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公开(公告)号：CN110044813B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201910287997.6
申请日：2019-04-11
Applicant: 东南大学
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明公开了一种冰冻地区沥青路面宽温度域摩擦系数的检测方法，由检测所在地区的历史极端最低温度确定试验所用防冻试剂F中乙醇与水的质量比；利用喷壶对沥青路面待测区域喷洒防冻试剂F或者纯净水W来模拟路面试剂膜厚度；利用摆式摩擦系数仪检测潮湿路面待测区域的BPNF和BPNW；基于换算系数S将路面0℃温度下的检测数据BPNF换算成BPNW，汇总路面0℃温度上的路面检测数据BPNW，从而得到冰冻地区沥青路面宽温度域摩擦系数检测数据BPNA。本发明可以有效解决现有摩擦系数检测方法只适用0℃以上路面的局限性，实现冰冻地区沥青路面宽温度域摩擦系数的有效检测，尤其适用于冰冻地区足尺环道试验过程中摩擦系数的完整和快速检测。
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公开(公告)号：CN111077058A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010032144.0
申请日：2020-01-13
Applicant: 东南大学
IPC: G01N15/08 , E01D19/12 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种用于确定钢桥面铺装表面防水材料用量的实验方法，只需在施工后进行一次性试验确定最佳用量曲线，在表面防水出现问题后可直接利用该曲线来确定防水材料用量，可以有效解决现有钢桥面铺装表面防水材料用量选择缺乏依据导致处理流程繁琐及效果不佳的问题；采用本发明所述方法后，钢桥面铺装的表面防水效果及耐久性明显提高，避免了水损害的发生。
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公开(公告)号：CN111046608A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911315429.9
申请日：2019-12-19
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种玄武岩纤维沥青胶浆有限元模型的建模方法，其步骤为：MATLAB构建沥青胶浆和玄武岩纤维三维数值模型；MATLAB导出各纤维三维坐标；将三维坐标导入ABAQUS的inp文件中生成玄武岩纤维沥青胶浆有限元模型。本发明主要应用于玄武岩纤维沥青胶浆和混合料有限元模拟，相对于传统的建模方法，可更加真实地还原纤维在沥青胶浆中的分布状况，并可显著减轻由纤维含量、长度不同引起的模型重构成本；且在导出纤维坐标时可将纤维按ABAQUS中mesh的尺寸要求分割成各小段，导出每小段的起、终点坐标，避免了纤维作为孤立单元无法mesh的缺点，可显著提高模拟计算精度，此方法可为实际工程中纤维掺量和长度提供可靠的建议，确保玄武岩纤维沥青混合料具有较好的路用性能。
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公开(公告)号：CN110889408A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911028479.9
申请日：2019-10-28
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种ETC车牌管理系统，属于ETC系统技术领域，包括，PC、车辆识别设备、图像对比系统，停车场管理系统、车道控制器、道闸、车辆与线圈，线圈包括车牌识别触发线圈和栏杆机落杆线圈，能够与车辆感应辅助判断车辆位置，车辆包括有ETC卡与OBU，线圈与道闸连接，道闸与车道控制器连接，车道控制器包括有出入口控制机、OBU天线读取器、IC卡读写模块，车道控制器与停车场管理系统连接，停车场管理系统与PC连接，PC与车辆识别设备连接。本发明采用集中式管理、分布式架构的设计思路，全面实现停车流程的一体化管理，运用ETC天线以及车牌识别技术，解决固定用户的自动化管理问题，实现对临时用户的自动车牌识别，完成车辆快速出入停车场的目标。
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公开(公告)号：CN110044813A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910287997.6
申请日：2019-04-11
Applicant: 东南大学
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明公开了一种冰冻地区沥青路面宽温度域摩擦系数的检测方法，由检测所在地区的历史极端最低温度确定试验所用防冻试剂F中乙醇与水的质量比；利用喷壶对沥青路面待测区域喷洒防冻试剂F或者纯净水W来模拟路面试剂膜厚度；利用摆式摩擦系数仪检测潮湿路面待测区域的BPNF和BPNW；基于换算系数S将路面0℃温度下的检测数据BPNF换算成BPNW，汇总路面0℃温度上的路面检测数据BPNW，从而得到冰冻地区沥青路面宽温度域摩擦系数检测数据BPNA。本发明可以有效解决现有摩擦系数检测方法只适用0℃以上路面的局限性，实现冰冻地区沥青路面宽温度域摩擦系数的有效检测，尤其适用于冰冻地区足尺环道试验过程中摩擦系数的完整和快速检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109235179A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810964372.4
申请日：2018-08-23
Applicant: 东南大学
IPC: E01C11/22
Abstract: 本发明公开了一种降低城市热岛效应的保排水路面结构及其施工方法，该结构自底层向上依次为沥青稳定碎石基层(6)、下封隔水层(5)、蓄水碎石层(4)、大孔隙保水混凝土层(3)、透水应力吸收层(2)和大孔隙透水沥青混凝土层(1)，排水路缘结构(7)设置在大孔隙透水沥青混凝土层(1)的靠近路缘的一侧，且其靠路面的侧面设置排水过滤网(8)、其下方安装有排水管道(9)；其制备步骤为自底层向上依次铺筑，且将排水管道(9)预埋于路缘带处，并在其上安装带有排水过滤网(8)的排水路缘结构(7)。本发明一方面确保了雨季路面无积水、提高行车安全，另一方面收集的水分可逐渐吸热蒸发，降低路表温度并且缓解城市的热岛效应。
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公开(公告)号：CN108086183A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711429785.4
申请日：2017-12-26
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种道路工程施工用警示车，包括底板，底板上顶端固定设有工具箱，工具箱顶端固定设有固定板，固定板侧端固定连接有推动把手，固定板顶端靠近四角处固定设有四个桶体，桶体内固定设有减震弹簧，减震弹簧顶端固定连接有滑动杆，滑动杆插入到桶体内，滑动杆顶端固定连接有定位板，定位板顶端固定连接有U型块，U型块内设有气囊。本发明可以将太阳能转化为电能供自身使用，可自动感应光强度，实现控制警示灯的适时开启数量，有效节约能源，而且还可以通过气囊对警示灯位置和照明灯的位置进行上下调节，方便控制高度，可以使更远的车辆看到警示车和照明更大的区域，方便工人施工，还利用气囊和减震弹簧有效防止高空坠物砸坏本装置。
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公开(公告)号：CN107780318A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710872390.5
申请日：2017-09-25
Applicant: 东南大学
CPC classification number: E01C11/224 , E01F5/00
Abstract: 本发明公开了一种海绵城市预制透水结构体系及其施工方法，该透水结构体系包含预制聚合物透水板、排水格栅、防水垫层、密级配承重层、级配碎石基层、路缘石及排水管道；预制聚合物透水板具有多孔排水结构，能够达到竖向快速排除路面积水的功能；排水格栅由通用工程塑料制成并设置有排水孔，用于汇集下渗水并通过排水管道排出路面结构；防水垫层隔绝水分下渗，确保密级配承重层与级配碎石基层的强度。本发明能快速排出路表积水，同时预制聚合物透水板与排水格栅便于养护更换，保证路面结构良好的使用状况与透水性能，可应用于城市广场、公园、小区与非机动车道等轻交通量道路结构。
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公开(公告)号：CN105862542A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610176684.X
申请日：2016-03-25
Applicant: 东南大学
CPC classification number: E01C7/18 , E01C7/182 , E01C11/226
Abstract: 本发明公开了一种小粒径大孔隙多层排水沥青路面结构，其特征在于，它包括从下至上依次设置的排水沥青混凝土PAC?16下面层(1)、排水沥青混凝土PAC?10中面层(2)和排水沥青混凝土PAC?5上面层(3)；其中，排水沥青混凝土PAC?16下面层(1)、排水沥青混凝土PAC?10中面层(2)和排水沥青混凝土PAC?5上面层(3)均由排水沥青混合料铺筑而成，所述的排水沥青混合料由结合料与集料混合而成。与现有技术相比，本发明的多层排水沥青路面结构保证了路面的厚度，延长了多孔沥青路面的耐久性，具有更优秀的排水与降噪效果。
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