公开(公告)号：CN105383311A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510535495.2

申请日：2015-08-27

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 池田谷文一 ,  上田克则 ,  本多谦太郎 ,  平野重利 ,  平尾忠义 ,  小熊孝弘 ,  佐藤琢矢

IPC: B60L7/18 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60W30/18127 ,  B60K6/442 ,  B60K6/46 ,  B60L7/18 ,  B60L11/123 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1862 ,  B60L15/2009 ,  B60L2240/12 ,  B60L2250/12 ,  B60L2270/145 ,  B60W10/08 ,  B60W10/18 ,  B60W20/00 ,  B60W50/085 ,  B60W2050/0073 ,  B60W2510/10 ,  B60W2510/244 ,  B60W2710/086 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: 一种用于混合动力车辆的再生控制装置包括再生制动力控制单元，当判定必要限制电池的充电时，再生制动力控制单元禁止或限定第一再生制动的执行，以在减速期间利用由行走电动发电机的再生发电所产生的电力来对电池进行充电。在第一再生制动的执行被禁止或被限定的情形之下，当操作单元被设定为增加方向上的再生级别时，再生制动力控制单元使得通过由再生发电所产生的电力使发电的电动发电机转动来将转动驱动力传输给发动机的第二再生制动被执行，并且当操作单元被设定为减少方向上的再生级别时，使得第二再生制动被停止。