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公开(公告)号：CN106080224B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201610509649.5
申请日：2013-04-01
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 在充电控制装置使用充电电缆内的信号线进行电动汽车与充电设备之间的通信的充电通信系统中，电动汽车(1)具备：第一通信装置(11)以及第二通信装置(12)，使用充电电缆(2)内的同一信号线，进行与充电设备(3)的通信；和信号线连接装置(15)，切换第二通信装置(12)与信号线之间的连接/切断。控制电动汽车(1)的电池(10)的充电控制装置(13)计算信号线连接装置(15)使第二通信装置(12)连接到信号线的前后的、信号线电压的变化量，如果该变化量未收敛于规定的容许范围内，则通过信号线连接装置(15)从信号线切断第二通信装置(12)。
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公开(公告)号：CN106080224A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610509649.5
申请日：2013-04-01
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H04B3/54 , B60L11/14 , B60L11/18 , B60L11/1816 , B60L11/184 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L2240/80 , B60L2270/142 , H01M2/10 , H01M2/1083 , H01M10/44 , H01M2220/20 , H02J7/00 , H02J7/0004 , H02J7/0027 , H02J13/00 , H04L25/0264 , Y02E60/721 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 在充电控制装置使用充电电缆内的信号线进行电动汽车与充电设备之间的通信的充电通信系统中，电动汽车(1)具备：第一通信装置(11)以及第二通信装置(12)，使用充电电缆(2)内的同一信号线，进行与充电设备(3)的通信；和信号线连接装置(15)，切换第二通信装置(12)与信号线之间的连接/切断。控制电动汽车(1)的电池(10)的充电控制装置(13)计算信号线连接装置(15)使第二通信装置(12)连接到信号线的前后的、信号线电压的变化量，如果该变化量未收敛于规定的容许范围内，则通过信号线连接装置(15)从信号线切断第二通信装置(12)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102361810B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201080013233.5
申请日：2010-02-08
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B66B1/34 , B66B1/3446 , B66B5/0031 , H04L1/0045 , H04L1/0061 , H04L1/08
Abstract: 控制盘节点(2)以及输入输出节点(3)分别具有安全数据处理部(7)和高可靠通信部(8)，安全数据处理部(7)在发送的情况下，生成包含与安全有关的数据的安全数据包，高可靠通信部(8)在发送的情况下，生成包含来自安全数据处理部(7)的安全数据包的通信数据包来发送规定的多次，在接收的情况下，将正常地接收的相同内容的一个以上的通信数据包中的任一个作为有效的包来获取安全数据包并输出，安全数据处理部(7)在接收的情况下，根据从来自高可靠通信部(8)的安全数据包获取的与安全有关的数据来分析与系统的安全有关的状态。
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公开(公告)号：CN1846375A
公开(公告)日：2006-10-11
申请号：CN200480025261.3
申请日：2004-10-01
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H04L67/12 , H04L69/329
Abstract: 本发明的目的在于：在利用在道路上行驶的移动站、设置在道路上的基站装置之间进行的道路车间通信，向上述移动站提供应用服务的道路车间通信系统中，提供一种具备即使在行驶中也能够执行各种应用程序的机制的非网络型通信协议。本发明的道路车间通信系统包括：提供用于多个应用程序间的数据转送的机制的转送服务处理部件；具有未送达数据的再发送机构、信息单位的数据发送接收机构、信息的分割·组合机构，并且提供单方向的数据发送和请求·响应型的事务服务的事务管理部件。
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公开(公告)号：CN104412516A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201280074106.5
申请日：2012-06-21
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H04L25/085 , B60L11/1809 , H02J7/00 , H02J7/0004 , H04B3/06 , H04B3/46 , H04B3/542 , H04B3/548 , H04B2203/5425 , H04B2203/5445 , H04B2203/547
Abstract: 在电池的充放电中进行电力线通信的车载电力线通信系统中，抑制来自电力线的泄漏电磁波所致的对其它车载设备的干扰。车辆(1)具备：PLC通信装置(12)，进行使用与电池(10)连接的充电电缆(3)的PLC通信；以及干扰抑制装置(13)，抑制与该PLC通信相伴的来自充电电缆(3)的泄漏电磁波对车载电子设备(14)的动作的干扰。干扰抑制装置(13)在车载电子设备(14)进行受到PLC通信的干扰的特定的动作的期间，减小PLC通信装置(12)的输出频率，或者减小流过充电电缆(3)的电流值，而减小来自充电电缆(3)的泄漏电磁波。
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公开(公告)号：CN104205559A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380017816.9
申请日：2013-04-01
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H04B3/54 , B60L11/14 , B60L11/18 , B60L11/1816 , B60L11/184 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L2240/80 , B60L2270/142 , H01M2/10 , H01M2/1083 , H01M10/44 , H01M2220/20 , H02J7/00 , H02J7/0004 , H02J7/0027 , H02J13/00 , H04L25/0264 , Y02E60/721 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 在充电控制装置使用充电电缆内的信号线进行电动汽车与充电设备之间的通信的充电通信系统中，电动汽车(1)具备：第一通信装置(11)以及第二通信装置(12)，使用充电电缆(2)内的同一信号线，进行与充电设备(3)的通信；和信号线连接装置(15)，切换第二通信装置(12)与信号线之间的连接/切断。控制电动汽车(1)的电池(10)的充电控制装置(13)计算信号线连接装置(15)使第二通信装置(12)连接到信号线的前后的、信号线电压的变化量，如果该变化量未收敛于规定的容许范围内，则通过信号线连接装置(15)从信号线切断第二通信装置(12)。
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