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公开(公告)号：CN106149498A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610488520.0
申请日：2016-06-28
Applicant: 东南大学
Abstract: 废弃土EPS颗粒混合轻质路堤填料的制作方法是一种减轻路堤荷载、节约高速公路建设用土、降低软土地基处理的一种有效方法，a、测定废弃土的颗粒级配曲线；b、确定不同配制的废弃土EPS颗粒混合轻质填料的最大干密度和最优含水量；c、确定不同配置废弃土EPS颗粒混合轻质填料的无侧限抗压强度；d、按路堤填料设计的强度和密度要求确定相应混合轻质材料配比；e、将二灰碎石拌合楼进行改造，增设EPS颗粒进料仓，修订相应的电脑控制程序，控制废弃土、水泥、水进料的重量和EPS颗粒的进料体积；f、为保证废弃土EPS颗粒混合轻质填料拌合的均匀性，增加适量的粘稠剂；g、进行密度、抗压强度、固化剂掺入量的测试检验。
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公开(公告)号：CN102383343B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201110235571.X
申请日：2011-08-17
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种地铁减震隔振复合道床及其施工方法，该结构包括间隔设置的混凝土层和EPS层，其中混凝土层为三层或四层，EPS层是两层或三层，并且最上层以及最低层均为混凝土层，并用小钢钎将EPS层与浇筑的混凝土层固定，混凝土层要求C35标准，EPS层的密度要求12～15kg/m3，EPS颗粒粒径为1-2mm，本发明既满足强度和长期稳定要求，又有一定的弹性，起到明显的减震隔振作用,其能量衰减达50-60dB以上。
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公开(公告)号：CN102519744A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110406587.2
申请日：2011-12-09
Applicant: 东南大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明的模型试验动静荷载加载装置的框架包括相对设置的左立板、右立板和连接所述两块立板顶端的连接件，连接件包括左水平板、中心水平板、右水平板和两个宽度调节盒；左水平板和右水平板分别与左立板的顶端和右立板的顶端连接，中心水平板的两端通过宽度调节盒分别与左水平板和右水平板连接；中心水平板下侧中心位置设置有气缸，所述气缸通过设置有调压阀的输气管与高压气源相连接，气缸中的活塞杆穿过气缸下端并连接有加载轴；所述加载轴的下端连接有加载板。本发明的加载装置以气压实现加载，并且可以施加不同作用模式的动荷载，简单实用，用于室内模型试验，满足大部分工程实践中的荷载条件。
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公开(公告)号：CN102401749B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201110360629.3
申请日：2011-11-15
Applicant: 东南大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 一种地下压力管线试验装置，包括平台，平台上设置有框架，框架包括相对设置的左立板和右立板，连接两块立板顶端的水平板；水平板下侧中心位置设置有气缸，气缸通过设置有调压阀的输气管与高压气源相连接，气缸中的活塞杆穿过气缸下端并与反力加载板连接；左立板、右立板上各设置有一个管道固定装置，两个管道固定装置相对应，其中一个管道固定装置上设置有进气孔，进气孔通过设置有调压阀的输气管与高压气源相连接；在水平板下方的平台上设置有一排左右排列的千斤顶，千斤顶至少为四个，沿气缸的垂直轴线左右对称排列。本发明装置可实现对地层变位不同模式的模拟，并基于地下压力管线测试系统对地下管线安全特性参数进行测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109033570B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201810744873.1
申请日：2018-07-09
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明涉及一种基于三向土拱效应的柔性管道上覆土压力预测方法，属于地下空间工程领域。该预测方法通过对地基不均匀沉降在管道上覆土体中引发的土拱效应进行计算分析，利用刚体极限平衡理论，建立管道上覆土压力预测公式，从而计算得到埋地柔性管道在地基不均匀沉降下的上覆土压力。本发明提供的基于三向土拱效应的柔性管道上覆土压力预测方法，为埋地柔性管道在地基不均匀沉降下上覆土压力的计算提供了一种安全保守的设计方法。
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公开(公告)号：CN109033570A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810744873.1
申请日：2018-07-09
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F2217/78
Abstract: 本发明涉及一种基于三向土拱效应的柔性管道上覆土压力预测方法，属于地下空间工程领域。该预测方法通过对地基不均匀沉降在管道上覆土体中引发的土拱效应进行计算分析，利用刚体极限平衡理论，建立管道上覆土压力预测公式，从而计算得到埋地柔性管道在地基不均匀沉降下的上覆土压力。本发明提供的基于三向土拱效应的柔性管道上覆土压力预测方法，为埋地柔性管道在地基不均匀沉降下上覆土压力的计算提供了一种安全保守的设计方法。
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公开(公告)号：CN103981777B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201410234614.6
申请日：2014-05-29
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种地铁减震隔振弹性混合轻质道床，包括弹性轻质混凝土层，所述弹性轻质混凝土层设置在地铁道床的底部作为基础道床；所述弹性轻质混凝土层的浇筑材料包括混凝土和EPS颗粒的混合料。使用了混凝土和EPS颗粒的混合料，EPS颗粒的作用一是吸收地铁列车行驶产生的振动波和振动能量，二是由于EPS颗粒和混凝土这两种材料的波阻抗差较大，因此通过混合形成弹性轻质道床基础层的透射能量将比较小，这样地铁振动能量传递到地铁衬砌或管片上的能量就较小，对地面和地基的振动影响也就被削弱。
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公开(公告)号：CN102383343A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110235571.X
申请日：2011-08-17
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种地铁减震隔振复合道床及其施工方法，该结构包括间隔设置的混凝土层和EPS层，其中混凝土层为三层或四层，EPS层是两层或三层，并且最上层以及最低层均为混凝土层，并用小钢钎将EPS层与浇筑的混凝土层固定，混凝土层要求C35标准，EPS层的密度要求12～15kg/m3，EPS颗粒粒径为1-2mm，本发明既满足强度和长期稳定要求，又有一定的弹性，起到明显的减震隔振作用，其能量衰减达50-60dB以上。
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公开(公告)号：CN106223307B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610601532.X
申请日：2016-07-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提出一种物理改良与荷载联合减小膨胀土膨胀势的方法，规范规定膨胀土不能用于填筑工程，需要采用非膨胀土进行换填。这样导致膨胀土的废弃，资源浪费。本发明的方法为：a、查明所在场地膨胀土埋深、厚度和膨胀土的膨胀势大小；b、测定膨胀土的颗粒级配，主要查明其黏粒的含量；c、依据上部结构的稳定荷载大小和膨胀土的膨胀势大小，确定膨胀土改良的方案；d、物理改良膨胀土的过程中要求拌和均匀，采用碎土机将膨胀土粉碎，再掺加粉细砂土；e、改良后的膨胀土要求分层碾压，压实度达到90％以上，这样联合上部结构的荷载，并在上部结构的底部做好防渗层，即可有效控制膨胀土的膨胀势和胀缩变形。将膨胀土进行充分利用，避免的膨胀土的废弃。
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