公开(公告)号：CN102570148B

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201110391227.X

申请日：2011-11-30

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 稲垣贤记 ,  卢颖梁 ,  高崎静一 ,  藤井毅 ,  山本贵统

IPC: H01R13/502 ,  H01R13/52

Abstract: 本发明提供一种插头盖装置，其能够以简单的构成抑制成本的增加，限制进入维修插头的同时能确保防水性。该插头盖装置(18)具有：内置有装配于电动汽车的蓄电池单元上的维修插头的防护罩构件(30)；为了操作维修插头而用于封闭形成于防护罩构件(30)上的开口部(37)的插头盖(20)，所述插头盖(20)具有：由弹性构件构成，且具有与防护罩构件(30)紧密卡合的卡合部(23)的盖主体(21)；作为盖主体(21)的形状保持构件，且由比盖主体(21)更硬的构件构成的板状构件(22)；以及形成在盖主体(21)与板状构件(22)相互重合的重合部上，用于将盖主体(21)紧固到防护罩构件(30)上的紧固部。

公开(公告)号：CN101568443B

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN200880000803.X

申请日：2008-03-05

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 高崎静一 ,  藤田计 ,  西野治哉

IPC: H01M2/10 ,  H05K9/00 ,  B60K1/04 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M2/1077 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0438 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  H01M2/1083 ,  H05K9/002 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: 本发明提供一种电动汽车，在底板(70)的下方设有蓄电池单元(14)。蓄电池单元(14)配置在左右一对的纵梁(31、32)之间。蓄电池单元(14)具备蓄电池壳体(50)。蓄电池壳体(50)包含托盘部件(51)和罩部件(52)。在蓄电池壳体(50)的内部收纳有电气零件。在托盘部件(51)上安装有金属制的梁部件(101、102、103、104)。这些梁部件的两端部通过纵梁(31、32)进行支撑。托盘部件(51)具有树脂、和设于该树脂内部的金属制的嵌入部件(200)。嵌入部件(200)包含分别配置在所述电气零件的前侧和后侧的金属板。

公开(公告)号：CN101548412B

公开(公告)日：2011-09-28

申请号：CN200880000807.8

申请日：2008-03-05

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 高崎静一 ,  伊吹刚 ,  西野治哉

IPC: H01M2/10

CPC classification number: H01M2/1083 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0438 ,  B60K2001/0472 ,  B60R16/04 ,  H01M2/1072

Abstract: 本发明提供一种电动汽车用蓄电池壳体，收纳蓄电池模块(60)的蓄电池壳体(50)具有：托盘部件(51)、罩部件(52)、密封材料(81)。密封材料(81)被供给到托盘部件(51)和罩部件(52)之间的接合部(82)。在托盘部件(51)树脂中埋设有金属制的嵌入部件(200a-200f)。在各嵌入部件(200a-200f)上设置有螺纹部向上方突出的埋入螺栓(204)、和埋入螺母(205)。该蓄电池壳体(50)具备第一紧固部(310)和第二紧固部(320)。在第一紧固部(310)，螺母部件(97)自罩部件(52)的上方与埋入螺栓(204)螺合。在第二紧固部(320)，螺栓部件(96)自罩部件(52)的上方与埋入螺母(205)螺合。

公开(公告)号：CN101569053B

公开(公告)日：2011-08-24

申请号：CN200880000808.2

申请日：2008-03-14

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 西野治哉 ,  伊吹刚 ,  高崎静一

IPC: H01M10/50 ,  B60K1/04 ,  H01M2/10

CPC classification number: H01M2/0247 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0438 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  H01M2/1083 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061

Abstract: 本发明的蓄电池单元(14)具备电池盒(50)、容纳并保持在电池盒(50)内的多个电池模块(60)。电池盒(50)具备承载多个电池模块(60)的底壁部(505)和设在底壁部(505)上立起的分隔部(503，509)，该分隔部(503，509)在电池盒(50)内沿横切第一方向(X)的第二方向(Y)分隔相邻的电池模块(60)，且该分隔部(503，509)沿电池模块(60)中的与第二方向(Y)相互正对的平面延伸，同时向该延伸方向倾斜，其中前述第一方向(X)是从形成有导入口(86)的一侧的第一端部(50a)指向形成有排气口(555，556)的一侧的第二端部(50b)。

公开(公告)号：CN101569053A

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：CN200880000808.2

申请日：2008-03-14

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 西野治哉 ,  伊吹刚 ,  高崎静一

IPC: H01M10/50 ,  B60K1/04 ,  H01M2/10

CPC classification number: H01M2/0247 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0438 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  H01M2/1083 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061

Abstract: 本发明的蓄电池单元(14)具备电池盒(50)、容纳并保持在电池盒(50)内的多个电池模块(60)。电池盒(50)具备承载多个电池模块(60)的底壁部(505)和设在底壁部(505)上立起的分隔部(503，509)，该分隔部(503，509)在电池盒(50)内沿横切第一方向(X)的第二方向(Y)分隔相邻的电池模块(60)，且该分隔部(503，509)沿电池模块(60)中的与第二方向(Y)相互正对的平面延伸，同时向该延伸方向倾斜，其中前述第一方向(X)是从形成有导入口(86)的一侧的第一端部(50a)指向形成有排气口(555，556)的一侧的第二端部(50b)。