一种空心阴极感应式加热器和空心阴极结构

    公开(公告)号:CN112689345A

    公开(公告)日:2021-04-20

    申请号:CN202011552603.4

    申请日:2020-12-24

    Abstract: 本发明提供了一种空心阴极感应式加热器和空心阴极结构,包括由绝缘材料制成的安装骨架和由导电材料制成的细丝,安装骨架呈中空管状,且安装骨架的两端均呈敞开设置,细丝在安装骨架的外表面绕设有多匝,且任一相邻两匝细丝均呈间隔设置;工作中,细丝中通有交变电流;还包括阴极管、发射体、触持极和底座,阴极管和发射体二者均呈中空管状,阴极管和发射体二者的两端均呈敞开设置,且阴极管的任意一端固定安装在底座上,发射体为导体,发射体同轴嵌设在阴极管远离底座的一侧;安装骨架同轴套设阴极管,触持极设置在安装骨架远离底座的一侧,且触持极与安装骨架呈间隔设置。本发明有助于提高空心阴极加工的便捷性。

    到位自动提示系统及方法
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111746827A

    公开(公告)日:2020-10-09

    申请号:CN202010490710.2

    申请日:2020-06-02

    Abstract: 本发明提供了一种自动到位提示系统及方法,包括浮动端主体、浮动端到位开关、止回悬臂以及止回悬臂到位开关,其中:浮动端主体、浮动端到位开关、止回悬臂以及止回悬臂到位开关均设置在待对接产品上;浮动端主体和浮动端到位开关紧固连接;止回悬臂连接在止回悬臂到位开关上;沿对接件的运动方向,止回悬臂到位开关、浮动端到位开关依次被触发;止回悬臂到位开关被触发后发出第一到位或分离信号,浮动端到位开关被触发后发出第二到位或分离信号。本发明能将目视不可达的安装到位信号转换为便于识别判定的到位信号,辅助空间产品的安装到位。该装置结构简便,能够根据产品需求调节安装接口及装置尺寸,具有适用范围广、易操作性强的特点。

    用于霍尔推力器供配电功率模块架构的优化配置方法

    公开(公告)号:CN111648930A

    公开(公告)日:2020-09-11

    申请号:CN202010427183.0

    申请日:2020-05-19

    Abstract: 本发明提供了一种用于霍尔推力器供配电功率模块架构的优化配置方法,所述霍尔推力器采用自励磁接线方式,即将霍尔推力器励磁回路与阳极回路串联;所述霍尔推力器的功率处理单元PPU的功率模块包括:PPU阳极电源模块、PPU阴极电源模块;所述功率处理单元PPU与霍尔推力器配套使用,是霍尔推力器的供电单机。该配置方法简化了霍尔推力器PPU整机模块数量和设计,减小供电电源的品类,进而减小体积和重量,同时降低了PPU设计的复杂度和实现成本。本发明可进行产品的统型设计,模块化设计,使PPU灵活配置为最大或最小模块数,以满足不同型号任务需求。

    整车测试固定装置
    14.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107192559B

    公开(公告)日:2020-07-14

    申请号:CN201710203060.7

    申请日:2017-03-30

    Abstract: 本发明公开了一种整车测试固定装置,其包括转接螺钉、轴承组件、第一拉杆组件、第二拉杆组件、支座、第一锁紧环组件、第二锁紧环组件、第一并紧螺母、第二并紧螺母、紧固螺栓组件等,转接螺钉与轴承组件连接,第一拉杆组件和第二拉杆组件连接轴承组件、第二并紧螺母。本发明能够通过对四个车轮的约束,解决乘用车耐久性测试中整车的固定问题,从而保障了整车的耐久性测试,能够适应不同轮径不同轮距不同轴距的乘用车车型,且拆装方便,具有适用范围广、易操作性强的特点。

    直流电机的负载转矩动态特性模拟系统及其模拟方法

    公开(公告)号:CN106649998B

    公开(公告)日:2020-07-14

    申请号:CN201611020203.2

    申请日:2016-11-17

    Abstract: 本发明公开了一种三相永磁无刷直流电机的负载转矩动态特性模拟系统及其模拟方法,该模拟方法包括如下步骤:三相永磁无刷直流电机工作在发电机模式下,输出的三相交流电流经整流为直流电,根据扭矩传感器、转速传感器和位置传感器反馈的位置、转速、扭矩值控制可控电流功率负载,实现负载电流变化(即负载扭矩的变化),从而模拟被测电机负载的动态转矩特性。本发明动态模拟指标高,可达1kHz;避免了伺服电机模拟方案容易反向拖动试验电机引起反相电流倒灌驱动电路的风险。

    一种用于航天器变推力发动机的步进电机控制方法

    公开(公告)号:CN111092576A

    公开(公告)日:2020-05-01

    申请号:CN201911284888.5

    申请日:2019-12-13

    Abstract: 本发明提供了一种航天器变推力发动机的步进电机控制方法,其特征在于,包括:航天器变推力发动机的步进电机采用单双两相八拍细分驱动方法,根据步进电机控制方法流程对步进电机的启动模式、运行走步模式、待机模式和停车模式进行控制;所述步进电机的启动模式:控制步进电机进入启动状态;所述步进电机的运行走步模式:控制步进电机处于正常运行状态;所述步进电机的待机模式:控制步进电机处于半电流保持及恢复为步进电机运行状态;所述步进电机停车模式:控制步进电机处于停止状态。本发明能够保证步进电机在重载和负载变化的条件下满足快响应、高速、反复启停并不失步的要求,为航天器变推力发动机实现高精度控制提供保障。

    一种无位置传感器电机驱动器

    公开(公告)号:CN205377728U

    公开(公告)日:2016-07-06

    申请号:CN201521107011.6

    申请日:2015-12-25

    Abstract: 本实用新型公开了一种无位置传感器电机驱动器,包括CPU控制模块、数字电路模块、信号采集与调理模拟电路模块和功率电路模块,所述CPU控制模块包括电机启动模块、启动运行切换模块、惯量控制模块和转速电流控制模块;所述数字电路模块包括反电势过零检测数字电路模块、换相模块和转速测量模块;所述信号采集与调理模拟电路模块包括反电势信号调理电路模块、相电流信号采集电路模块和反电势过零检测模拟电路模块。本实用新型通过CPU控制模块、数字电路模块、信号采集与调理模拟电路模块、功率电路模块,能够在无位置传感器的情况下,可靠地控制直流无刷电机带动隔膜往复式压气机启停。

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