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公开(公告)号：CN112440836B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202010865751.5
申请日：2020-08-25
Applicant: TF金属株式会社
Inventor： 木股俊裕 , 中岛大晃 , 约翰·纽伯里 , 马杜苏达纳·达里纳亚卡纳帕尔亚·苏迪恩德拉
IPC: B60N2/07
Abstract: 本发明涉及一种电动座椅滑动装置，将附接于上导轨(3)的螺旋轴(21)拧到附接于下导轨(1)的螺母构件(23)中。当通过驱动单元(29)使螺旋轴(21)相对于螺母构件(23)旋转时，螺旋轴(21)相对于螺母构件(23)向前和向后移动，并且上导轨(3)也相对于下导轨(1)向前和向后移动。将固定螺母(53)在螺母构件(23)的后方固定到下导轨(1)的内表面上，并从下导轨(1)的下方将止动螺栓(36)紧固到固定螺母(53)上。当上导轨(3)向前移动时，设置在止动螺栓(36)的末端处的止动部分(36c)与止动板(35)接触以限制上导轨(3)的过度向前移动。
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公开(公告)号：CN111098764B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201911033891.X
申请日：2019-10-29
Abstract: 在本发明中，在下部导轨4的底部部分4a中，向上突出的并且在侧视图中具有大致圆弧形状的异物干涉部分27通过在沿导轨宽度方向的中间部分中被切割和升高而形成，所述异物干涉部分与用于将所述下部导轨4的后端部分固定至车身的安装螺栓的螺栓孔26相比位于更前侧。后侧止动件29以及与后侧止动件29共用的长孔部分31形成于异物干涉部分27的两侧上。异物干涉部分27通过狭缝32分离成前侧舌片27a和后侧舌片27b。
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公开(公告)号：CN110901481B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN201910850990.0
申请日：2019-09-10
Applicant: TF金属株式会社
Inventor： 金泽卓弥
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车座椅的制动装置，其包括制动组件、齿组件和杆组件。制动组件包括壳体、小齿轮轴、制动部件和驱动轮，壳体、小齿轮轴、制动部件和驱动轮构建成通过它们之间的机械相互作用而自锁在组装状态中。齿组件包括保持板和齿板，保持板和齿板构建成通过它们之间的机械相互作用而自锁在组装状态中。杆组件包括输入杆、盖、卷簧和杆支架，输入杆、盖、卷簧和杆支架构建成通过它们之间的机械相互作用而自锁在组装状态中。制动组件、齿组件和杆组件沿着轴向方向布置并组装在一起。
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公开(公告)号：CN110303952B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201910067734.4
申请日：2019-01-24
Applicant: TF金属株式会社
Inventor： 今村贵史
IPC: B60N2/02
Abstract: 本发明涉及一种用于电动座椅滑动装置的马达安装结构，所述马达安装结构包括：马达；设置成安装在马达的第一突出部分和第二突出部分上的第一弹性支撑构件和第二弹性支撑构件；支架，所述支架设置成通过第一弹性支撑构件和第二弹性支撑构件支撑马达的两端；并且第二弹性支撑构件设置成在其中第二弹性支撑构件与第二引导部分接合的位置和其中第二弹性支撑构件从第二引导部分脱离且第二弹性支撑构件安装在定位于初始组装位置的马达的第二突出部分上的位置之间移动。
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公开(公告)号：CN113147525A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110086467.2
申请日：2021-01-22
Applicant: TF金属株式会社
Abstract: 本发明公开了一种座椅滑动装置，其包括附接至上轨道的后端部分上的加强构件。加强构件在刚度方面高于上轨道。加强构件包括：加强构件主体，所述加强构件主体具有带有下开口的U形横截面，并且包括：加强构件顶壁；和一对加强构件侧壁；以及一对加强构件弯曲壁部分，每个加强构件弯曲壁部分沿加强构件的侧向方向从加强构件侧壁中的相对应的一个加强构件侧壁的下端向外弯曲，并且在相对应的下轨道外侧侧壁与相对应的下轨道内侧侧壁之间向上延伸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108116276B
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201711231741.0
申请日：2017-11-30
Applicant: TF金属株式会社
Inventor： 金泽卓弥
Abstract: 一种制动装置包括：制动机构，该制动机构包括：输出轴，该输出轴有固定于其上的驱动齿轮；制动器壳体，该制动器壳体中具有柱形制动表面，并同轴地布置在输出轴中；两对夹持部件，这两对夹持部件可运动且并排地安装在制动器壳体中，这样，各对成对的两个夹持部件在它们之间布置输出轴的扩大操作部分和两个弹簧，这两个弹簧偏压各对夹持部件中的两个夹持部件，以使得这两个夹持部件枢轴转动彼此远离，其中各夹持部件具有外部夹持表面，该外部夹持表面与柱形制动表面可滑动地接触，并包括较大和较小的夹持表面区域，该较大和较小的夹持表面区域通过凹口而彼此间开。
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公开(公告)号：CN110901480A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201910849916.7
申请日：2019-09-10
Applicant: TF金属株式会社
Inventor： 金泽卓弥
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的制动装置，其包括用于将小齿轮轴保持在制动锁定状态的制动部分。制动部分包括壳体，壳体具有带有制动表面的内周。第一锁片和第二锁片相对于小齿轮轴彼此相对地布置在壳体中。小齿轮轴包括设置在第一锁片和第二锁片之间的矩形轴部分，其中矩形轴部分包括构建成与第一锁片接触的作用表面。第一锁片被作用表面压在壳体的制动表面上。作用表面包括在位置上与小齿轮轴的中心相对应的峰线、以及从峰线朝向矩形轴部分的径向外端下降的倾斜表面。
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公开(公告)号：CN108327585A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201711039819.9
申请日：2017-10-31
Applicant: TF金属株式会社
Inventor： 大石训久
CPC classification number: B60N2/2213 , B60N2/2252 , B60N2/919 , B60N2002/952
Abstract: 本发明的课题为，尽可能地减小座椅座垫侧以及座椅靠背侧的托架彼此的间隔距离，谋求作为关节部起作用的部分的耐久性或者强度的提高。根据本发明，介于座垫侧框架的托架(6)与靠背侧框架的托架(7)之间的铰链单元(8)由内齿轮构件(9)、外齿轮构件(10)、旋转轴(11)、锁定件(16)、锁定弹簧(18)、钩形弹簧(17)和盖(12)。在外齿轮构件(10)的外侧面形成多个向盖(12)侧突出的嵌合突起部(10c)，盖(12)通过锯齿状的凹凸嵌合被压入固定于嵌合突起部(10c)的内周侧。进而，外齿轮构件(10)被固定的托架(6)侧的安装孔被嵌合于嵌合突起部(10c)的外周侧。
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公开(公告)号：CN118680399A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410263496.5
申请日：2024-03-08
Applicant: TF金属株式会社
Inventor： 大石训久
Abstract: 本发明涉及一种座椅倾斜装置，包括：第一板，其具有内齿；第二板，其叠置在第一板上，具有与内齿接合的外齿；以及保持器，其具有圆柱形部分、从圆柱形部分的一个轴向端部沿径向向内延伸并与第一(或第二)板相对的内凸缘部分以及从圆柱形部分的另一个轴向端部沿径向向外延伸并焊接到第二(或第一)板上的外凸缘部分，其中第二(或第一)板的外圆周部分具有凹陷部，该凹陷部形成在该板的面向保持器的外凸缘部分的表面上，并且其中保持器的外凸缘部分在被推动到凹陷部中的状态下焊接到第二(或第一)板的外圆周部分上。
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公开(公告)号：CN116605106A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310120229.8
申请日：2023-02-15
Applicant: TF金属株式会社
Inventor： 黑田俊介
Abstract: 本发明涉及一种座椅滑动装置，包括杠杆构件、锁定构件、偏置构件和操作构件。偏置构件由条形构件形成并且包括：前作用部分，该前作用部分被构造为与杠杆构件的前端接触以将杠杆构件的前端向上偏置；后作用部分，该后作用部分被构造为与杠杆构件的后端接触以将杠杆构件的后端向上偏置；以及中间支撑部分，该中间支撑部分形成在前作用部分与后作用部分之间并且与形成在上部导轨中的接合部分接合。接合部分在杠杆构件的转动中心(轴构件)的后方的位置处支撑中间支撑部分。
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