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公开(公告)号：CN113530716A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110758050.6
申请日：2021-07-05
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明提供了固体推进剂高压波动燃烧压强耦合响应函数测量方法，该测量方法如下：维持固体推进剂所处燃烧腔体的稳态压强不变，对燃烧腔体施加周期变化的活塞压缩，控制固体推进剂所处的波动压强环境，分别用压强传感器和超声波探头测量波动压强和推进剂燃速，计算出该压强波动频率处的压强耦合响应函数值，通过更改压强波动条件重复试验便可得到压强耦合响应函数的频域分布特性。该一种固体推进剂高压波动燃烧压强耦合响应函数测量方法，基于直接测量的波动压强和波动燃速计算压强耦合响应函数，同时减少了简化假设带来的误差，尤其适合于声腔基频较低的固体火箭发动机中固体推进剂发生不稳定燃烧时的压强耦合响应特性研究。
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公开(公告)号：CN113447224A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110795429.4
申请日：2021-07-14
Applicant: 上海机电工程研究所
Abstract: 本发明提供一种随动推力作用下振动试验及稳定性边界预示方法及系统，涉及结构动力学、结构振动试验技术领域，该方法包括：设计前弹身细长体结构缩比模型试验件，在前弹身细长体结构的一侧安装发动机，并对系统的动力学特性及稳定性进行分析；在随动推力作用下将发动机一端与前弹身细长体结构缩比模型试验件固定，另一端处于开放状态，发动机下面放置点接触支撑装置；开展前弹身细长体结构缩比模型试车试验；对获得的试验数据进行分析并对前弹身细长体结构试车试验系统的临界压力进行预示。本发明能够解决发动机推力与弹性弹体结构动力学耦合的振动及其稳定性问题，为评估并抑制发动机推力与弹性弹体结构动力学耦合的振动及其稳定性问题提供手段。
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公开(公告)号：CN113267304A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110448341.5
申请日：2021-04-25
Applicant: 上海机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种导弹伺服振动亚临界试验及稳定边界预示系统及方法，其特征在于：包括以下设备：综测设备：用于装定固定弹道点的控制系统参数，同时给惯导、驾驶仪等弹上设备供电；振动信号采集器：用于采集弹体结构的振动响应信号；力锤：用于产生脉冲激励，作用于弹体结构上的激励位置；计算机：对采集的振动响应信号进行处理；所述力锤与振动信号采集器信号连接，所述信号采集器与计算机信号连接。本发明通过对多个亚临界状态的导弹伺服振动系统阻尼的辨识，建立控制增益与伺服振动系统阻尼的对应关系，拟合曲线外推出临界控制增益，仅凭借亚临界试验数据实现导弹伺服振动系统的稳定边界预示，试验过程简单安全，试验结论可靠性高。
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公开(公告)号：CN113218254A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110517296.4
申请日：2021-05-12
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: F42B10/02
Abstract: 本发明提供了一种带有颗粒阻尼减振装置的空气舵，包括舵面以及舵轴，所述舵面安装在所述舵轴上，所述舵面的内部设置有一个或多个容纳空间，所述容纳空间中填充有阻尼颗粒，所述舵面包括刚性骨架、上蒙皮以及下蒙皮，所述上蒙皮、下蒙皮分别安装在所述刚性骨架的上部、下部并共同围成密闭的容纳空间，所述刚性骨架连接所述舵轴。本发明通过在空气舵内部设置一个或者多个颗粒阻尼减振单元，阻尼颗粒在空气舵封闭腔体内的摩擦、碰撞，减少空气舵振动幅值，抑制了空气舵振动，从而达到提升颤振临界动压的效果，使空气舵能够适应各种严酷的飞行环境。
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公开(公告)号：CN119749889A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411800629.4
申请日：2024-12-09
Applicant: 上海机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于飞行器级间分离的舱外保护装置及飞行器，包括：舱外保护装置单元和限位凸起；靠近舱体的级间分离处安装有舱外保护装置，舱外保护装置由合围成圆环的多段舱外保护装置单元组成，舱外保护装置单元上设置有限位凸起，舱体的表面设置有定位凹槽，所述限位凸起与所述定位凹槽配合安装。本申请通过舱外保护装置在飞行器级间分离时对飞行器结构起到增强和保护作用，最大限度减小级间分离装置产生的爆轰波对飞行器结构的不利影响，同时保护级间分离区域的防热涂层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116910993A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310755235.0
申请日：2023-06-25
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F17/12 , F02K9/96 , G06F119/14 , G06F119/06
Abstract: 本发明提供了一种发动机壳体与燃烧室声压振荡相互耦合作用的量化方法和系统以及预测方法和系统，包括：建立并求解结构振动和轴向声振动力学方程，得到各阶呼吸模态参数和各阶轴向声模态参数；联立求解结构振动和轴向声振动力学方程，得到声振耦合动力学方程；对简化后的声振耦合动力学方程进行求解得到频响函数及其分量；将各模态参数带入频响函数及其分量的幅值表达式并作图；从各频响函数及其分量的幅值表达式图线中找到谐振峰半功率带宽存在重叠所对应的频率比范围作为发动机壳体与燃烧室声压振荡相互耦合作用的量化值。本发明能够在研制阶段对固体火箭发动机燃烧室轴向声模态频率与发动机壳体结构频率是否会耦合，并且触发声压振荡进行预测。
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公开(公告)号：CN114593868B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210126536.2
申请日：2022-02-10
Applicant: 上海机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种涉及机械设计及测试领域的自适应高精度转动惯量测量装置，包括安装平台、基座、小量程扭簧机构、中量程扭簧机构、大量程扭簧机构、轴承、角加速度传感器、支撑弹簧以及转轴，角加速度传感器连接于安装平台上部，安装平台下部连接于基座上，安装平台和基座上分别设有轴承，轴承通过转轴连接，支撑弹簧套于转轴上，小量程扭簧机构、中量程扭簧机构以及大量程扭簧机构连接于基座上，小量程扭簧机构、中量程扭簧机构以及大量程扭簧机构与安装平台上的外凸传动块对应连接。本发明通过支撑弹簧实现安装平台的伸缩，外凸传动块与匹配量程的扭簧机构匹配接触，通过自适应选择不同量程的扭簧实现高精度转动惯量的测量。
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公开(公告)号：CN115493845A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211020368.5
申请日：2022-08-24
Applicant: 上海机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于发动机点火试验的动力学系统稳定性预测方法及系统，只需要获取单次发动机点火试验单测点振动试验数据，提取系统前两阶本征信号，识别系统参数，解不同推力值下的重构系统特征值，即可获得整个系统的失稳临界推力。本发明所提出方法可解决发动机多次点火试验导致的固体火箭发动机代价高昂问题，同时也可避免工程试验中逼近超临界推力试验工况下细长体试验对象进入发散状态对整个试车系统的破坏。
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公开(公告)号：CN114112656A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111226604.4
申请日：2021-10-21
Applicant: 上海机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种点阵夹层材料等效弹性模量试验分析系统及方法和装置，包括：激光位移计、固定工装、夹持工装、数据采集设备、计算机、载荷加载装置。所述点阵结构测试样件一端通过夹持工装安装在固定工装上，所述载荷加载装置在点阵结构测试样件另外一端(即自由端)进行载荷加载，激光位移计位于点阵结构测试样件自由端的上方，所述激光位移计经过数据采集设备与计算机数据连接。本发明直接对点阵结构测试样件进行试验及测试，拟合得到其等效弹性模量，解决了理论推导及数值仿真方法中对点阵的构型以及胞元的结构数据的准确要求的问题，解决了生产出来的产品与真实结构的误差问题。
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公开(公告)号：CN113609579A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110825153.X
申请日：2021-07-21
Applicant: 上海机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种火工作动器爆炸载荷辨识方法和系统，包括：步骤1：构建用于火工作动器内弹道燃药燃烧产生的载荷辨识的测量系统，所述测量系统包括内翼、外翼、火工作动器、加速度传感器和角度传感器；步骤2：通过多项式拟合，对采集的加速度数据、角速度数据进行数据清洗；步骤3：根据拉格朗日方程，建立测量系统的数学模型，根据外翼面加速度数据和角速度数据，计算得到火工作动器的输出载荷。本发明通过测量加速度信号和角速度信号，十分便捷的辨识外部边界条件变化后的火工作动器输出载荷的变化，为提高武器系统发射可靠性提供了数据支撑。
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