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公开(公告)号：CN111829524A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010684489.4
申请日：2020-07-16
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G01C21/20
Abstract: 本发明提供了一种航行任务规划方法、装置及电子设备，涉及船舶控制领域，该方法包括获取当前船舶的预设航线标准；预设航线标准包括航线固定标准和航线非固定标准；如果预设航线标准为航线固定标准，则基于预先建立的规划模型，对航线固定标准下的航行影响因子进行最优规划；预先建立的规划模型为与航行任务耗费成本相关的模型；如果预设航线标准为航线非固定标准，则基于预先建立的规划模型，对航线非固定标准下的船舶航线和航行影响因子进行最优规划。本发明可以针对不同船舶自身的情况进行船舶航行任务的最优规划，同时可以降低航运成本。
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公开(公告)号：CN114056509B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111504736.9
申请日：2021-12-10
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船舶的构建方法、装置和系统，该方法包括：根据预设的关键参数，确认船舶的初始核心设备，其中，关键参数包括船舶的功能参数、船级符号、标准规范和初始物理尺度；根据关键参数和初始核心设备，调节初始物理尺度、初始核心设备和船舶的布局，得到目标物理尺度、目标核心设备和目标布局；根据目标物理尺度、目标核心设备和目标布局，构建船舶。本技术全面考虑了未来船舶自主化、无人化后对总体设计、船型方案、系统重构带来的影响，本方案能够从减员开始一直过渡到完全无人化，能够适应智能船舶的技术发展路线，具备较强的可行性，实现了船体、机电、智能系统的协同一体化。
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公开(公告)号：CN115165044A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210787290.3
申请日：2022-07-04
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种燃油流量异常识别方法、装置及电子设备，其中，该方法包括：获取船舶在航的流量数据；其中，流量数据包括船舶的柴油机燃油进口流量速率和出口流量速率；将流量数据输入至预先训练好的偏差故障识别模型，通过偏差故障识别模型对流量数据进行重构，并输出流量数据对应的重构数据；计算流量数据与重构数据的偏差值；如果偏差值超出预先设置的偏差阈值，则确定船舶的柴油机出现偏差故障，无需建立复杂的机理模型，也无需建立专家知识库，可以快速准确的识别流量计的偏差故障，简单有效，识别效率高，并且可以实时在线监测流量计偏差故障。
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公开(公告)号：CN209814252U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920272381.7
申请日：2019-03-04
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63J2/06
Abstract: 本实用新型提供了一种机舱通风系统及船舶，涉及船舶的技术领域，机舱通风系统包括风机组件；风机组件用于向机舱内部通风；风机组件包括多个风机；多个风机分别对应多个待供风对象，且多个风机均为变频风机。在使用过程中，当待供风对象需要较大的风力时，该待供风对象对应的风机的变频驱动装置提高频率；当待供风对象需要较小的风力时，该待供风对象对应的风机的变频驱动装置降低频率。这样不仅能保证使用效果，还能够节省能源。并且，由于不同的风机都有明确的服务对象，因此工作人员可根据待供风对象的状态来控制其对应的风机的频率，令送风更具有针对性，方便工作人员管控和操作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207997953U
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201820378239.6
申请日：2018-03-20
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/14
Abstract: 本实用新型提供一种可减少航行阻力的大型导流月池结构，包括形成于一船体的一月池本体和一导流结构，所述月池本体与所述船体的底面连通并形成一月池口；所述月池本体呈长方体或正方体且所述月池本体的两侧面与所述船体的航行方向平行，所述月池本体邻近所述月池口的一端的四个角分别形成向内弯曲的倒圆角，所述导流结构形成于所述船体的底面并邻接所述月池口远离所述船体的船头的一边。本实用新型的一种可减少航行阻力的大型导流月池结构，可有效减少在移动管线结构时月池结构对管线的阻碍，防止管线的卡壳，大幅度提高了水下作业的安全系数，并能有效减少船舶航行时由于月池结构形成的航行阻力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219514101U
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202320334286.1
申请日：2023-02-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型提供了一种船舶数据采集传输装置及系统，包括：相互通信连接的多个中心式智能节点，以及与每个上述中心式智能节点通信连接的多个分布式智能节点；上述分布式智能节点与外设的智能化设备通信连接，用于采集上述智能化设备的运行数据，并将上述运行数据基于预设参数进行处理得到标准化数据，并将上述标准化数据传输给上述多个中心式智能节点；上述中心式智能节点用于接收上述标准化数据，并对上述标准化数据进行管理。该方法通过在中心智能节点布设多个分布式智能节点的方式，每次新增智能设备，只需对上述分布式智能节点进行设备的增减，从而提升船舶在新增船舶感知设备时的装配效率。
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公开(公告)号：CN306562033S
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202030822402.6
申请日：2020-12-30
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带数据展示图形用户界面的显示屏幕面板。
2.本外观设计产品的用途：用于显示图形图像；显示屏幕面板用于手机、电脑显示器、平板电脑、电视显示器。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.显示屏幕面板为惯常设计，省略其他视图。
6.图形用户界面的用途：用于数据展示。
7.图形用户界面的人机交互方式：主视图中滚动鼠标后依次显示变化状态图1至变化状态图5。
8.灰色涂覆区域为内容画面区域。-
公开(公告)号：CN306562032S
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202030822393.0
申请日：2020-12-30
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带应用信息展示图形用户界面的显示屏幕面板。
2.本外观设计产品的用途：用于显示图形图像；显示屏幕面板用于手机、电脑显示器、平板电脑、电视机、云端监控显示屏。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.显示屏幕面板为惯常设计，省略其他视图。
6.图形用户界面的用途：用于我的应用信息展示。
7.图形用户界面的人机交互方式：主视图中向上滑动后显示变化状态图。-
公开(公告)号：CN306561947S
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202030743785.8
申请日：2020-12-04
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带录像截图管理图形用户界面的显示屏幕面板。
2.本外观设计产品的用途：用于显示图形图像；显示屏幕面板用于手机、电脑显示器、平板电脑。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.显示屏幕面板为惯常设计，省略其他视图。
6.图形用户界面的用途：用于录像的截图管理。
7.图形用户界面的人机交互方式：主视图中点击“截图”后显示变化状态图，可截图录像中的内容。
8.灰色涂覆区域为内容画面区域。-
公开(公告)号：CN306753042S
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202030746430.4
申请日：2020-12-04
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带告警管理图形用户界面的显示屏幕面板。
2.本外观设计产品的用途：用于显示图形图像；显示屏幕面板用于手机、电脑显示器、平板电脑。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1主视图。
5.显示屏幕面板为惯常设计，省略各设计的后、左、右、俯、仰视图。
6.指定设计1为基本设计。
7.图形用户界面的用途：用于报警信息管理。
8.图形用户界面的人机交互方式：设计1为实时报警管理，设计1主视图中点击“导出”可进行相应的信息导出操作，点击报警信息后的“屏蔽”操作可屏蔽该报警信息；设计2为历史报警管理，设计2主视图中点击“导出”可进行相应的信息导出操作；设计3为屏蔽清单，设计3主视图中点击“导出”可进行相应的信息导出操作，点击屏蔽信息后的“取消屏蔽”操作可取消屏蔽该报警信息。
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