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公开(公告)号:CN106945468B
公开(公告)日:2019-01-08
申请号:CN201610898375.3
申请日:2016-10-14
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor: 佐藤芳树
Abstract: 本发明提供一种改善乘坐舒适性且耐久性优异的充气轮胎。在胎肩加强部(27)上具备在轮胎周向上延伸的多个周向槽(28)。在各周向槽(28)内具有在轮胎周向上延伸的突条(29)。突条(29)是周向槽(28)的轮胎周向长度的50%以上的长度。
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公开(公告)号:CN105711344B
公开(公告)日:2018-04-03
申请号:CN201510902691.9
申请日:2015-12-09
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor: 佐藤芳树
IPC: B60C11/13
CPC classification number: B60C11/1376 , B60C11/0302 , B60C11/0309 , B60C11/1315 , B60C11/1323 , B60C11/1392 , B60C2011/0334 , B60C2011/0374 , B60C2011/0381 , B60C2011/133 , B60C2011/1338
Abstract: 本发明的技术问题是提供一种充气轮胎,其能够在确保轮胎刚性的同时确保使水流动的沟槽容积,并且沟槽内部的排水流动良好。该充气轮胎在胎面部具备在一对着地部之间形成的沟槽(12),该沟槽(12)具有弯曲倾斜部(121)以及与该弯曲倾斜部(121)在沟槽宽度方向上邻接的底沟槽部(122),所述弯曲倾斜部(121)具有从所述着地部表面向沟槽内部倾斜且呈凹面的斜面,所述底沟槽部(122)通过台阶(12a)与所述弯曲倾斜部(121)邻接,底面位于比所述弯曲倾斜部的沟槽内部端边缘(121a)更靠沟槽内部侧。
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公开(公告)号:CN104417281B
公开(公告)日:2017-09-22
申请号:CN201410312968.8
申请日:2014-07-02
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor: 佐藤芳树
Abstract: 本发明提供一种具有适当刚性且降低了胎面花纹噪声的充气轮胎。以轮胎安装在车辆上时从车辆内侧开始的顺序的三条条纹(21~23)各自具备相对于主沟槽(1)平行地形成的细沟槽(211、221、231)、位于比所述细沟槽靠里的车辆内侧的内侧小条纹(21a~23a)和位于比所述细沟槽靠外的车辆外侧的外侧小条纹(21b~23b);所述各内侧小条纹在轮胎周向上由多条细沟槽(212/222~224/232~234)分割;所述分割使所述三条条纹中条纹(23)的内侧小条纹(23a)的分割数大,条纹(22)的内侧小条纹(22a)的分割数中,条纹(21)的内侧小条纹(21a)的分割数小。
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公开(公告)号:CN107053958A
公开(公告)日:2017-08-18
申请号:CN201610900031.1
申请日:2016-10-14
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor: 佐藤芳树
CPC classification number: B60C11/0302 , B60C11/1236 , B60C2011/0341 , B60C2011/0346 , B60C2011/0369 , B60C2011/0374 , B60C11/0323 , B60C11/0304 , B60C11/1272 , B60C2011/0376
Abstract: 本发明提供一种在维持适当的排水性的同时通过抑制发热、发挥良好的散热性而使高速耐久性优异的充气轮胎。在胎面部(1)上具备:在轮胎周向上连续地延伸的主槽(24)、从轮胎宽度方向的中心侧向侧方延伸的副主槽(9)、将主槽(24)和副主槽(9)连通的连通部(10)。连通部(10)构成为截面积随着从副主槽(9)朝向主槽(24)而逐渐变小。
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公开(公告)号:CN106945468A
公开(公告)日:2017-07-14
申请号:CN201610898375.3
申请日:2016-10-14
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor: 佐藤芳树
CPC classification number: B60C11/1353 , B60C11/0302 , B60C11/1236 , B60C2011/0346 , B60C2011/0358 , B60C2011/0374 , B60C2011/0376 , B60C2011/1361 , B60C11/01 , B60C13/00
Abstract: 本发明提供一种改善乘坐舒适性且耐久性优异的充气轮胎。在胎肩加强部(27)上具备在轮胎周向上延伸的多个周向槽(28)。在各周向槽(28)内具有在轮胎周向上延伸的突条(29)。突条(29)是周向槽(28)的轮胎周向长度的50%以上的长度。
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公开(公告)号:CN104417282B
公开(公告)日:2017-05-17
申请号:CN201410333240.3
申请日:2014-07-14
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor: 佐藤芳树
IPC: B60C11/13
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎。胎面部(T)具备沿轮胎周向延伸的至少一条主沟槽(13)和相对所述主沟槽(13)平行延伸的至少一条细沟槽(31、32),沿轮胎周向延伸的细条纹(23a、22a)位于所述主沟槽(13)与所述细沟槽(31、32)之间,粗条纹(23b、22b)位于所述细沟槽(31、32)的在轮胎宽度方向上与所述细条纹(23a、22a)相反的一侧,配置与所述细沟槽邻接并沿轮胎周向排列的多个切口部(51、52),所述各切口部(51、52)的形状为,该各切口部的轮胎周向上,其一方的端部在轮胎宽度方向上宽度宽,另一方的端部在轮胎宽度方向上宽度窄。本发明可确保刚性且散热性优异。
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公开(公告)号:CN105711344A
公开(公告)日:2016-06-29
申请号:CN201510902691.9
申请日:2015-12-09
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor: 佐藤芳树
IPC: B60C11/13
CPC classification number: B60C11/1376 , B60C11/0302 , B60C11/0309 , B60C11/1315 , B60C11/1323 , B60C11/1392 , B60C2011/0334 , B60C2011/0374 , B60C2011/0381 , B60C2011/133 , B60C2011/1338 , B60C11/1307
Abstract: 本发明的技术问题是提供一种充气轮胎,其能够在确保轮胎刚性的同时确保使水流动的沟槽容积,并且沟槽内部的排水流动良好。该充气轮胎在胎面部具备在一对着地部之间形成的沟槽(12),该沟槽(12)具有弯曲倾斜部(121)以及与该弯曲倾斜部(121)在沟槽宽度方向上邻接的底沟槽部(122),所述弯曲倾斜部(121)具有从所述着地部表面向沟槽内部倾斜且呈凹面的斜面,所述底沟槽部(122)通过台阶(12a)与所述弯曲倾斜部(121)邻接,底面位于比所述弯曲倾斜部的沟槽内部端边缘(121a)更靠沟槽内部侧。
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公开(公告)号:CN101249780A
公开(公告)日:2008-08-27
申请号:CN200810080866.2
申请日:2008-02-22
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎,该充气轮胎的侧壁表面上所显示的标记的目视辨认性优异,可长期保持提高轮胎的目视辨认性的效果。在侧壁(3)上设置有标记(12)的充气轮胎(1)中,包括所述标记(12)和该标记(12)的背景部(11)的标记区域(10)通过凹面从所述侧壁表面向轮胎轴方向内侧形成,在所述标记区域(10)上通过相对于所述凹面突出设置的凸面形成标记(12),该标记(12)的表面包括镜面部,所述镜面部具有算术平均表面粗糙度(Ra)为0.4~1.5μm的表面粗糙度,所述背景部(11)包括Ra超过1.5μm的表面粗糙度的粗面部。
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公开(公告)号:CN107053958B
公开(公告)日:2019-02-26
申请号:CN201610900031.1
申请日:2016-10-14
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor: 佐藤芳树
Abstract: 本发明提供一种在维持适当的排水性的同时通过抑制发热、发挥良好的散热性而使高速耐久性优异的充气轮胎。在胎面部(1)上具备:在轮胎周向上连续地延伸的主槽(24)、从轮胎宽度方向的中心侧向侧方延伸的副主槽(9)、将主槽(24)和副主槽(9)连通的连通部(10)。连通部(10)构成为截面积随着从副主槽(9)朝向主槽(24)而逐渐变小。
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公开(公告)号:CN103863018A
公开(公告)日:2014-06-18
申请号:CN201310653138.7
申请日:2013-12-05
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor: 佐藤芳树
IPC: B60C11/13
CPC classification number: B60C11/1307 , B60C11/0306 , B60C2011/133
Abstract: 本发明的目的在于提供一种充气轮胎,其是使横沟槽相对轮胎宽度方向倾斜的充气轮胎,能够降低气柱共鸣的同时,能够限制胎面边缘磨损。本发明的充气轮胎在胎面部(10)具备多条主沟槽(12)、横沟槽(14)以及着地部(16),其中,着地部(16)具备由主沟槽(12)和横沟槽(14)所划分成钝角的钝角部(16a)以及由主沟槽(12)与横沟槽(14)所划分成锐角的锐角部(16b),在面向主沟槽(12)的着地部(16)的侧壁(16c)上,在轮胎圆周方向X上留出间隔设置多个孔穴部(24),设置在钝角部(16a)侧的孔穴部(24)比设置在锐角部侧(16b)的孔穴部(24)要靠近着地部(16)的接地面(16d)。
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