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公开(公告)号：CN114594158A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202111607455.6
申请日：2021-12-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于长短时记忆神经网络的隧道衬砌空洞声学识别方法，首先采集衬砌空洞区域与非空洞区域在外部激励作用下产生的回声声压时域信息；然后，利用数据标准化程序对两种工况时域声压数据样本进行标准化处理。随后，使用短时傅里叶变换技术对两种工况标准化时域数据进行时频分析，获取两种工况声压信息在时域、频域两个维度的声压幅值信息，并得到声压信息随时间变化、反映声压物理特征的频谱特征向量。最后，构建基于长短时记忆的神经网络模型，将不同时间点声压的频谱特征向量用于对神经网络模型训练与测试，完成模型参数调整工作，得到成熟的衬砌空洞识别模型。最终通过对新样本数据的分析，精准判断衬砌是否出现空洞。
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公开(公告)号：CN112252102B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011259820.4
申请日：2020-11-12
Applicant: 中铁十四局集团第五工程有限公司 , 中南大学 , 中铁十四局集团青岛工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢轨铺设施工线型测试装置，包括自前至后设置的两个完全相同的固定机构，两个固定机构分别为位于相对前侧的第一固定机构和位于后侧的第二固定机构，其特征是，所述第一固定机构上侧固定有收卷机构，第二固定机构上侧固定有基准定位机构，收卷机构和基准定位机构之间连接有一根测量带，收卷机构下方还设有测量带辅助支撑机构。收卷机构能够在定位完成后，将测量带拉紧配合测量带辅助拉直装置使测量带处于水平平直状态，防止测量带形成弧度导致测量误差大，使测量更准确；通过将两定位杆和收卷滚轴的侧面贴合钢轨的中部右侧面，使测量带沿着钢轨侧面拉伸，在遇到弯道时，仍然能够精确地测量距离和线型，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN112278007B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011102154.3
申请日：2020-10-15
Applicant: 中铁十四局集团第五工程有限公司 , 中南大学 , 中铁十四局集团青岛工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车槽型钢轨磨耗量车载式动态测量装置，包括依次连接的固定组件、调节组件和旋转组件，固定组件包括侧固定板和两个垂直于侧固定板所在平面的固定卡板，调节组件包括调节架及调节架上固定的L型电机安装座，旋转组件包括竖向设置的旋转立板及设置在旋转立板远离调节组件一侧的托板，托板上固定有两个对称设置的固定槽，固定槽中设有激光测距传感器。本装置可在单节车辆的两端或者相邻车厢的连接处进行成对安装，通过各测量点的平均值测量钢轨的动态磨耗量，使测得数据更为精确可靠；本发明安装方便、操作简单，只需要通过PLC对电机与激光测距传感器进行编程设定，即可在有轨电车运行时对槽型钢轨磨耗量进行动态测试。
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公开(公告)号：CN111877058A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010804759.0
申请日：2020-08-12
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及轨道交通减振降噪技术领域，且公开了一种基于三维声子晶体的浮置板轨道隔振器装置，包括隔振器-基础连接装置、共振核心和限位顶板，隔振器-基础连接装置位于共振核心的下方，限位顶板的上下表面开设有安装孔二，隔振器-基础连接装置设置有固定装置和安装装置，共振核心设置有橡胶隔振块和三维声子晶体共振核心，固定装置包括安装底板，安装底板的上下表面四角处开设有安装孔一，安装孔一内壁设置有螺纹并螺纹连接有安装螺栓，安装装置包括限位板和压缩杆底座一，解决了现有浮置板轨道隔振器装置或隔振方法存在只能对单一方向的振动进行缓冲或者对单一频率的振动波进行吸收，不能针对轨道板产生的多方向和多频率振动对浮置板轨道产生良好的隔振效果的问题，具有极大的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN111272100A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010260790.2
申请日：2020-04-03
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种简易框架式钢轨廓形扫描小车，涉及铁路设备技术领域。该一种简易框架式钢轨廓形扫描小车，包括两个车架，两个车架中间设置有两个横架，两个横架上表面各设置有一个扫描架，两个横架下表面各设置有一个侧向激光位移传感器，每个扫描架上设置有一个垂向激光位移传感器，两个车架下表面均设置有两个车轮，将两个车架和两个横架通过螺丝二固定，通过螺丝一将四个车轮固定在两个车架下方，将两个扫描架通过螺丝三固定在扫描架上，将侧向激光位移传感器和垂向激光位移传感器连接信号线，组装完毕后开启扫描车电源，垂向激光位移传感器和侧向激光位移传感器随着扫描车行驶不断将扫描出的信息传输编码到电脑端，由工作人员处理扫描数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109596053B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910032404.1
申请日：2019-01-14
Abstract: 本发明提供一种测量高铁桥梁竖向动扰度的方法，首先在待测高铁桥梁上布置中间测量点和左、右侧参考点。在无人机上搭建测量装置，测量装置包括相机以及设置在相机镜头前方的多个光学镜片组件。各光学镜片组件均包括光学镜片以及旋转机构。调整各光学镜片，使得待测高铁桥梁上标记的左侧参考点、右侧参考点、中间测量点能够在相机镜头中成像且分别成像于拍摄图像中的R、G、B三个通道。根据相机拍摄得到的图像，分别计算得到世界坐标系下中间测量点、左侧参考点、右侧参考点在竖直方向上的相对位移，进而得到高铁桥梁竖向动扰度。本发明能够不受环境振动影响，可实现灵活易操作的高铁桥梁动扰度高精度测量，且测量过程简单高效。
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公开(公告)号：CN109596053A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201910032404.1
申请日：2019-01-14
Abstract: 本发明提供一种测量高铁桥梁竖向动扰度的方法，首先在待测高铁桥梁上布置中间测量点和左、右侧参考点。在无人机上搭建测量装置，测量装置包括相机以及设置在相机镜头前方的多个光学镜片组件。各光学镜片组件均包括光学镜片以及旋转机构。调整各光学镜片，使得待测高铁桥梁上标记的左侧参考点、右侧参考点、中间测量点能够在相机镜头中成像且分别成像于拍摄图像中的R、G、B三个通道。根据相机拍摄得到的图像，分别计算得到世界坐标系下中间测量点、左侧参考点、右侧参考点在竖直方向上的相对位移，进而得到高铁桥梁竖向动扰度。本发明能够不受环境振动影响，可实现灵活易操作的高铁桥梁动扰度高精度测量，且测量过程简单高效。
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公开(公告)号：CN109376416A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811197380.7
申请日：2018-10-15
Abstract: 本发明公开了一种沟谷型泥石流沟道流通区三维地形演化分析方法，属于地质灾害防灾减灾技术领域，本发明方法在泥石流流通区沿沟道中泓线每隔一定距离采集沟道横断面地形高程，基于离散化思想将各个横断面进行等距离分段，通过测得每个分段上任意时间对应的流速和泥深，计算每个横断面分段的沟道侵蚀速率及泥石流过程中的侵蚀深度，获取每个横断面泥石流侵蚀后的地形高程，最后将相邻横断面地形等高点通过直线连接，可得到沟道流通区沟床在泥石流冲刷作用下的地形演化，本发明方法不仅克服了传统方法在泥石流侵蚀计算中经验参数取值的主观性和不确定性，同时可得到沟道流通区地形经泥石流冲刷后的三维地形，可为泥石流防灾减灾工作提供参考。
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公开(公告)号：CN105717149B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201610055516.5
申请日：2016-01-27
Applicant: 中南大学
IPC: G01N23/207
Abstract: 本发明提供一种玄武岩风化程度的判别方法，包括以下步骤：第一步：采集玄武岩样本；第二步：测出玄武岩样本中八种化学成分的含量；第三步：计算玄武岩样本的化学指数BWI的值；第四步：用玄武岩风化程度判断表达式计算得到y值；第五步：根据y值所处的区间来判断玄武岩的风化程度。本发明方法中采用的BWI是一种针对玄武岩提出的化学指数，与传统的专家评判方式相比，结果更加直观、准确；与现有18个化学指数相比较，BWI对玄武岩的风化程度的判识具有更明显的单调性和敏感性，计算结果更加有效和可靠。
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公开(公告)号：CN108411844A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810201913.8
申请日：2018-03-12
Applicant: 中南大学
CPC classification number: E02B1/00 , E02B1/02 , G06F17/5009
Abstract: 本发明提供了一种天然沟道不规则断面的泥石流流速场的分析方法及装置，通过采用网格化思想，对天然沟道不规则断面进行了网格化分割，可在泥石流流速计算中考虑流速在沟道截面方向与泥深方向上的不均匀分布特征，能够通过切实可行的方法获得流速场模型。同时，以泥石流防治规范中建议的雨洪法计算的流量为标准对结果进行检核，可以克服流速计算时糙率系数选择的主观性和不确定性问题。计算结果相比传统以矩形或者规则几何形状简化的沟道断面，精度更高，结果更为准确。
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