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公开(公告)号：CN102635877A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210088753.3
申请日：2008-12-01
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F23R3/60
CPC classification number: F23R3/002 , F02C3/14 , F02C7/20 , F23R3/60 , F23R2900/00017 , Y10T29/49231
Abstract: 燃气轮机(1)具有燃烧器(39)、形成为筒状并在内部收容有所述燃烧器(39)的燃烧部壳体(31)和燃烧器插入孔(31a)，所述燃烧器插入孔(31a)是形成在燃烧部壳体(31)的侧周部上的孔，所述孔在与燃烧部壳体(31)的圆周方向正交的方向上的尺寸大于所述孔在燃烧部壳体(31)的圆周方向上的尺寸，并且形成为，在从燃烧器(39)移动的方向观察插入在所述孔中的燃烧器(39)、与燃烧器(39)一起移动的部件和所述孔时，所述孔包括燃烧器(39)和与燃烧器(39)一起移动的部件的外形的全部。
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公开(公告)号：CN101981275A
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN200980111217.7
申请日：2009-01-08
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F04D29/584 , F01D5/082 , F01D11/001 , F02C6/08 , F02C7/185 , F04D29/053 , F04D29/5853 , F05D2240/56
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机、燃气轮机的中间轴及燃气轮机压缩机的冷却方法。该燃气轮机具有冷却通路，该冷却通路从压缩机的后段经由外部冷却器(5)而与在连结压缩机(1)的转子(4)和涡轮机(3)的转子(4)的中间轴(43)上设置的中空部(6)连通，并从中空部(6)而与压缩机(1)的后段连通，在中空部(6)内设有离心压缩机构(7)，其随着中间轴(43)的旋转而使中空部(6)内的空气升压。因此，由离心压缩机构(7)利用在燃气轮机工作时的随着中间轴(43)的旋转而产生的离心力，使中空部(6)内的空气升压。其结果是，冷却空气从中空部(6)流动到后段的压缩机动叶(141)和压缩机静叶(131)之间，并且在中空部内(6)流动冷却空气，因此，可以有效地降低中空部(6)内的温度。
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公开(公告)号：CN101970802A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200980108944.8
申请日：2009-01-15
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/081 , F01D5/3007 , F01D5/3015 , F01D11/005 , Y10T29/49341
Abstract: 提供一种冷却通路用罩(54)，其形成用于经涡轮机的盘(35)内部将冷却空气供应给最终段涡轮机动翼的冷却通路(5)，并且具有：筒状的覆盖部(541)，其在互相连通第一通路(51)以及第二通路(52)的方式下封住腔(53)，所述第一通路(51)相对于在盘(35)的外周呈环状设置的腔(53)从盘(35)内部开通，所述第二通路(52)相对于腔(53)从最终段涡轮机动翼的冷却通路开通；以及柔性部(542)，其与覆盖部(541)一体形成，容许向涡轮机轴向的弯曲。
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公开(公告)号：CN101960101A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200980106877.6
申请日：2009-01-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02C7/20 , F01D25/28 , F01D25/30 , F05D2260/941
Abstract: 涡轮中，排气机室(27)和排气室(14)通过能够吸收热延伸的排气室支架(32)连结，排气室(14)和排气管(31)通过能够吸收热延伸的排气管支架(33)连结，在排气室(14)的外周面安装有绝热件(63)，排气室支架(32)和排气管支架(33)形成为多个长方形状并配置在绝热件(63)的外侧，通过降低排气室的连结部的热应力来实现耐久性的提高。
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公开(公告)号：CN119072569A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202380038872.4
申请日：2023-05-10
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本公开是一种燃气轮机的维护方法，包括：准备第三致动器的步骤；在第一检修时期，卸下第一致动器并安装第三致动器的步骤；维护第一致动器的步骤；在第二检修时期，卸下第二致动器并安装第一致动器的步骤；维护第二致动器的步骤；以及在第三检修时期，卸下第三致动器并安装第二致动器的步骤，第一致动器、第二致动器以及第三致动器的规格相同。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104169545A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201380012967.5
申请日：2013-03-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D9/042 , F01D11/003 , F01D11/005 , F02C7/28 , F05D2240/11
Abstract: 静叶片具有沿轴线的径向延伸的静叶片主体、设于静叶片主体的径向的外侧端部的外侧护罩、设于静叶片主体的径向的内侧端部并在与外侧护罩之间形成燃烧气体的主流路的内侧护罩(8b)、从内侧护罩(8b)的径向的内侧面向径向的内侧突出的保持器(8d)。在周向上相邻的静叶片的保持器(8d)相互在周向上隔着第三间隙相邻，上述第三间隙由另一端相对于一端而言位于燃烧气体的沿轴线的方向的下游侧的密封构件(20b)闭塞。
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公开(公告)号：CN102635877B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201210088753.3
申请日：2008-12-01
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F23R3/60
CPC classification number: F23R3/002 , F02C3/14 , F02C7/20 , F23R3/60 , F23R2900/00017 , Y10T29/49231
Abstract: 燃气轮机(1)具有燃烧器(39)、形成为筒状并在内部收容有所述燃烧器(39)的燃烧部壳体(31)和燃烧器插入孔(31a)，所述燃烧器插入孔(31a)是形成在燃烧部壳体(31)的侧周部上的孔，所述孔在与燃烧部壳体(31)的圆周方向正交的方向上的尺寸大于所述孔在燃烧部壳体(31)的圆周方向上的尺寸，并且形成为，在从燃烧器(39)移动的方向观察插入在所述孔中的燃烧器(39)、与燃烧器(39)一起移动的部件和所述孔时，所述孔包括燃烧器(39)和与燃烧器(39)一起移动的部件的外形的全部。
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公开(公告)号：CN101981382B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200880128363.6
申请日：2008-12-01
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/002 , F02C3/14 , F02C7/20 , F23R3/60 , F23R2900/00017 , Y10T29/49231
Abstract: 燃气轮机(1)具有燃烧器(39)、形成为筒状并在内部收容有所述燃烧器(39)的燃烧部壳体(31)和燃烧器插入孔(31a)，所述燃烧器插入孔(31a)是形成在燃烧部壳体(31)的侧周部上的孔，所述孔在与燃烧部壳体(31)的圆周方向正交的方向上的尺寸大于所述孔在燃烧部壳体(31)的圆周方向上的尺寸，并且形成为，在从燃烧器(39)移动的方向观察插入在所述孔中的燃烧器(39)、与燃烧器(39)一起移动的部件和所述孔时，所述孔包括燃烧器(39)和与燃烧器(39)一起移动的部件的外形的全部。
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公开(公告)号：CN101981292A
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN200980111412.X
申请日：2009-01-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D25/285 , F01D9/023 , F05D2230/64 , F05D2230/70 , F23R3/60 , F23R2900/00017
Abstract: 本发明涉及燃烧器尾筒引导夹具及燃气轮机的燃烧器的拆卸方法、以及安装方法，燃烧器尾筒引导夹具(50)由两个轨条(51、52)、固定部件(53)、保持部件(54)构成。固定部件(53)设于轨条(51、52)的一端部且安装于燃烧器安装口(28)。轨条(51、52)从燃烧器安装口(28)朝向燃烧器机室(27)的内部(27I)插入，通过固定部件(53)固定于燃烧器安装口(28)。轨条(51、52)与设于燃烧器尾筒(33)的燃烧器尾筒侧引导部(40)接触，沿一方向引导燃烧器尾筒(33)的移动。
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公开(公告)号：CN101960092A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200980106438.5
申请日：2009-01-16
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/087 , F01D5/081 , F01D5/323 , F05D2260/941
Abstract: 一种涡轮盘及燃气轮机，旨在通过以下方式缓和应力集中实现耐久性的提高。通过被固定于转子上旋转自如地被支撑，在外周部沿圆周方向并列设置多个动叶片(22a)；沿圆周方向并列设置第一冷却孔(42)，从涡轮盘的内侧向外侧贯穿，连通动叶片(22a)的内部的冷却通路(41)；并且，设置第二冷却孔(43)位于各第一冷却孔(42)之间，从涡轮盘的内侧向外侧贯穿；通过径向连通路(47)连通第一冷却孔(42)和第二冷却孔(43)。
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