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公开(公告)号：CN114085540A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111234655.1
申请日：2021-10-22
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种利用二氧化钛量子点制备抗老化改性沥青的方法及其应用，具体步骤为：将基质沥青加热至融化状态，保持温度为160℃；将二氧化钛量子点粉末缓慢均匀速入到基质沥青中，搅拌30 min，使二氧化钛量子点分散在沥青中；加入分散剂，持续搅拌；将混有二氧化钛量子点和分散剂的基质沥青放入置有石棉网的加热炉中，将高速剪切机的搅拌头放置于液态沥青当中，调节高度直到搅拌头位于液态沥青样品中心位置；设置4500‑5000 r/min的转速剪切搅拌，时间为1‑1.5 h，再在160℃下放置1‑1.5 h。本发明创新地解决沥青材料的热氧、光氧老化问题，制备的改性沥青具有优异的抗热氧、紫外老化性能，提高沥青路面的路用性能，延长沥青路面的使用寿命，创造更多的经济效应和社会效益。
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公开(公告)号：CN112881217A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110069330.6
申请日：2021-01-19
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种改进的沥青混合料车辙实验装置及实验方法，该方法具体包括：步骤1、试验前的准备工作：拟定试验方案、调试车辙试验仪以及准备试件；步骤2、设置试验环境：拟定设置沥青混合料设计温度、车辙试验实际温度；步骤3、开始试验：试件保温：启动试验：将试件和试模一起固定在车辙试验仪的试验台上，试验轮在试件中央行走，且试验轮的行走方向与试件的碾压方向一致，启动车辙试验仪；步骤4、计算试验数据；该改进的沥青混合料车辙实验方法，力求能更真实地模拟沥青路面车辙的产生过程，并增强车辙试验对改性沥青混合料的适应性，为沥青混合料设计和高温性能评价提供更为合理的参考。
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公开(公告)号：CN116539416A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310227017.X
申请日：2023-03-10
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种多因素耦合作用下高黏沥青砂浆路用性能试验装置与试验方法；装置包括动载拉杆、紫外线灯、夹头装置、试验平台、原位拉伸实验仪器和检测装置；方法包括高黏沥青砂浆老化‑车载‑水损耦合作用加载、材料性能衰变指数测量、性能衰减系数计算。本发明的试验装置和试验方法可用于评价高黏沥青砂浆在受到老化‑车载‑水损耦合作用下的性能，进而评价多孔沥青混合料的性能。本发明可用于评价高黏沥青砂浆在受到老化‑车载‑水损耦合作用下的性能，进而评价多孔沥青混合料的性能，可模拟多孔沥青路面服役期间真实的环境交通荷载，并且可以测量同一沥青砂浆试件的性能衰变曲线，减小误差，可以有效评价多孔沥青混合料的路用性能。
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公开(公告)号：CN116163188A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310267691.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种用于使用铺砂法测量人造纹理构造深度的装置及方法，所述装置包括长方形板槽，所述长方形板槽的四周设置有围板，包括n条相邻的固定围板以及4‑n条活动围板，n＝2,3；所述长方形板槽的表面开设有供活动围板平移的活动槽道；所述长方形板槽与活动围板之间还设有若干漏砂孔；所述方法包括：将人造纹理路面板固定在长方形板槽中；通过铺砂法测量人造纹理路面板上砂的体积，并将多余砂通过漏砂孔收集在砂槽中；计算人造纹理路面板的构造深度。采用本发明的装置和方法，能够避免浪费且能保持场地清洁，可以弥补打印出的人造纹理路面板四周不规整带来的影响。
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公开(公告)号：CN114166665A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111269333.0
申请日：2021-10-29
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明属于道路工程材料技术领域，具体涉及一种水泥稳定碎石混合料抗裂性能评价的试验方法。利用两种或两种以上混合材料制备试验所需的水泥稳定碎石混合料试件，同一种混合料所制备的水泥稳定碎石混合料试件至少12个；通过两种评价得到抗裂性能最优的水泥稳定碎石混合料试件组。本发明提供的评价方法更好地符合路用性能的需求，其中，拉伸强度下限的设置是为了强调材料的抗裂能力；拉伸强度上限的设置则是考虑到结构层刚度协调的问题，防止基层承受的交通荷载过大；疲劳寿命界限的提出则是与水泥稳定碎石基层是半刚性基层沥青路面结构主要疲劳层的需求。以上界限需要根据当地工程实践及理论计算给出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119740450A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411888444.3
申请日：2024-12-20
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/25 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于三维离散元模型的沥青路面路表纹理建模方法，包括：步骤S1：从构成沥青路面磨耗层的骨料中选取具有代表性的粗骨料，对各选取的粗骨料进行扫描后获得其表面形貌作为第一真实集料轮廓模型；步骤S2：基于第一真实集料轮廓模型构建沥青混合料的三维离散元模型作为沥青路面模型，赋予沥青路面模型中混合料骨料粒子之间的微观力学特性，计算得到沥青路面模型的纹理参数和矿料间隙率；步骤S3：计算相同集料和级配的真实的沥青路面的表面纹理参数和矿料间隙率，并与沥青路面模型的纹理参数和矿料间隙率比较，若误差过大，则返回步骤S2调整沥青路面模型中混合料骨料粒子之间的微观力学特性。与现有技术相比，本发明可以精确模拟路面纹理，建立磨耗层纹理与骨架的对应关系。
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公开(公告)号：CN118409110A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410441516.3
申请日：2024-04-12
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于原子力显微镜的沥青四组分的测定方法。采用原子力显微镜表征沥青的“蜂状”形貌和三维结构图；在形貌图中选取具有代表性的大、中、小型“蜂状”结构并进行标记；利用截面工具得到大、中、小型“蜂状”结构的高程信息，依据高程信息对单个“蜂状”结构进行组分划分；计算大、中、小型单个“蜂状”结构各组分的弹性模量；依据沥青胶体结构理论，结合各组分弹性模量，将其划分为沥青质、胶质、芳香酚和饱和酚；依据划分结果，通过沥青的三维结构侧视图和形貌色谱图，依据长度绝对值占比统计沥青的四组分含量。本发明能够快速测定沥青的四组分比例，无需采用有机溶剂，对环境污染小，提高了测定准确率，简化了测定流程。
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公开(公告)号：CN116425461A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310244605.4
申请日：2023-03-14
Applicant: 东南大学
IPC: C04B28/00 , C04B7/26 , C04B7/153 , C04B16/06 , B28C3/00 , B28B1/04 , E02D3/12 , C09K17/40 , C04B111/34 , C09K103/00
Abstract: 本发明涉及一种改良淤泥软土性能的韧性地聚物固化材料及制备方法，其作为土壤固化剂对淤泥软土性能进行改良，当淤泥软土的质量份数为480‑600份时，包括按照重量计的以下组分及质量份数：矿渣120‑150份，粉煤灰200‑240份，聚丙烯腈纤维2‑10份，碱性激发剂120‑140份，水150‑170份；本发明以矿渣和粉煤灰为主要原料，在激发条件下，促进生成N‑A‑S‑H凝胶相、C‑S‑H凝胶相或S‑A‑H凝胶相，增强其地聚物的力学性能，同时加入合适掺量的聚丙烯腈纤维可增强地聚物改良淤泥固化土的韧性，相较于硅酸盐水泥，具有价廉易得，制备工艺简单，成本低，无毒无污染的特点。
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公开(公告)号：CN116227299A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310244145.5
申请日：2023-03-14
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种路基结构粘弹性边界与地震动输入实现方法，针对典型路基结构有限元模型，读取边界节点编号、坐标、控制面积等关键信息，实现粘弹性边界力学参数计算与力学单元施加，结合地震波位移时程与速度时程数据，计算并施加各节点地震荷载等效节点力，实现地震动有效输入，为后续路基结构的非线性动力时程分析提供基础。本方法全程通过通用有限元软件ABAQUS及其Python脚本实现，相较于现有的粘弹性边界及对应的地震动输入方法，以程序化的方式有效解决了繁杂的前处理工作量问题，对于地震作用下的路基结构有限元数值模拟计算具有较强的普适性，为路基结构的地震动力响应分析提供了准确且高效的途径。
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公开(公告)号：CN115787388A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211657154.9
申请日：2022-12-22
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供了一种多点接触型薄层降噪橡胶改性沥青混凝土罩面结构及其制备方法，为上下两层结构，其上层为多点接触型高掺量橡胶改性沥青混凝土层，铺装厚度为1.5‑2cm；下层为防水黏结层，材质为水性环氧乳化沥青，用量为0.4‑0.7kg/m2，防水黏结层铺设在原路面上。本发明通过加入高掺量橡胶沥青，改善薄层罩面的抗滑性能和降噪性能，通过配套使用水性环氧乳化沥青，增强层间黏结强度和罩面的抗疲劳性能。
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