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公开(公告)号：CN117485486A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311580747.4
申请日：2023-11-24
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，具体公开了一种导缆孔防磨衬垫及船舶用导缆孔，导缆孔防磨衬垫具有用于导缆穿过的通孔，导缆孔防磨衬垫包括分体设置的第一保护套和第二保护套，通孔依次贯穿第一保护套和第二保护套；第一保护套的一端凸设有若干插块，第二保护套的一端凹设有若干插槽，若干插块和若干插槽沿通孔的中心线方向一一对应地插接配合；导缆孔防磨衬垫还包括若干楔块，若干楔块一一对应地嵌于若干插槽，且楔块通过挤压插块以使插块的侧壁抵紧于插槽的侧壁，借助插块和插槽的槽壁之间的摩擦力保证两个保护套连接稳定，并保证通孔的内壁的完整性，以避免磨损缆绳；并且无需设置螺孔，对于两个保护套的壁厚需求也会降低，进而可减薄壁厚。
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公开(公告)号：CN115636050A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211421612.9
申请日：2022-11-14
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种电动升降式雷达桅，其包括：基座，设置在罗经甲板上；两组沿竖向设置的剪叉机构，安装在基座上；每个剪叉机构最下方的两个剪叉杆交叉连接，其中一个剪叉杆的底端与基座上的剪叉机构固定支点转动连接，另一个剪叉杆的底端与剪叉机构活动支点转动连接；雷达桅活动平台，底部分别与两个剪叉机构的顶部连接；支点驱动机构，设置在基座上，与剪叉机构活动支点连接，用于调节剪叉机构活动支点与相应剪叉机构固定支点之间的间距，从而调节剪叉机构顶部以及雷达桅活动平台的高度。本发明的雷达桅不会受限于船舶长度方向的限制，不影响磁罗经使用；蜗轮蜗杆机构以及齿轮副传动，动力损失小，传动效率高。
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公开(公告)号：CN110920850B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201911274736.7
申请日：2019-12-12
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63H25/38
Abstract: 本发明提供了一种提升推进效率的船舶用波浪形舵，舵安装在船尾螺旋桨的后侧，波浪形舵由舵体以及安装在舵体前侧的上下两个驼峰状叶片组成，在舵体前侧安装有上下两副摆动机构，上、下叶片分别通过摆动机构可水平摆动的安装在舵体前侧；各驼峰状叶片表面的曲线走向为上下走向，上、下叶片之间的间隙位于螺旋桨的桨毂在水平方向上的投影区域内；设螺旋桨半径为R，上叶片、下叶片最前端与桨轴中心线的垂直距离为0.7R～0.75R。本发明充分利用了螺旋桨在0.75半径处的性能，波浪型舵突起更加接近螺旋桨，可以提高推进效率，舵突起的上下叶片分别可以独立的左右摆动，可以改善舵表面压力分布，避免航行中舵空泡的发生。
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公开(公告)号：CN107380355A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710659522.6
申请日：2017-08-04
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B29/20
Abstract: 本发明提供了一种集装箱船货舱通道，涉及船舶技术领域。集装箱船货舱通道包括货舱平台和盘梯，货舱平台的数量为多个且分层设置于货舱中，盘梯的数量为多个，每两个相邻的货舱平台之间设置有盘梯，并且每层的盘梯的层高与一个集装箱的高度相同，盘梯位于风管与风管之间，在同一竖直面内的盘梯的螺旋方向相同。集装箱船货舱通道在集装箱船有限的空间内，达到了不影响风管，不影响货舱平台的走道空间，同时又给船员提供了安全、舒适的通道的目的，既有效解决人员上下的问题，又非常经济，是值得推广应用的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105501395A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201511017824.0
申请日：2015-12-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及船用水平人孔防护盖，它包括相互铰接的第一盖板(5)和第二盖板(9)，所述第一盖板上设有把手，第一盖板上固设有用于和甲板(13)连接的眼板(2)，所述第二盖板的一侧铰接在甲板上。所述第一盖板和第二盖板之间通过铰链板(8)与带孔销(7)的匹配连接，所述铰链板成对出现，成交错状固定在两个盖板的底部。沿第一盖板与第二盖板的铰接处的上方设有挡板(6)，所述挡板的一侧固接在第二盖板上，挡板的另一侧向第一盖板方向延伸。本发明利用两个盖板活动链接的结构，满足了水平人孔开设处空间布置和安全措施的要求。
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公开(公告)号：CN104890821A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510287812.3
申请日：2015-05-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B27/14
Abstract: 本发明涉及一种舷梯平台快速锁紧装置，所述舷梯平台上固设有压板，所述压板和舷梯平台之间安装有能够转动的锁紧插销，所述船体外板上固设有插销定位装置，所述锁紧插销由伸出压板外的定位端和位于舷梯平台上的操作端组成，所述定位端的长度大于压板与插销定位装置间的距离，定位端的端部具有弯头。所述插销定位装置可以为锁紧眼板或者门字形框架或者眼环。本发明利用插销定位装置与操作端弯头的配合来限制锁紧插销的移动，实现舷梯平台与船体外板的连接。本发明结构简单，安装方便，不用在船体外板挖空，对结构强度造成影响。操作便捷，能够实现快速锁紧。
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公开(公告)号：CN104875863A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510315136.6
申请日：2015-06-10
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B43/14
Abstract: 本发明涉及一种船舶防倾覆装置，属于船舶设计技术领域。一种船舶防倾覆装置，其特征在于：船体(1)两侧设置至少各一个高于船体重心位置的气囊存放柜(2)，所述气囊存放柜(2)中存放未充气的气囊(3)，气囊(3)通过固定装置(6)与船体结构柔性连接；气囊存放柜(2)外部具有气囊柜门(5)，气囊柜门(5)上设有浸水压力传感器(4)，收藏状态时，气囊柜门(5)具有一定密性；事故发生时，船舶发生倾斜，水浸没到气囊位置时，浸水压力传感器(4)感应到水压，触发自动释放：气囊柜门(5)自动打开或脱落，同时充气装置迅速给气囊充气，气囊(3)在船体外迅速展开，给船体提供额外的浮力。
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公开(公告)号：CN104859794A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510295330.2
申请日：2015-06-02
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及用于船舶安全舱室的门板结构，包括门面板、门内板、挡板和舱壁，所述舱壁开设有进出口，所述门面板与进出口的形状完全吻合，所述挡板和舱壁之间安装有两个滚轮滑动轨道，两个滚轮滑动轨道与舱壁的连接处向外弯折形成卡槽，所述滚轮滑动轨道上开设滑槽，内门板与门面板之间以滑道和卡槽的形式相连接，门内板由两块可滑动的板体组成，所述两块板体的外侧分别设置有滚轮，所述滚轮安装在滑槽内，两块板体内侧的相对处设置有强电磁铁，在通电状态下，强电磁铁相吸，两块板体吸合为一体。本发明加强安全舱的保密性安全性，延缓安全舱被海盗发现的时间，争取更多的时间等待救援，使得船员的安全更受保护。
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公开(公告)号：CN118953577A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411142019.X
申请日：2024-08-20
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B21/10
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，公开了一种船舶用的导缆装置及船舶。船舶用的导缆装置包括固定座和防磨衬垫。固定座固定设置于船舶的甲板或舷侧板上，且固定座设置有导缆孔和限位部；防磨衬垫的外壁形状与导缆孔的内壁形状相适配，防磨衬垫设置于导缆孔内，防磨衬垫的外壁和导缆孔的内壁贴合，限位部限制防磨衬垫移动。本发明通过将防磨衬垫的外壁设置为与导缆孔的内壁相适配，以使防磨衬垫在与导缆孔连接时，防磨衬垫的外壁能够与导缆孔的内壁贴合，限位部限制防磨衬垫移动，避免了使用螺钉安装防磨衬垫，以使防磨衬垫能够固定于导缆孔内，且能够与导缆孔完全贴合，缆绳穿设于防磨衬垫的通孔内，减小了缆绳的磨损，提高了缆绳的使用寿命。
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