结平衡杆，可自由转动；弹簧回中器尾端固定在支撑板上，前端联结平衡杆，可自由转动；平衡杆中间固定在支撑板上，可自由转动。平衡杆一端与软轴联结，进行手动控制，平衡杆另一端固定旋转接头；联结杆一端和旋转接头联结，另一端和联体泵马达的拉臂联结。该技术方案解决了联体泵马达自动循环试验的操纵问题，使得试验可以通过编制自动程序控制气动系统的电磁阀，自动控制气缸，拉动联体泵马达拉臂，完成自动试验。
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公开(公告)号：CN107091223A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710412903.4
申请日：2017-06-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于液压技术领域。具体涉及一种具有异形型面的保持架组件，其包括球碗和保持架，具体结构设计使得保持架和球碗在工作过程中，两者之间的球面接触区域为一定宽度的接触带，油液通过锥角之间的间隙进入接触区域，并在两者之间形成了一定的初始油膜，与此同时，在两个摩擦副之间形成压力场，平衡外载荷力，使两者可靠地工作。同时，本发明保持架组件型面降低了加工难度、工艺性好、成本低等优点，提高了保持架组件的工作稳定性。
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