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公开(公告)号：CN112576409A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011411821.6
申请日：2020-12-03
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本申请公开了一种固体火箭发动机的燃烧室壳体，该壳体包括：燃烧室壳体主体、设置于所述燃烧室壳体主体上的通道支撑部；其中，所述燃烧室壳体主体为内部空腔的圆筒结构；所述通道支撑部设置于所述燃烧室壳体主体内壁上，与所述燃烧室壳体主体的长度相同，且所述通道支撑部上设置有电缆通道，所述电缆通道用于埋设电缆。本申请解决了现有技术中导弹飞行过程中燃烧室壳体形成的外部气动阻力较大，不利于导弹的射程的技术问题。
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公开(公告)号：CN106704037B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201510781530.9
申请日：2015-11-16
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明公开了一种导弹发动机带止口锁底封头结构，所述带止口锁底封头结构由半球体和带止口锁底结构裙通过电子束焊焊接而成。在进行电子束焊接时，带止口锁底裙和半球体间不需要安装保护工装，二者之间的间隙理论上可以为0，可充分利用总体给出的外形结构尺寸同时结构重量增加较少，发动机结构更加紧凑；在前后裙间距严格控制的情况下，装药空间能够最大化，增加装药量，对提高发动机总冲，改善发动机性能效果明显；同时无需定制电子束焊保护工装，节约成本，简化了工艺过程，提高了焊接工序的效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN106555706A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201610963006.8
申请日：2016-11-04
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种导弹发动机螺纹连接止动防松结构，包括导弹螺纹连接结构与止动防松结构。通过止动防松结构可以避免固体发动机的连接螺纹在运输过程和飞行过程中因为外载荷作用发生松动，保证发动机整体结构完整可靠。本发明由于采用了此结构，与现有技术相比，其优点和有益效果是：根据导弹发动机的运输环境和飞行环境，适应性设计了该螺纹连接止动防松结构，保证了发动机整体结构在外载荷作用下的完整性和可靠性。
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公开(公告)号：CN106499545A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610969660.X
申请日：2016-10-27
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/32
CPC classification number: F02K9/32
Abstract: 本发明提供一种火箭发动机外部紧固装置，由紧固包带组成，其特征在于，所述紧固包带两端分别设有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端和第二连接端上设有相互配合的活动连接装置。本发明提供的火箭发动机外部紧固装置结构简单、可靠实用，用于对销钉连接结构中的销钉进行径向固定，有效地防止配合间隙较大的销钉从销钉孔中脱落；有效地对空空导弹外型面进行气动整形，降低了导弹气动阻力。
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公开(公告)号：CN118643692A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410590336.1
申请日：2024-05-13
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F17/14 , G06F119/08 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种固体发动机试车过程中燃烧室声模态辨识方法，包括：基于有限元分析对发动机声模态进行仿真预估，根据计算结果中发动机声腔频率及振型合理布置试验发动机压力测点；发动机试车过程中采用压力测点开展燃烧室内压力响应测试，根据压力测试结果辨识动压信号；对各测点动压进行FFT变换获取燃烧室内声腔频率，开展STFT变换获取燃烧室内声腔频率时域变化，根据各测点各阶频率的相位和幅值拟合燃烧室轴向振型；根据频率时域变化及轴向振型，校核仿真分析精度。本方法实现了发动机地面试车过程中燃烧室声腔声模态的辨识，为声模态仿真计算精度提升提供试验验证，从而为发动机不稳定燃烧预示提供理论支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117869128A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410037290.0
申请日：2024-01-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于高性能固体火箭发动机喷管的双层背衬结构，包括尾管壳体、碳碳喉衬和双层背衬结构，上述部件均为轴对称回转结构部件；双层背衬结构为整体缠绕成型的结构件，其内层为碳纤维背衬层，外层为高硅氧背衬层，碳纤维背衬层内侧与碳碳喉衬配合，高硅氧背衬层外侧与尾管壳体配合。碳纤维背衬层是由碳纤维布带和酚醛树脂缠绕固化成型，高硅氧背衬层是由高硅氧布带和酚醛树脂在碳纤维背衬层上接续缠绕固化成型，通过两次缠绕成型固化形成一个整体的双层背衬结构。由此可有效提高发动机工作过程中喷管的背衬结构的防碳化性能与支撑能力，进而提高喷管的可靠性，降低风险。
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公开(公告)号：CN112576410A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011458051.0
申请日：2020-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种轨控发动机金属一体蒙皮结构，包括：一体成型蒙皮结构；金属堵片本体；约束环。蒙皮预留小喷管口燃气通道，整体无需轴向切割，结构一体加工成型。金属堵片外缘处设计为齿轮形状，通过约束环固定在小喷管燃气通道口，约束环内外型面分别与金属堵片和蒙皮相贴合。蒙皮从一侧装配到位，蒙皮与金属堵片、固定环之间均为机械接触式固定方式。发动机工作时，打开金属堵片即为金属堵片齿轮结构处变形失去约束力，通过机械尺寸保证了外形，使得打开压强较为一致。本发明的轨控发动机金属一体蒙皮结构能够满足不同工作压强的轨控发动机的需要。
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公开(公告)号：CN117489488A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311463748.0
申请日：2023-11-06
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于尾管螺纹连接的止转结构，包括燃烧室壳体、尾管壳体、止转销、锁紧螺钉，所述燃烧室壳体与尾管壳体通过螺纹连接结构连接，燃烧室壳体为内螺纹结构、尾管壳体为外螺纹结构，所述尾管壳体螺纹边缘加工沉孔，用以安装止转销，沉孔对应处侧边加工螺纹通孔，与沉孔垂直联通，用以安装锁紧螺钉。本发明在有限空间内设计了止转结构，将常规螺纹连接结构增加了止转结构，保证了螺纹连接位置在环境工况中不出现松动、非正常旋转情况，保证了发动机的连接结构可靠性；止转结构的存在，保证了拆卸喷管的扩张段时，尾管螺纹不会松动，尾管不跟转，增加了喷管的可拆卸性。
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公开(公告)号：CN113084725A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110276148.8
申请日：2021-03-15
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: B25B11/00
Abstract: 一种固体轨控发动机喷管堵盖环形定位装置，包括：压圈、定位片、连接螺钉；压圈本体采用内凹形设计结构；定位片采用弓形设计结构，根据固体轨控发动机喷管堵盖的布置方式，作出沿周向间隔一定角度布置；压圈与定位片采用不锈钢金属材料。本发明的固体轨控发动机喷管堵盖环形定位装置在某型号固体轨控发动机装配过程中高效、可靠的解决了喷管堵盖周向水平定位以及径向有效配合的问题，大幅度的提高了固体轨控发动机装配效率及产品的一次装配合格率。
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公开(公告)号：CN106837604B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201610965157.7
申请日：2016-11-04
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种导弹发动机嵌入式防尘防潮结构，包括导弹发动机尾部本体与嵌入式防尘防潮结构的形状。嵌入式防尘防潮结构可以保证导弹发动机在运输与贮存过程中没有灰尘等异物通过发动机尾部进入发动机内腔，并且避免发动机内部非金属部件及粘接胶层与外部环境的湿气或霉菌等因素直接接触，减缓了发动机尾部非金属部件的老化，有利益延长导弹发动机的贮存寿命。同时，嵌入式防尘防潮结构在运输和长时间贮存过程中其结构本身不易损坏或老化，可以保证该结构在导弹全寿命周期均能有效防尘防潮。
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