公开(公告)号：CN101378935A

公开(公告)日：2009-03-04

申请号：CN200780004331.0

申请日：2007-02-22

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 山下利幸 ,  原濑真一 ,  井上悟 ,  德永隆志 ,  古井孝志

IPC: B60R21/13 ,  B60R16/02 ,  B60K28/16 ,  B60R21/01

CPC classification number: B60R21/0132 ,  B60R21/0133 ,  B60R21/01332 ,  B60R2021/0018 ,  B60R2021/01327 ,  B60W30/04 ,  B60W2550/142

Abstract: 根据加速度传感器(2)计测出的车辆左右方向或上下方向的加速度分量，在ω调整部(3c)调整角速度传感器(1)计测出的车辆侧翻方向的角速度分量ω的大小，用积分器(3d)对该调整后的角速度分量ωo进行时间积分，计算出角度分量θo，在判定单元(4)根据该角度分量θo和前述计测出的角速度分量ω作规定的乘法及加法运算处理，在该加法运算处理结果超过预定的阈值Th时，向安全气囊控制装置(5)输出判定侧翻的信号。

公开(公告)号：CN100380128C

公开(公告)日：2008-04-09

申请号：CN200410083429.8

申请日：2004-09-28

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 平冈裕二 ,  松本彻 ,  冲本行弘 ,  山下利幸 ,  原濑真一 ,  古井孝志

IPC: G01P15/02 ,  B60R21/16

CPC classification number: G01P15/00 ,  G01P1/023

Abstract: 本发明为解决上述课题：由于设置了加速度传感器的基板被固定于壳体上，故在为冲击的大小判定(用于要否展开气囊)中，被认为不要的高频成分的冲击力从壳体传到固定的基板上，使基板共振于该高频成分上，往往被放大传达到加速度传感器上。解决手段为：加速度传感器单元具备：设置了加速度传感器的基板，支持该基板的支持部，以及设置该支持部及所述加速度传感器的壳体，基板被设置得通过支持部可相对于壳体摇动。