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公开(公告)号：CN109268118B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201811208722.0
申请日：2018-10-17
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种与整车工况相适应的NOx排放在线监测方法，包括下面的步骤：步骤一，将环境温度、海拔高度和发动机冷却液温度作为监控的使能条件，当环境温度、海拔高度和发动机冷却液温度同时在OBD法规里面的正常工作范围内进行下面的步骤二至步骤四，若环境温度、海拔高度和发动机冷却液温度任一条件不在OBD法规里面的正常工作范围内时，则结束NOx排放在线监测；步骤二，排放区域网格化划分；步骤三，计算单元网格区域内的NOx比排放；步骤四，确定排放超标限值。具备高稳定性和鲁棒性，实现标定时间窗口内判断NOx排放是否超过OBD法规限值，确认故障后提供故障信号进行激活故障指示器和降扭的相应处理。
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公开(公告)号：CN110081162B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910222822.7
申请日：2019-03-22
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种离合器执行机构非期望动作的检测及应对方法，包括以下步骤：在离合器完全分离（结合）状态下对离合器的命令及状态进行实时监测；在整车条件满足的情况下，当离合器命令处于保持分离（结合）的状态，但离合器实际状态发生变化时，则判断离合器执行机构出现了非期望的结合（分离），进入预故障状态，并立即分离（结合）离合器，同时对故障次数进行计数，若连续发生多次，则确诊故障；故障确诊后，保持当前档位，强制结合（分离）离合器，停车后自动回空档，在车辆仪表上显示故障，以提醒驾驶员及时到服务站维修。本设计不仅故障检测方法简单、准确度高，故障应对方法可靠性高，而且提高了车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN110173562A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910286425.6
申请日：2019-04-10
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F16H61/12
摘要： 一种AMT输出轴转速传感器的使用方法，先以输出轴转速传感器直接采集到的输出轴转速为直测转速，对仪表车速进行换算获得的输出轴转速为仪算转速，对ABS/EBS轮速进行换算获得的输出轴转速为轮算转速，再将仪算转速、轮算转速分别与直测转速求差以获得仪算转速差、轮算转速差，然后对仪算转速差、轮算转速差进行校验，若仪算转速差、轮算转速差校验都不通过，则判定输出轴转速传感器故障，此时，使用仪算转速作为直测转速的替代值进行应用，直至输出轴转速传感器修复后，再使用直测转速进行应用。本设计不仅能够判断输出轴转速传感器是否失效，而且能在失效之后进行解决。
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公开(公告)号：CN110005797A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910281870.3
申请日：2019-04-09
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F16H61/00
摘要： 一种重卡AMT离合器服役期咬合点自学习系统，包括AMT控制器、离合器、离合器位置传感器、变速箱输入轴转速传感器，AMT控制器包括整车状态评估单元、咬合点自学习单元，咬合点自学习单元包括离合器结合控制单元、输入轴转速与咬合转速点比较单元、咬合点位置信息记录更新单元、离合器咬合转速点信息存储单元，运行时，整车状态评估单元判断整车状态是否满足自学习条件，若满足则离合器结合控制单元控制离合器结合，当输入轴转速与咬合转速点比较单元监测到变速箱输入轴转速上升至大于离合器咬合转速点时，咬合点位置信息记录更新单元记录此时的离合器位置并作为新的咬合点位置。该设计保证了AMT离合器服役期控制性能的稳定。
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