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公开(公告)号：CN114256487B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202111611614.X
申请日：2021-12-27
Applicant: 上海重塑能源科技有限公司
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04223 , H01M8/04111
Abstract: 本发明提供一种防冷冻燃料电池冷启动系统、燃料电池系统及融冰方法，包括：控制器；空气压缩机，空气压缩机包括将新气压缩后送往一电堆的空压机压端以及利用由电堆排放的废气使自身运转的空压机涡端，空压机涡端包括涡壳和涡轮，涡轮转动设置于涡壳并且同轴连接于空压机压端；融冰装置，融冰装置包括加热端，加热端设于涡壳并且受控于控制器以消融位于涡壳和涡轮的间隙处的冰晶。本发明能够消融位于涡壳和涡轮的间隙处的冰晶，解决空气压缩机因空压机涡端的涡轮冻结而导致的冷启动失败问题。
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公开(公告)号：CN107600439B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201710884972.5
申请日：2017-09-26
Applicant: 上海重塑能源科技有限公司
IPC: B64U50/30 , H01M50/249 , H01M10/42 , H01M10/48
Abstract: 本发明创造公开了一种长航时无人机动力电源装置，包括架体、控制仓和n个独立的电池仓，当第一个电池模组的电量即将耗尽时，打开其对应的电池仓将其从无人机上抛出，切换到新的电池模组来供电，这样可以减轻无人机的负载，从而有效地节约电能的消耗，能有效地提高续航时间和航程。配备上述长航时无人机动力电源装置的长航时无人机在空中工作时能够分步减轻负载。
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公开(公告)号：CN113921869B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202111163278.7
申请日：2021-09-30
Applicant: 上海重塑能源科技有限公司
IPC: H01M8/04313 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/06 , F16K31/06
Abstract: 本发明提供一种排水阀闭环控制方法、系统、介质及电子设备，其中，所述方法包括获取新氢流量值与容腔内剩余气体量的变化值以计算瞬时流量值；获取排放标准量，比较所述瞬时流量值与所述排放标准量的相互关系，识别出当前所述瞬时流量为气态阶段，以控制所述排水阀进行关闭。本发明的排水阀闭环控制方法、系统、介质及电子设备，无需额外增加阳极分水器的液位传感器即可完成阳极排水阀的瞬时流量计算，简便易行，并利用瞬时流量识别当前排水阀是处于排放液态水阶段还是排放气液混合阶段或者排放阳极混合气阶段，进而可以对排水阀进行闭环控制，同时还可以对阳极电磁阀的实际流通情况进行识别，以及时准确对排水阀是否处于排放液态水状态进行识别。
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公开(公告)号：CN112747799B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202011539045.8
申请日：2020-12-23
Applicant: 上海重塑能源科技有限公司
IPC: G01F3/22
Abstract: 本发明提供一种燃料流体参数计算方法及气态燃料供给系统，包括以下步骤：S1，获取流量调节阀的进阀处压力和进阀处温度，绘制得到流量调节阀的出阀处压力、出阀处流量的第一压力流量关系曲线图；S2，获取引射器的输出处压力、回路处压力其中一个压力，绘制得到引射器的输入处压力、输入处流量的第二压力流量关系曲线图；S3，基于流量调节阀的出阀处流量等于引射器的输入处流量以及流量调节阀的出阀处压力等于引射器的输入处压力的条件，重叠第一压力流量关系曲线图、第二压力流量关系曲线图的坐标系。本发明无需在引射器和流量调节阀之间的管路上增设压力检测装置，能够准确获取引射器的输入处压力和输入处流量。
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公开(公告)号：CN113921869A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111163278.7
申请日：2021-09-30
Applicant: 上海重塑能源科技有限公司
IPC: H01M8/04313 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/06 , F16K31/06
Abstract: 本发明提供一种排水阀闭环控制方法、系统、介质及电子设备，其中，所述方法包括获取新氢流量值与容腔内剩余气体量的变化值以计算瞬时流量值；获取排放标准量，比较所述瞬时流量值与所述排放标准量的相互关系，识别出当前所述瞬时流量为气态阶段，以控制所述排水阀进行关闭。本发明的排水阀闭环控制方法、系统、介质及电子设备，无需额外增加阳极分水器的液位传感器即可完成阳极排水阀的瞬时流量计算，简便易行，并利用瞬时流量识别当前排水阀是处于排放液态水阶段还是排放气液混合阶段或者排放阳极混合气阶段，进而可以对排水阀进行闭环控制，同时还可以对阳极电磁阀的实际流通情况进行识别，以及时准确对排水阀是否处于排放液态水状态进行识别。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112670544B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202011552285.1
申请日：2020-12-24
Applicant: 上海重塑能源科技有限公司
IPC: H01M8/2475 , H01M8/2484
Abstract: 本发明提供一种燃料电池电堆的封装结构，其包括壳体以及通风组件，所述壳体用于封装燃料电池电堆，所述通风组件包括进气管和出气管，所述进气管上设有多个出气孔，所述出气管上设有多个进气孔，所述进气管和所述出气管均置于所述壳体内且两者相对设置，所述进气管位于与所述燃料电池电堆的进气侧相对的壳体内壁处且与位于壳体之外的气源相连，所述出气管具有延伸至所述壳体之外的排气口。本发明确保燃料电池电堆所在环境安全，且出气管直接将气体排出，不会循环至燃料电池电堆内，因此对燃料电池电堆的自身性能无影响。
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公开(公告)号：CN112751069A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011604870.1
申请日：2020-12-30
Applicant: 上海重塑能源科技有限公司
IPC: H01M8/2475 , H01M8/2404
Abstract: 本发明提供一种燃料电池用的封装壳体、燃料电池及其封装方法，其包括：截面形状相同的第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体均具有由周侧壁和底壁围成的内腔，所述第一壳体和第二壳体的开口端对齐叠放固定时，第一壳体的内腔和第二壳体的内腔相通以围成容置燃料电池堆用的封装腔。本发明的封装壳体其尺寸不随燃料电池堆个数的增加而变大，使整个燃料电池的封装尺寸减小。
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公开(公告)号：CN112670544A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011552285.1
申请日：2020-12-24
Applicant: 上海重塑能源科技有限公司
IPC: H01M8/2475 , H01M8/2484
Abstract: 本发明提供一种燃料电池电堆的封装结构，其包括壳体以及通风组件，所述壳体用于封装燃料电池电堆，所述通风组件包括进气管和出气管，所述进气管上设有多个出气孔，所述出气管上设有多个进气孔，所述进气管和所述出气管均置于所述壳体内且两者相对设置，所述进气管位于与所述燃料电池电堆的进气侧相对的壳体内壁处且与位于壳体之外的气源相连，所述出气管具有延伸至所述壳体之外的排气口。本发明确保燃料电池电堆所在环境安全，且出气管直接将气体排出，不会循环至燃料电池电堆内，因此对燃料电池电堆的自身性能无影响。
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公开(公告)号：CN106898795B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201710296218.X
申请日：2017-04-28
Applicant: 上海重塑能源科技有限公司
IPC: H01M8/04
Abstract: 本发明提供一种用于燃料电池的过滤器，其通过将滤芯与过滤材料分离，将过滤材料放置在了滤芯外的内腔中，使得空气、氢气和冷却液等流体能够通过上端盖上的流体进口进入到筒体的内腔中，并在其中经过过滤材料的过滤，最后经过滤芯的过滤从与滤芯相连的管路接头处进入燃料电池中的管道，进而为燃料电池电堆提供高质量的空气、氢气和冷却液，提高了电堆中化学反应的质量，同时，该过滤器简单的结构设计还是其易于维修更换，另外，空气、氢气或冷却液还可通过不同管道连接流体进口，在需要过滤时，更换对应流体的过滤材料后通入对应流体即可进行过滤，节省了多余的更换及操作步骤，提高了工作人员及燃料电池的工作效率。
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公开(公告)号：CN106229530B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201610825503.1
申请日：2016-09-14
Applicant: 上海重塑能源科技有限公司
IPC: H01M8/04 , H01M8/02 , H01M8/04014 , H01M8/04029
Abstract: 本发明提供一种可在低温下快速开启的质子交换膜燃料电池排氢系统，包括：排氢管、排氢阀、冷却液支路和注液阀，所述排氢管包括进口管路和出口管路，两者通过排氢阀相连接，进口管路的进气口与燃料电池电堆连接；排氢管的进口管路和冷却液支路通过注液阀相连接，冷却液支路的另一端可注入冷却液。本发明利用燃料电池系统冷却液凝固点低的特性，对排氢管路和排氢阀覆盖保护，避免了因气、液态水因低温凝固导致的管路堵塞和阀体冻结，显著提高了排氢系统的开启速度，同时缩短了燃料电池系统在低温下冷起启动的时间，提高了燃料电池系统的效率，整体设计简单易于实现。
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