一种斜拉桥转体系统
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117867997A

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202410034198.9

    申请日:2024-01-09

    Abstract: 本发明提供了一种斜拉桥转体系统,在所述承台的顶面上设有转体结构,所述转体结构环绕墩柱外圈设置,在所述转体结构上设有至少一对支撑脚,一对支撑脚相向对称设置,所述支撑脚的底部固定于转体结构上并可跟随转体结构旋转,所述支撑脚与墩柱固定连接。本发明中,转体结构和支撑脚组成的转体系统可辅助老、危斜拉桥进行平直转体,也可辅助新建斜拉桥进行平直转体,在转体前墩柱与承台处于断开状态,转体结构可带动支撑脚、墩柱和主梁进行转体,而且该转体系统最大限度了保持了桥梁上部结构、主梁的原有受力分布,主梁的原有受力点并未变动,使得老桥、危桥的主梁不至于在后续的平直转体过程中因受力发生变化而产生安全隐患。

    一种可移动式钢箱梁焊接平台
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117381241A

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN202311280828.2

    申请日:2023-09-28

    Abstract: 本发明提供了一种可移动式钢箱梁焊接平台,包括有设置于存梁支架上的行走系统,在行走系统上承放有风嘴折线段平台,所述行走系统支承于风嘴折线段平台的底部,并可带动风嘴折线段平台于存梁支架上行走;所述风嘴折线段平台的横截面与钢箱梁的横截面匹配;所述风嘴折线段平台在钢箱梁吊装就位后处于钢箱梁和存梁支架之间。在本发明的技术方案中,通过驱使行走系统就可以使风嘴折线段平台在存梁支架上移动,移动至钢箱梁下方的任意一处,实现了钢箱梁焊接作业区域全覆盖,大大减少了钢箱梁焊接平台搭设耗材量、减少了搭设的时间,节省了建设成本,且可移动式钢箱梁焊接平台可移动至每个存梁支架上进行作业,大大减少了焊接平台的制作数量。

    钢桁架梁桥的安装方法
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111926714A

    公开(公告)日:2020-11-13

    申请号:CN202010839796.5

    申请日:2020-08-19

    Abstract: 本发明涉及钢桁架梁桥的安装方法,包括构造钢梁子节段以及用于合拢得到钢梁大节段的两钢梁小节段;在主墩顶上搭建平转转盘,以及在平转转盘的顺桥向两侧搭建临时支墩结构,将两钢梁小节段分别放置到两侧的临时支墩结构上;将位于平转转盘顺桥向两侧的两钢梁小节段的合拢端推送到主墩顶上预设位置处,对位合拢两钢梁小节段的合拢端,得到钢梁大节段;通过平转转盘平转钢梁大节段到预设位置,锁定钢梁大节段的边跨端;将钢梁大节段的边跨端与钢梁子节段连接,得到钢桁架梁桥。本申请实现了将钢梁大节段在工厂进行预制,保证了钢梁大节段的施工质量,减少现场施工工艺对主梁结构受力的影响,实现了钢梁大节段的整体安装。

    钢桁架梁桥的安装系统
    17.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111809529B

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202010839083.9

    申请日:2020-08-19

    Abstract: 本发明涉及钢桁架梁桥的安装系统,包括临时支墩机构,用于放置钢梁小节段,将所述钢梁小节段的推送到主墩顶上预设位置处,使得两所述钢梁小节段合拢得到钢梁大节段;平转转盘机构,包括设置于主墩顶上,用于平转所述钢梁大节段到预设位置处的平转转盘;锁定墩结构,所述锁定墩结构上设置有锁定所述预设位置处的钢梁大节段边跨端的锁定结构。本申请实现了将钢梁大节段在工厂进行预制,保证了钢梁大节段的施工质量,减少现场施工工艺对主梁结构受力的影响,实现了钢梁大节段的整体安装。同时通过设置临时支墩机构和锁定墩结构,避免了占据桥下道路、航道,在桥梁施工过程中,也不会阻碍桥下道路、航道的通行。

    利用刚性顶升进行拱肋竖转的施工方法

    公开(公告)号:CN118375076A

    公开(公告)日:2024-07-23

    申请号:CN202410536751.9

    申请日:2024-04-30

    Abstract: 本发明提供了利用刚性顶升进行拱肋竖转的施工方法,本方法在拱脚和拱肋之间设置第一转动铰,在主梁上设置移动小车,刚性撑杆的一端连接拱肋上的第二转动铰,另一端连接移动小车,用钢绞线连接移动小车与第一转动铰,并穿过第一转动铰连接塔顶导向轮、地面导向轮、牵引系统,最后锚固于锚固系统。本发明在拱肋下设置刚性撑杆,刚性撑杆下设置移动小车,通过滑移移动小车改变刚性撑杆的竖直投影长度,从而实现拱肋顶升,利用顶升拱肋实现拱肋竖转,移动小车的滑移通过拱肋底端和拱脚连接处、矮塔架上的导向系统、牵引系统和锚固系统实现移动小车的牵拉,本方法利用刚性支撑顶升拱肋,仅需根据拱脚高度设置一定高度的矮塔架,甚至若拱脚高度较低的情况下,可不设置矮塔架,本发明在实现拱肋竖转施工的同时,极大地降低了矮塔架的塔架高度,从而降低高空施工风险,节约施工成本。

    智能化重物移位装置
    19.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114671265A

    公开(公告)日:2022-06-28

    申请号:CN202210388052.5

    申请日:2022-04-13

    Abstract: 本申请提供一种智能化重物移位装置,其包括滑移支架、滑移小车及牵引机构;所述滑移支架包括相接的水中滑移支架及陆地滑移支架,所述水中滑移支架沿顺桥向延伸,其包括滑道钢管桩及第一滑道梁,所述滑道钢管桩沿所述第一滑道梁的预设路径布设,所述陆地滑移支架包括扩大基础及第二滑道梁,所述扩大基础沿所述第二滑道梁的预设路径布设,所述第一滑道梁与所述第二滑道梁相接;所述牵引机构设于所述滑移支架的端部,并用于牵引所述滑移小车沿所述滑移支架移动以运输桥梁构筑件。本申请通过水中滑移支架与陆地滑移支架的结合来实现桥梁构筑件的运输,能够使驳船、浮吊等水运工具快速卸船,减少航道占用时间,确保其他航运的正常运行。

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