可调变刚度悬置软垫装置

    公开(公告)号:CN101324258A

    公开(公告)日:2008-12-17

    申请号:CN200810048501.1

    申请日:2008-07-24

    Abstract: 本发明公布了一种可调变刚度悬置软垫装置,包括两级变截面的一级锥形弹性体(6)和二级锥形弹性体(10),连接板(4)、一级锥形弹性体(6)、连接板(9)、二级锥形弹性体(10)、连接板(11)依次连接,调整螺杆(1)穿过连接板(9)的中心孔、一级锥形弹性体(6)的中心孔、连接板(4)的螺孔由螺母(2)锁紧,一级锥形弹性体(6)的下部中心是第一调节腔体(7)。一级锥形弹性体(6)和二级锥形弹性体(10)上有由外表向内的多个孔构成的辅助调节腔体(5)。辅助调节腔体(5)的腔体可为空心或带润滑的低弹性填充物。与辅调腔体(5)配合应用的有辅助调节棒(8)。

    可调变刚度悬置软垫装置

    公开(公告)号:CN201232724Y

    公开(公告)日:2009-05-06

    申请号:CN200820068608.8

    申请日:2008-07-24

    Abstract: 本实用新型公布了一种可调变刚度悬置软垫装置,包括两级变截面的一级锥形弹性体(6)和二级锥形弹性体(10),连接板(4)、一级锥形弹性体(6)、连接板(9)、二级锥形弹性体(10)、连接板(11)依次连接,调整螺杆(1)穿过连接板(9)的中心孔、一级锥形弹性体(6)的中心孔、连接板(4)的螺孔由螺母(2)锁紧,一级锥形弹性体(6)的下部中心是第一调节腔体(7)。一级锥形弹性体(6)和二级锥形弹性体(10)上有由外表向内的多个孔构成的辅助调节腔体(5)。辅助调节腔体(5)的腔体可为空心或带润滑的低弹性填充物。与辅调腔体(5)配合应用的有辅助调节棒(8)。

    驱动电机中置的电动客车底盘

    公开(公告)号:CN201511797U

    公开(公告)日:2010-06-23

    申请号:CN200920228982.4

    申请日:2009-10-22

    Abstract: 本实用新型公开了一种驱动电机中置的电动客车底盘,解决了现有电动客车底盘布不合理,部件布置空间与整车的结构尺寸存在矛盾关系,带来行车安全隐患的问题。技术方案包括车架,所述车架上设有驱动桥以及前桥和/或后桥,所述车架内还装有驱动电机,驱动电机依次经变速系统、传动轴与驱动桥连接,其特征在于,所述驱动电机安装在驱动桥与车架上的前桥或后桥之间。本实用新型采用驱动电机中置的方案,既解决了电动客车的电池组、控制器、辅助电机等附件的空间布置问题,又保证电动客车的行李仓的容积空间,同时还解决了任意轴距电动客车的前后轴荷比例随意搭配的难题,从而保证电动客车整车的各项性能指标。

    具有防夹功能的客车车门控制装置

    公开(公告)号:CN201125620Y

    公开(公告)日:2008-10-01

    申请号:CN200720088381.9

    申请日:2007-11-22

    Abstract: 本实用新型提供一种具有防夹功能的客车车门控制装置包括开、关门控制开关、电磁阀电路、气动泵执行机构,开、关门控制开关与中央处理器连接,中央处理器的输出与电磁阀电路连接,在气动泵体上安装发光二极管与光敏二极管组成的光电信号采集模块,在气动泵移动轴上安装光栅尺,光栅尺置于发光二极管和光敏二极管中间,光敏二极管的输出与中央处理器的输入脚连接。中央处理器的输出与防夹报警器连接和关门未到位报警器连接。中央处理器的输入与紧急处理开关连接和关门到位开关连接。本实用新型将门的运动状态通过移动光栅尺及安装在泵体支架上的光电信号模块,产生脉冲电信号输入到中央处理器,比较输出信号,控制门的开启达到防夹目的。

    一种用于纯电动汽车快换电池包的锁紧机构

    公开(公告)号:CN214874185U

    公开(公告)日:2021-11-26

    申请号:CN202120097615.6

    申请日:2021-01-14

    Abstract: 一种用于纯电动汽车快换电池包的锁紧机构,包括锁座、锁钩与锁轴,所述锁座的一角设置有L型缺口,所述L型缺口的横侧壁上设置有与锁座的内部相通的开口,L型缺口的竖侧壁上设置有凹槽,所述凹槽的一侧壁与横侧壁重合,凹槽的底部与锁座的内部相通,所述锁轴为蜗杆,锁轴插装在锁座内,锁轴可沿其轴向旋转,所述锁钩位于锁座的内部,锁钩为扇形涡轮,锁钩与锁轴相啮合,锁钩上设置有将锁柱锁止在凹槽内的锁止部。本设计不仅结构简单,而且锁止可靠性高。

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