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公开(公告)号：CN111231099A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010061847.6
申请日：2020-01-17
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: B28B21/02
Abstract: 本发明公开了一种钢壳混凝土沉管节段自密实混凝土浇筑方法，利用对称浇筑的方式使得所述钢壳混凝土沉管在浇筑过程中整体受力平衡，减小形变，利用跳仓、间隔的浇筑方式，减小已浇筑区域的应力集中导致的所述钢壳混凝土沉管的形变，该方法在横向上采用底板-墙体-顶板的总体浇筑顺序，纵向上采用对称、均衡、跳仓的浇筑方式，保证了施工质量，有效减小混凝土浇筑过程中所述钢壳混凝土沉管的变形，该方法步骤简单，操作方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN117141528A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311299730.1
申请日：2023-10-09
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心
Abstract: 本发明公开了一种超大型钢壳混凝土沉管移运的控制方法及系统，该方法采用轮轨式台车组合及液压千斤顶组合构成控制系统，通过本发明提供的控制方法实现对超大型钢壳混凝土沉管的移运工艺，解决了传统顶推系统技术的高成本，使沉管移动轴线偏差有效控制，提高工效，实现沉管安全、快捷、可靠、环保移运施工。
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公开(公告)号：CN115680023A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211349123.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/02
Abstract: 本发明涉及一种钢壳混凝土沉管，特别是一种用于钢壳混凝土沉管浇筑的施工方法及设计方法，其中施工方法包含：S1：将顶板(4)划分2N+1个顶板浇筑区域；S2：浇筑第2个、第N+2个和第2N个顶板浇筑区域；S3：浇筑第3个、第N+1个和第2N‑1个顶板浇筑区域；S4：之后沿浇筑规律浇筑除第1个和第N+1个顶板浇筑区域以外其余顶板浇筑区域；S5：浇筑第1个和第N+1个顶板浇筑区域；S6：重复步骤S2‑S5，浇筑完成所有顶板浇筑区域。本申请所述的一种用于钢壳混凝土沉管浇筑的施工方法，不仅达到最后浇筑管节的端部，利于端钢壳最终精度的控制的目的，而且有效地减少浇注机洗机开机次数，有效地降低混凝土损耗。
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公开(公告)号：CN111231099B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010061847.6
申请日：2020-01-17
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: B28B21/02
Abstract: 本发明公开了一种钢壳混凝土沉管节段自密实混凝土浇筑方法，利用对称浇筑的方式使得所述钢壳混凝土沉管在浇筑过程中整体受力平衡，减小形变，利用跳仓、间隔的浇筑方式，减小已浇筑区域的应力集中导致的所述钢壳混凝土沉管的形变，该方法在横向上采用底板‑墙体‑顶板的总体浇筑顺序，纵向上采用对称、均衡、跳仓的浇筑方式，保证了施工质量，有效减小混凝土浇筑过程中所述钢壳混凝土沉管的变形，该方法步骤简单，操作方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN109812018A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910205863.5
申请日：2019-03-18
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E04G21/04
Abstract: 本发明涉及一种伸缩泵管及其使用方法，该伸缩泵管包括固定支架，固定支架上设有第一驱动部件和第二驱动部件；移动支架，套接于固定支架的另一端，移动支架连接第一驱动部件，第一驱动部件用于驱动移动支架相对固定支架的移动；内管，设于固定支架内，内管的一端用于连接浇筑设备，内管的另一端设有折叠波纹管；外管，套接于内管和折叠波纹管外，外管的一端连接第二驱动部件，折叠波纹管相对内管的另一端连接外管的自由端，外管的自由端滑动连接于移动支架的一端，第二驱动部件用于驱动外管相对内管的移动。运用该伸缩泵管，利用折叠波纹管，满足外管相对内管伸缩的同时，将内管和外管隔离，避免了内外管道粘结的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215165827U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121648741.2
申请日：2021-07-19
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/02
Abstract: 本实用新型涉及沉管注浆领域，特别是一种用于大型钢壳沉管的注浆装置和注浆系统，其中，注浆装置包括排气管、管段一和设置于所述管段一上方的管段二，所述管段一与所述管段二之间连通有阀门，所述管段一下部用于连接注浆孔，所述管段二的上部用于连接泵管接头，所述排气管下部用于连接排气孔，所述阀门的高度低于所述排气管的顶部高度。本申请所述的一种用于大型钢壳沉管的注浆装置，注浆设备上的泵管内存留的部分灌浆料就不会流入内腔，而由于所述阀门的高度低于所述排气管的顶部高度，故即使管段一内所有的灌浆料都流入内腔，所述排气管内的灌浆料也不会溢出排气管，从而大大减小了灌浆料的浪费。
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公开(公告)号：CN215165825U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121153182.8
申请日：2021-05-25
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型属于沉管隧道舾装技术领域，具体涉及一种用于舾装平台加宽结构的模板组件。本实用新型包括至少两个间隔设置的支撑架，每个所述支撑架包括抵接梁和承载梁，所述抵接梁的上部与所述承载梁的一端相连接，所述承载梁远离所述抵接梁的一端连接有斜撑部件，所述斜撑部件的下部与所述抵接梁的下部相连接；每根所述抵接梁上均设置有连接件，且所述连接件用于将对应的所述支撑架固定在既有舾装平台的侧壁上；还包括底模板，所述底模板安装在所有所述承载梁上，且所述底模板用于浇筑加宽部分的混凝土。在对既有舾装平台的宽度进行改造时，本实用新型可以通过支撑架稳定可靠地支撑住对既有舾装平台所改造的部分。
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公开(公告)号：CN215004829U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120659745.4
申请日：2021-03-31
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及混凝土性能测试技术领域，特别是一种自密实混凝土L型仪高度比的测试系统，包括L型箱，L型箱包括竖向箱体和水平箱体，竖向箱体顶部设置有红外线测距仪一，红外线测距仪一用于测量竖向箱体顶部至竖向箱体内混凝土液面之间的高度距离；水平箱体顶部设置有红外线测距仪二，红外线测距仪二用于测量水平箱体顶部至水平箱体内混凝土液面之间的高度距离。本申请的一种自密实混凝土L型仪高度比的测试系统，利用红外线测距仪一和红外线测距仪二替代人工测量，避免出现钢直尺0刻线沉入液面以下或达不到液面，导致结果准确性较差，效率较低的现象，进而提高了试验准确性和效率，更好反映自密实混凝土的客观性能。
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公开(公告)号：CN215165826U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121647214.X
申请日：2021-07-19
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及一种用于钢壳沉管的端钢壳，特别是一种用于钢壳沉管的端钢壳的钢结构和用于钢壳沉管的端钢壳，其中，钢结构包括环形腔体，所述环形腔体内设置有隔板，所述隔板沿所述环形腔体横向设置，所述隔板上设置有过浆孔，所述隔板与所述环形腔体的腔壁相连接。本实用新型的一种用于钢壳沉管的端钢壳的钢结构，通过环形腔体来适应钢壳沉管外壁的环形结构，同时环形腔体内设置有隔板，以满足确保端钢壳的强度要求，隔板上设置有过浆孔，使得整个环形腔体环形同仓，以适配钢壳沉管，满足钢壳沉管端部的使用要求。
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公开(公告)号：CN215105556U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120667600.9
申请日：2021-03-31
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D33/00 , E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及沉管施工领域，特别是一种用于钢壳沉管的墙体仓格检查装置，包括伸缩杆和控制模块和显示模块，伸缩杆前端连接有镜头，控制模块与镜头通讯连接，显示模块与控制模块通讯连接。本申请的一种用于钢壳沉管的墙体仓格检查装置，使用伸缩杆将镜头逐节往仓格内部延伸进入检查，并将实时图像信息传输至控制模块，并通过控制模块输出至显示模块，由显示模块显示图像信息，使得检查人员不用进入仓格，即可实现仓格检查作业，通过将墙体仓格隐蔽部位达到可视化，减少墙体仓格内部质量问题，提高墙体仓格浇筑质量，减少仓格脱空情况，减少不必要的施工工序，加快施工进度，缩短施工周期，节约了施工成本，提高经济效益。
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