-
公开(公告)号：CN106499545B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201610969660.X
申请日：2016-10-27
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/32
Abstract: 本发明提供一种火箭发动机外部紧固装置，由紧固包带组成，其特征在于，所述紧固包带两端分别设有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端和第二连接端上设有相互配合的活动连接装置。本发明提供的火箭发动机外部紧固装置结构简单、可靠实用，用于对销钉连接结构中的销钉进行径向固定，有效地防止配合间隙较大的销钉从销钉孔中脱落；有效地对空空导弹外型面进行气动整形，降低了导弹气动阻力。
-
公开(公告)号：CN106704037A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510781530.9
申请日：2015-11-16
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明公开了一种导弹发动机带止口锁底封头结构，所述带止口锁底封头结构由半球体和带止口锁底结构裙通过电子束焊焊接而成。在进行电子束焊接时，带止口锁底裙和半球体间不需要安装保护工装，二者之间的间隙理论上可以为0，可充分利用总体给出的外形结构尺寸同时结构重量增加较少，发动机结构更加紧凑；在前后裙间距严格控制的情况下，装药空间能够最大化，增加装药量，对提高发动机总冲，改善发动机性能效果明显；同时无需定制电子束焊保护工装，节约成本，简化了工艺过程，提高了焊接工序的效率和可靠性。
-
公开(公告)号：CN116181521A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211706572.2
申请日：2022-12-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种单室双推力固体火箭发动机装药结构及工艺，包括药柱，绝热层，燃烧室壳体；将所述燃烧室壳体内表面喷砂处理并均匀喷涂胶粘剂后与绝热层进行粘接，之后将绝热层内表面打毛并均匀喷涂衬层；采用真空贴壁浇注工艺将药柱整体固化于绝热层内表面，本发明的固体火箭发动机燃烧室装药结构采用变截面一体化设计，改善了传统串联组合式单室双推力星孔药柱成型工艺的复杂性，避免了组合式星孔药柱在过渡段成型过程中出现的脱粘、夹渣、气泡以及裂纹等质量问题，保证了装药结构完整性和内弹道性能，实现了导弹离架所需最小初始推力和导弹质心前置的特性需求，有效解决了导弹飞行失稳的问题，提高了导弹飞行可靠性，并在型号上得到成功应用。
-
公开(公告)号：CN113847167B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202111012482.9
申请日：2021-08-31
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种固体火箭发动机点火装置导线固线组合机构，包括：基座、线夹座、线夹和螺钉；基座本体外部轮廓采用变截面圆柱形螺纹连接设计结构，顶部设计六面体结构，六面体结构同一水平面内设计六个均布通孔，基座本体中间设计贯穿通道；线夹中部设计供点火装置导线走线的圆弧形凹槽，两端设计通孔；线夹座为带台阶的开口圆环结构，线夹座底部安装于基座本体中间通道中，并通过连接螺钉与基座相连，线夹座顶部通过连接螺钉与线夹相连。当点火装置导线穿过基座的中间通道后，通过线夹座、线夹和螺钉实现对点火装置导线的径向压紧，从而达到对点火装置导线的有效可靠固定。本发明提高了某型号固体火箭发动机点火装置的环境适应性以及工作可靠性。
-
公开(公告)号：CN112576410B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011458051.0
申请日：2020-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种轨控发动机金属一体蒙皮结构，包括：一体成型蒙皮结构；金属堵片本体；约束环。蒙皮预留小喷管口燃气通道，整体无需轴向切割，结构一体加工成型。金属堵片外缘处设计为齿轮形状，通过约束环固定在小喷管燃气通道口，约束环内外型面分别与金属堵片和蒙皮相贴合。蒙皮从一侧装配到位，蒙皮与金属堵片、固定环之间均为机械接触式固定方式。发动机工作时，打开金属堵片即为金属堵片齿轮结构处变形失去约束力，通过机械尺寸保证了外形，使得打开压强较为一致。本发明的轨控发动机金属一体蒙皮结构能够满足不同工作压强的轨控发动机的需要。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113847167A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111012482.9
申请日：2021-08-31
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种固体火箭发动机点火装置导线固线组合机构，包括：基座、线夹座、线夹和螺钉；基座本体外部轮廓采用变截面圆柱形螺纹连接设计结构，顶部设计六面体结构，六面体结构同一水平面内设计六个均布通孔，基座本体中间设计贯穿通道；线夹中部设计供点火装置导线走线的圆弧形凹槽，两端设计通孔；线夹座为带台阶的开口圆环结构，线夹座底部安装于基座本体中间通道中，并通过连接螺钉与基座相连，线夹座顶部通过连接螺钉与线夹相连。当点火装置导线穿过基座的中间通道后，通过线夹座、线夹和螺钉实现对点火装置导线的径向压紧，从而达到对点火装置导线的有效可靠固定。本发明提高了某型号固体火箭发动机点火装置的环境适应性以及工作可靠性。
-
公开(公告)号：CN106762229A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201610964868.2
申请日：2016-11-04
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/96
CPC classification number: F02K9/96
Abstract: 本发明公开了一种双脉冲导弹发动机防堵塞尾部测压结构，包括双脉冲导弹尾部结构形状与弯折型测压孔和测压接口结构形状。通过弯折型测压孔结构减少随高温燃气进入测压通道的固体颗粒物，避免测压通道被颗粒物堵塞，保证发动机工作过程中压力测试的稳定性。本发明由于采用了此结构，与现有技术相比，其优点和有益效果是：根据现有的双脉冲导弹发动机工作特点，适应性设计了发动机测压结构，保证了测压结构在发动机工作过程中实现有效测压的同时不会被高温燃气中的固体颗粒物堵塞，提高了双脉冲发动机尾部压力数据测试和采集的稳定性与可靠性。
-
公开(公告)号：CN105729823A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410744840.9
申请日：2014-12-09
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: B29C70/42
Abstract: 本发明的增强碳纤维/酚醛模压制品抗压强度的方法，包括：碳布，碳纤维/酚醛模压制品；碳纤维/酚醛模压制品是由传统模压制造工艺加工生产的；所述碳布是平铺在碳纤维/酚醛模压制品预混料内部的；碳布层数可以根据使用需要和制造工艺要求自行决定；加碳布碳纤维/酚醛模压制品允许后期机加工处理。本发明的增强碳纤维/酚醛模压制品抗压强度的方法保证了在不影响碳纤维/酚醛模压制品原有的抗高温抗冲刷抗碳化性能上，通过增加碳布提高了制品的抗压强度；由于碳布的存在，制品抗压作用失效时的剥离物不会从制品本体脱落，避免了堵塞尾喷管的可能。
-
公开(公告)号：CN116394193A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202211678425.9
申请日：2022-12-26
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: B25B27/02
Abstract: 本申请公开了一种适用于全弹维修过程尾管发生跟转现象的扩散段拆卸工装，该工装包括：拉锚工装、抱箍工装、防跟转工装；所述拉锚工装主要作用是带动舵机舱跟随移动，再结合扩散段扳手盘，可使舵机舱和尾喷管朝外侧交替运动。所述抱箍工装主要作用是防止尾管因重力作用与舵机舱触碰造成损伤。所述防跟转工装主要作用是限制尾管的轴向位移，防止在拆卸扩散段时尾管跟转。其中，所述拉锚工装包括：拉杆、支撑杆、螺杆、螺杆扳手、扩散段扳手盘、螺钉；所述抱箍工装包括：抱箍、改制螺钉、连接螺栓、螺母、毛毡垫。所述防跟转工装包括：改制壳体、倒钩、插片、固定件、底座、螺钉。
-
公开(公告)号：CN113084725B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202110276148.8
申请日：2021-03-15
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: B25B11/00
Abstract: 一种固体轨控发动机喷管堵盖环形定位装置，包括：压圈、定位片、连接螺钉；压圈本体采用内凹形设计结构；定位片采用弓形设计结构，根据固体轨控发动机喷管堵盖的布置方式，作出沿周向间隔一定角度布置；压圈与定位片采用不锈钢金属材料。本发明的固体轨控发动机喷管堵盖环形定位装置在某型号固体轨控发动机装配过程中高效、可靠的解决了喷管堵盖周向水平定位以及径向有效配合的问题，大幅度的提高了固体轨控发动机装配效率及产品的一次装配合格率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.029 seconds)
