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公开(公告)号：CN109137897A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810883556.8
申请日：2018-08-06
Applicant: 东南大学
Inventor： 缪林昌
Abstract: 本发明公布了一种控制模量桩素混凝土桩成桩设备与方法，该设备的钻头的端部采用内置对开半圆活瓣，当给混凝土浆体施加触发力时即自动打开。在钻头的侧面安设一个压力传感器，压力传感器与数码转换器连接，再与钻机控制面板相连，实时控制钻杆内部混凝土的压力逐步提升或逐步减小到与传感器的压力相等。当钻进到设计深度后，停止钻进，上提钻头，给传输管内的混凝土浆液施加触发力自动打开钻头底端部的阀门，一边均匀提升钻杆一边压混凝土到钻孔中，直至地面标高，完成成桩。本发明所述方法确保控制模量素混凝土桩长桩成桩的均匀性与成桩质量。
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公开(公告)号：CN108467225A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810207396.5
申请日：2018-03-14
Applicant: 东南大学
CPC classification number: C04B28/00 , C04B2201/50 , E01B1/002 , E01B19/003 , E01B2204/09 , C04B14/02 , C04B16/08 , C04B24/2623 , C04B24/26
Abstract: 本发明公开了一种三元复合材料地铁减振道床制作方法，利用建筑工程材料组成三元复合材料，所得三元复合材料是一种周期性结构材料，它具有带隙特性，利用这种带隙特性进行减振，三元复合材料道床可有效减小地铁列车振动对周边环境的影响，提高地铁运营的质量，改善和提高地铁沿线周边居民的生活质量。
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公开(公告)号：CN106272972B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201610640378.7
申请日：2016-08-08
Applicant: 东南大学
IPC: B28C5/38
Abstract: 本发明是一种废弃土发泡聚苯乙烯颗粒轻质路堤填料的拌合设备及方法，利用这一设备可实现废弃土、EPS颗粒、水和固化剂进行快速均匀拌合，形成混合轻质路堤填料用于大面积工程施工；该设备中：EPS发泡间(1)通过离心机(2)与EPS储仓(3)连通，EPS储仓通过流量计(4)连接到拌合仓(10)的上口，缓凝剂进料口(5)、水进料口(6)、水泥进料口(7)、废弃土料口(8)分别通过称重计(9)连接到拌合仓(10)的上口，拌合仓上还设有混合轻质填料出料口(11)；控制指令器(12)与电脑(13)连接，分别控制离心机、流量计、缓凝剂进料口、水进料口、水泥进料口、废弃土进料口、称重计、拌合仓和出料口。
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公开(公告)号：CN106272972A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610640378.7
申请日：2016-08-08
Applicant: 东南大学
IPC: B28C5/38
Abstract: 本发明是一种废弃土发泡聚苯乙烯颗粒轻质路堤填料的拌合设备及方法，利用这一设备可实现废弃土、EPS颗粒、水和固化剂进行快速均匀拌合，形成混合轻质路堤填料用于大面积工程施工；该设备中：EPS发泡间(1)通过离心机(2)与EPS储仓(3)连通，EPS储仓通过流量计(4)连接到拌合仓(10)的上口，缓凝剂进料口(5)、水进料口重计(9)连接到拌合仓(10)的上口，拌合仓上还设有混合轻质填料出料口(11)；控制指令器(12)与电脑(13)连接，分别控制离心机、流量计、缓凝剂进料口、水进料口、水泥进料口、废弃土进料口、称重计、拌合仓和出料口。(6)、水泥进料口(7)、废弃土料口(8)分别通过称
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公开(公告)号：CN103981777A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410234614.6
申请日：2014-05-29
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种地铁减震隔振弹性混合轻质道床，包括弹性轻质混凝土层，所述弹性轻质混凝土层设置在地铁道床的底部作为基础道床；所述弹性轻质混凝土层的浇筑材料包括混凝土和EPS颗粒的混合料。使用了混凝土和EPS颗粒的混合料，EPS颗粒的作用一是吸收地铁列车行驶产生的振动波和振动能量，二是由于EPS颗粒和混凝土这两种材料的波阻抗差较大，因此通过混合形成弹性轻质道床基础层的透射能量将比较小，这样地铁振动能量传递到地铁衬砌或管片上的能量就较小，对地面和地基的振动影响也就被削弱。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102519744B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201110406587.2
申请日：2011-12-09
Applicant: 东南大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明的模型试验动静荷载加载装置的框架包括相对设置的左立板、右立板和连接所述两块立板顶端的连接件，连接件包括左水平板、中心水平板、右水平板和两个宽度调节盒；左水平板和右水平板分别与左立板的顶端和右立板的顶端连接，中心水平板的两端通过宽度调节盒分别与左水平板和右水平板连接；中心水平板下侧中心位置设置有气缸，所述气缸通过设置有调压阀的输气管与高压气源相连接，气缸中的活塞杆穿过气缸下端并连接有加载轴；所述加载轴的下端连接有加载板。本发明的加载装置以气压实现加载，并且可以施加不同作用模式的动荷载，简单实用，用于室内模型试验，满足大部分工程实践中的荷载条件。
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公开(公告)号：CN101024963A
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200710020590.4
申请日：2007-03-14
Applicant: 东南大学
Inventor： 缪林昌
IPC: E02D17/00 , E02D17/18 , C04B22/06 , C04B18/08 , C04B14/12 , C04B14/06 , E02B3/16 , E02B3/12 , E02B13/00
CPC classification number: Y02W30/92
Abstract: 无裂缝防渗稳定膨胀土挖方堤坡施工方法是一种用于水利和道路工程膨胀土渠坡和路堤无裂缝防渗稳定膨胀土挖方堤坡设计方法，尤其是一种直接应用于膨胀土地区水利工程领域的边坡的设计，其施工方法为：A、探明测定所在区域膨胀土的膨胀势和膨胀土的埋深和厚度；B、选定注浆的压力，采用易流动的水泥浆或水泥粉煤灰浆进行劈力压浆，注浆的压力取0.3MPa～1.0MPa；C、待压入膨胀土土体内部的水泥浆或水泥粉煤灰浆固结后，按设计的边坡坡度进行开挖；D、进行无缝防渗保护层施工，这种改性后的膨胀土压密层结构稳定，不会出现干裂现象，压密层的渗透系数很小，达到防渗的目的和要求，具有标本兼治的功效。
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公开(公告)号：CN114722650A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210070829.3
申请日：2022-01-21
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 发明公开了一种基于衬砌劣化的隧道结构剩余寿命预测方法，包括以下步骤：步骤1，建立隧道衬砌混凝土强度劣化模型；步骤2，根据工程实测，确定衬砌混凝土碳化深度和混凝土弹性模量发展规律，建立碳化深度预测模型；步骤3，根据隧道实际状况，建立隧道衬砌有限元计算模型，提取隧道衬砌受力状况；步骤4，获得隧道衬砌安全系数时变公式；步骤5，建立隧道衬砌剩余寿命预测方法。本发明的隧道衬砌安全性评价及预测方法考虑了隧道衬砌碳化、隧道衬砌强度劣化对隧道衬砌安全性的影响，与公路隧道设计规范和工程实际相结合，计算结果可以更真实地反映隧道衬砌安全性，可以较为准确地预测评价隧道衬砌剩余寿命。
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公开(公告)号：CN108442185B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201810286106.0
申请日：2018-03-30
Applicant: 东南大学
Inventor： 缪林昌
Abstract: 本发明公开了一种减振隔振带宽调控的复合道床及其制作方法，包括：三层结构，其中，第一层为普通混凝土层，强度C35‑40MPa，厚度h1；第二层为轻质混凝土层，强度C35‑40MPa，厚度h2；第三层为普通混凝土层，强度C35‑40MPa，厚度h3；h1+h2+h3=30cm，在该总厚度范围内，通过增加第一层和第二层的厚度、减小第三层厚度，提高减振隔振的效果，制得的减振道床预制件减振效果在10‑16dB。
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公开(公告)号：CN106284280B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201610828703.2
申请日：2016-09-18
Applicant: 东南大学
IPC: E02D3/00
Abstract: 本发明公开了一种利用微生物制备碳酸钙固化砂土的方法，步骤入下：将砂子倒入瓶中，使其均匀覆盖瓶底，然后倒入胶凝液与培养好的菌液，恒温震荡培养，之后每天定量吸取瓶中部分混合液，再添加等量的胶凝液、均匀加入少量砂子，最后持续数天后得到固化好的砂柱；本发明具有可以充分利用微生物和营养液资源，工艺简单，环境清洁，成本低廉，最终所得到的固化砂柱整体均匀无分层，上下强度均匀，强度较大等优点。
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