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公开(公告)号：CN109764055A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811466465.0
申请日：2018-12-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16C3/02
Abstract: 本发明公开了一种提高大功率传动装置主轴寿命的设计方法，所述主轴包括左侧花键、中间花键和右侧花键部分，在主轴左、右端均有顶尖孔和轴承支撑定位圆柱面，左侧花键和中间花键之间部分是左侧光轴，右侧花键和中间花键之间部分是右侧光轴；设计方法中首先设计主轴外径发生变化的台阶设计圆角过渡，其次过渡圆角表面粗糙度和光轴表面粗糙度采用GB/T 1031-2009中12级；最后采用等刚度原则设计中间花键的左右两侧部分的刚度一致。采用本发明的设计方法能够延长主轴的使用寿命，使主轴满足使用要求。
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公开(公告)号：CN109681592A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811444514.0
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种七前两倒行星变速器，属于变速器技术领域，包括：输入轴、输出轴、行星排、离合器和制动器；四个行星排并列分布；输入轴与第二太阳轮同轴固连；第一行星架与第二齿圈固连；第一齿圈与第三太阳轮固连；第二行星架与第四齿圈固连；第三齿圈与第四行星架固连；第四行星架与输出轴固连；第一离合器的外毂与第三行星架固连，内毂与第一行星架固连；第二离合器的外毂与第一太阳轮固连，内毂与输入轴固连；第三离合器的外毂与第一齿圈固连，内毂与第二行星架固连；第一制动器的内毂与第四太阳轮固连；第二制动器的内毂与第三行星架固连；第一制动器和第二制动器的外毂均固定在变速器壳体上；本发明能够减少操纵件的数量，并提高效率。
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公开(公告)号：CN119862684A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411768076.9
申请日：2024-12-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/20 , G06F17/12 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种行星变速机构多点支撑弯扭耦合激励动态特性预估方法，属于行星齿轮技术领域，解决了现有由于传动轴的弯扭振动与多点支撑轴承、行星齿轮组的动载之间存在的动态耦合效应难以预测和抑制多点支撑轴承在实际工作条件下的动载的问题。方法包括：获取行星变速机构的各行星轮部件参数及各轴承参数；基于各轴承参数，计算得到轴承的时变非线性支撑刚度；基于轴承的时变非线性支撑刚度及各行星轮部件参数，建立行星变速机构的子系统动力学模型；在给定的时间步长内，当中介轴承内外圈同时旋转时，计算行星架/轴承座对轴承外圈动载fo和变形δo以及传动轴对内圈动载fi和变形δi，并计算当前时刻系统的支撑刚度和动态响应，联立行星变速机构各子系统动力学模型，使用四阶龙格库塔数值迭代算法对其进行求解，得到下一个时间步长内行星变速机构的动态响应，并循环迭代直至完成动态特性预估。
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公开(公告)号：CN117763328A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311518718.5
申请日：2023-11-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F18/213 , G06F18/22 , G06Q10/0631 , G06Q10/0633 , G06Q10/10
Abstract: 本发明提出一种面向MBD模型的设计工艺统一模型构建方法，通过建立统一模型，能够辅助用户以统一和标准格式定义产品生产阶段涉及的所有数据，通过数据抽取机制建立MBD模型与统一数据模型之间的映射关系，通过映射关系建立与MBD模型内部数据一一对应的数据对象，通过数据关联关系建立起不同阶段虚拟对象之间的联系，并通过统一数据模型实现所有数据对象统一管理，提高管理效率。
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公开(公告)号：CN115048618A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210616311.5
申请日：2022-06-01
IPC: G06F17/18 , G06F30/17 , G06F111/08
Abstract: 本发明提出了一种柱面装配间隙公差分析方法，在公差分析中考虑实际工况载荷，考虑实际工况的公差分析方法对变形的考虑因素较为单一，在公差模型与变形的耦合过程中，未考虑轴孔之间的相对转动所造成的影响。为此，基于雅可比旋量理论与有限元分析，针对柱面装配间隙提出了考虑实际工况的公差分析方法，将雅可比旋量模型的统计学解与受载零件变形数据进行耦合，建立了考虑实际工况的公差分析耦合模型，并应用上述模型来获取间隙公差分析的结果以调整装配间隙的参数，能够显著地提高系统分析结论的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111336230B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202010248561.9
申请日：2020-04-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于非圆无级变速器的液压相位切换机构，括：大齿圈、输出主轴、行星轮副框架、行星轮主框架、行星轮轴、太阳轮轴、行星轮；太阳轮轴与主主动轮连接；输出主轴与次主动轮采用花键结合；液压相位切换机构上还设置有两套液压系统，分别固定在行星轮主框架的两侧，当左侧的液压系统注油时推动大齿圈顺时针转动，当右侧的液压系统注油时推动大齿圈逆时针转动。本发明采用液压切换，利用行星齿轮扩大切换的相位角，实现液压机构调节60°，并行的非圆齿轮副相位可以调节180°，实现并行非圆齿轮副之间相位切换的可控性，该发明对实现非圆齿轮副的速比变换具有重要作用。
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公开(公告)号：CN111237439A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010149920.5
申请日：2020-03-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提出一种通流量测试装置，包括箱体底板、箱体侧板、箱体盖板、箱体隔板、旋转轴组件、深沟球轴承、吸油孔和配流套等。旋转轴组件两端通过深沟球轴承支撑于箱体侧板上，旋转轴组件上设置有多个作为甩油孔的径向孔，各个径向孔之间通过箱体隔板隔开，形成多个独立甩油腔室，在甩油腔室底部设置有吸油孔，配流套安装于箱体内进油密封泄漏腔室的箱体隔板上，进油密封泄漏腔室位于甩油腔室的外侧，由箱体隔板与箱体侧板形成，进油密封泄漏腔室与旋转轴组件上的进油孔连通，用于旋转轴组件的液压油配流。本发明通过对旋转轴组件上不同的甩油孔形成甩油腔室，可以准确测试变速器旋转轴上不同甩油孔的通流量。
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公开(公告)号：CN109654179A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811444531.4
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明公开了一种七前两倒四自由度行星变速器，属于变速器技术领域，包括：输入轴、输出轴、行星排、离合器和制动器；四个行星排并列分布，输入轴与第一太阳轮及第二太阳轮同轴固连；第一行星架与第二齿圈固连，第二齿圈与第三太阳轮固连；第二行星架与第四太阳轮固连；第四行星架与输出轴固连；第一离合器的外毂与第三齿圈固连，内毂与第四齿圈固连；第二离合器的外毂与第三行星架固连，内毂与第四太阳轮固连；第三离合器的外毂与第四齿圈固连，内毂与第三行星架固连；第一制动器的内毂与第一齿圈固连；第二制动器的内毂与第三齿圈固连；第一制动器的外毂和第二制动器的外毂均固定在变速器壳体上；本发明能够减少操纵件的数量，并提高功率。
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公开(公告)号：CN108131437A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201710939357.X
申请日：2017-10-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/032 , C22C38/14 , C22C27/06
CPC classification number: F16H57/02 , C22C27/06 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/005 , C22C38/14 , F16H57/021 , F16H57/032 , F16H2055/176
Abstract: 本发明提供一种二级减速器壳体，所述二级减速器包括相互平行的输入轴和传动轴、分别套设在所述输入轴和所述传动轴且相互啮合的输入齿轮和传动齿轮、套设在所述传动轴上的行星排、与所述行星排连接且与所述传动轴同轴的输出轴、壳体；所述壳体包括沿轴向设置且相互连接的两部分和固定设置在所述壳体内的所述行星排的齿圈；两部分分别设有同轴心且直径相等的所述输入轴的轴承支撑孔；一部分设有所述输出轴的轴承支撑孔；另一部分设有与所述输出轴的轴承支撑孔同轴的所述传动轴的轴承支撑孔；所述齿圈与一部分固定连接且与所述输出轴的轴承支撑孔同轴心。本发明大大提高了对齿轮和轴承的支撑定位的准确性，减小了齿轮传递误差和磨损以及减速器的振动。
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公开(公告)号：CN119397159A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411226683.2
申请日：2024-09-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 李慎龙 , 张强 , 李亮 , 王乐 , 胡铮 , 彭振宇 , 周如意 , 程燕 , 许晋 , 张玉东 , 唐沛 , 李洪武 , 邢庆坤 , 张静 , 李新毅 , 张鹤 , 刘晓蓉
IPC: G06F17/18 , G06F30/17 , G06F119/02
Abstract: 一种行星机构传动效率计算方法，主要步骤包括：根据行星机构的结构，获取行星机构的计算数据；计算行星机构中所有行星轮系对应的转化轮系中功率流分路的传动比；计算行星机构中所有行星轮系对应的转化轮系中功率流分路的的传动效率，计算行星机构中所有行星轮系的传动效率；计算行星机构的传动效率。该方法可快速简便地计算行星机构的传动效率，而且计算效率高、准确性高。
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