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公开(公告)号：CN117852337A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311783933.8
申请日：2023-12-22
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明一种基于局部粒子模型的软隔层结构承压的仿真计算方法，具体是建立软隔层有限元模型；对软隔层有限元模型进行求解尝试，得到仿真计算结果，确定软隔层有限元模型大变形区域，进而获得该区域网格发生畸变时的应变阈值；对软隔层有限元模型大变形区域的网格进行调整，当应变超过应变阈值时，网格模型自动转变为粒子模型；重新对软隔层有限元模型进行求解计算，得到仿真结果。本发明方法可有效避免局部网格严重畸变的情况，不需要经过大量试算、网格重构迭代等复杂又耗时的计算步骤，具有较好的通用性，可加快固体脉冲发动机的研制周期。
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公开(公告)号：CN115013186A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210394461.6
申请日：2022-04-14
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本申请涉及固体火箭发动机壳体结构领域，具体公开了一种固体火箭发动机尾喷管偏置式壳体结构，包括内部连通的燃烧室壳体、尾管壳体、前封头壳体，尾管壳体、前封头壳体分别连接于燃烧室壳体两端且尾管壳体轴线与燃烧室壳体轴线平行但不重合。本发明在导弹径向尺寸严格受限情况下，有效利用现有空间，采用尾管偏置式壳体设计结构，并利用此结构在发动机工作时产生的偏置力矩有效解决了导弹飞行失稳的问题，提高了导弹飞行可靠性。燃烧室壳体采用大开口设计，在满足发动机装药便捷性的同时，前封头壳体与燃烧室壳体采用销钉连接，有效解决了螺栓连接存在的加工复杂、螺纹孔精度要求高、装配及拆解复杂等问题，也提高了发动机的装填系数及总冲。
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公开(公告)号：CN116181521A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211706572.2
申请日：2022-12-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种单室双推力固体火箭发动机装药结构及工艺，包括药柱，绝热层，燃烧室壳体；将所述燃烧室壳体内表面喷砂处理并均匀喷涂胶粘剂后与绝热层进行粘接，之后将绝热层内表面打毛并均匀喷涂衬层；采用真空贴壁浇注工艺将药柱整体固化于绝热层内表面，本发明的固体火箭发动机燃烧室装药结构采用变截面一体化设计，改善了传统串联组合式单室双推力星孔药柱成型工艺的复杂性，避免了组合式星孔药柱在过渡段成型过程中出现的脱粘、夹渣、气泡以及裂纹等质量问题，保证了装药结构完整性和内弹道性能，实现了导弹离架所需最小初始推力和导弹质心前置的特性需求，有效解决了导弹飞行失稳的问题，提高了导弹飞行可靠性，并在型号上得到成功应用。
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公开(公告)号：CN113847167B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202111012482.9
申请日：2021-08-31
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种固体火箭发动机点火装置导线固线组合机构，包括：基座、线夹座、线夹和螺钉；基座本体外部轮廓采用变截面圆柱形螺纹连接设计结构，顶部设计六面体结构，六面体结构同一水平面内设计六个均布通孔，基座本体中间设计贯穿通道；线夹中部设计供点火装置导线走线的圆弧形凹槽，两端设计通孔；线夹座为带台阶的开口圆环结构，线夹座底部安装于基座本体中间通道中，并通过连接螺钉与基座相连，线夹座顶部通过连接螺钉与线夹相连。当点火装置导线穿过基座的中间通道后，通过线夹座、线夹和螺钉实现对点火装置导线的径向压紧，从而达到对点火装置导线的有效可靠固定。本发明提高了某型号固体火箭发动机点火装置的环境适应性以及工作可靠性。
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公开(公告)号：CN113847167A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111012482.9
申请日：2021-08-31
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种固体火箭发动机点火装置导线固线组合机构，包括：基座、线夹座、线夹和螺钉；基座本体外部轮廓采用变截面圆柱形螺纹连接设计结构，顶部设计六面体结构，六面体结构同一水平面内设计六个均布通孔，基座本体中间设计贯穿通道；线夹中部设计供点火装置导线走线的圆弧形凹槽，两端设计通孔；线夹座为带台阶的开口圆环结构，线夹座底部安装于基座本体中间通道中，并通过连接螺钉与基座相连，线夹座顶部通过连接螺钉与线夹相连。当点火装置导线穿过基座的中间通道后，通过线夹座、线夹和螺钉实现对点火装置导线的径向压紧，从而达到对点火装置导线的有效可靠固定。本发明提高了某型号固体火箭发动机点火装置的环境适应性以及工作可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113255072A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110450166.3
申请日：2021-04-25
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明一种固体火箭发动机包覆套结构传热过程快速计算方法，所述计算方法包括：输入阶段、计算和计算过程提示阶段、计算结果显示阶段和计算数据保存阶段。所述输入阶段用于输入包覆套结构各层的几何参数、物性参数、初边值条件、传热时长和单元几何参数参考值。所述计算和计算过程提示阶段根据输入阶段的数值和条件进行传热过程计算，并根据实际计算完成度显示计算完成情况提示。所述计算结果显示阶段用于显示计算所得传热完成后的数据云图和数据曲线。所述计算数据保存阶段用于计算结果数据保存。本发明的方法使用方便、操作简单、计算时间短、计算结果直观、成本低、效益高。
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公开(公告)号：CN111102931A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911096414.8
申请日：2019-11-11
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种固体发动机药柱内孔直径光纤传感连续测量装置，属于发动机技术领域。本发明包括：MEMS光纤位移传感器，直线滚动导轨，牵引线；MEMS光纤位移传感器通过读取光栅条纹间距实现位移量的高精度测量，其固定在直线滚动导轨滑块上，导轨通过工装固定于被测药柱轴线处，通过牵引线带动滑块沿导轨移动可以连续测量药柱内孔直径；调整工装位置，可以测量得到不同角度的药柱内孔直径。本发明的药柱内孔直径测量方法具有体积小巧，最小可测内孔直径为60mm，可以用于测试多种固体发动机管型药柱内孔直径，有效解决了大长径比药柱内孔直径的测试难题；基于MEMS光纤位移测试技术，测试精度高，工作时无电流，对火工品安全性高；可以实现药柱内孔直径的连续测试。
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公开(公告)号：CN117875115A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311796100.5
申请日：2023-12-25
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种橡胶材料的力学实验数据处理和拟合方法，包括：对橡胶材料开展单轴拉伸、双轴拉伸和平面拉伸实验，获得原始实验数据的应力应变曲线；分别对经单轴拉伸、双轴拉伸和平面拉伸的得到的应力应变曲线进行预处理；根据橡胶材料结构的实际工况确定拟合权重大小；使用拟合权重和多个本构模型对预处理后的应力应变曲线进行拟合，并计算得到拟合偏差；选取最小的拟合偏差对应的本构模型作为最佳本构模型，并评价最佳本构模型的稳定性。本发明提高了超弹性橡胶应力应变曲线的拟合精度和质量，得到的仿真材料参数更能准确表征实际工况下的弹性结构件的力学行为，提高产品的仿真准确性。
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公开(公告)号：CN117662328A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311563639.6
申请日：2023-11-21
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种固体火箭发动机软隔层快速打开过程模拟试验装置及方法，涉及固体火箭发动机领域，装置包括前接头、通道绝热层、模拟工装、模拟壳体、软隔层；模拟工装的内型面与发动机装药结构的二级装药的内型面相同，前接头连接于模拟工装的小直径端，模拟壳体套设于模拟工装大直径端的外部并与模拟工装连接；通道绝热层和软隔层的连接处粘接形式与真实发动机的通道绝热层和软隔层的粘接形式相同；软隔层与模拟工装和模拟壳体的连接形式与真实发动机中软隔层与二级装药和发动机壳体的连接形式相同；前接头和通道绝热层开设有进气口，进气口用于向模拟工装与通道绝热层之间的间隙通气；模拟工装设置多个压力传感器。可重复且快速对软隔层进行模拟实验。
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公开(公告)号：CN117476146A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311339548.4
申请日：2023-10-16
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G16C60/00 , G06F30/25 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于近场动力学数值模拟方法的加速计算领域，涉及基于OpenMP的态型近场动力学模拟并行实施方法。本发明提供了基于OpenMP的态型近场动力学模拟并行实施方法，利用多核处理器计算机，采用OpenMP技术对态型近场动力学程序中耗时占比大的遍历粒子作用域、时间积分里的力状态、加速度、位移更新模块进行并行化处理，实现态型近场动力学模拟的多线程并行化。在一定程度上解决近场动力学方法在模拟运算中计算效率低的问题，弥补键型近场动力学的不足，更好的发挥态型近场动力学在计算连续及不连续问题的应用优势。
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