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公开(公告)号：CN111565960A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201880086016.5
申请日：2018-12-03
Applicant: 津田工业株式会社
Abstract: 换档装置(1)具有：换档杆(11)，其被支承为能够根据对换档手柄(111)的操作而转动；以及从动构件(17)，其从动于换档杆(11)的转动动作而转动位移，从动构件(17)由包括设为能够进行与换档杆(11)的转动位移对应的转动位移的球状轴承(17E)的支承结构支承，并且以根据对换档手柄的操作而使作用于磁传感器的磁的作用方向变化的方式驱动磁铁(21)。
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公开(公告)号：CN100408370C
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200610088769.9
申请日：2006-06-05
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 万能工业株式会社 , 株式会社东海理化电机制作所 , 津田工业株式会社 , 小岛压力加工工业株式会社
CPC classification number: G05G5/08 , F16H59/10 , F16H61/22 , Y10T74/20085 , Y10T74/20098
Abstract: 一种车辆换档锁止装置，包括(a)可在一锁止位置和一非锁止位置之间移动的换档锁止元件(26)，其中锁止位置设置在变速杆(12)从一个操作位置向另一个操作位置运动的预定运动路线上，在该锁止位置上换档锁止元件阻止变速杆的所述运动；非锁止位置与所述锁止位置间隔开，在该非锁止位置上换档锁止元件允许变速杆的所述运动；(b)引导变速杆沿预定运动路线运动的导向元件(74)，当换档锁止元件沿与所述变速杆(12)的预定运动路线相交的方向运动时，该导向元件(74)限定换档锁止元件(26)的锁止位置。
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公开(公告)号：CN115923504A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211105869.3
申请日：2022-09-09
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社 , 津田工业株式会社 , 万能工业株式会社
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明的课题在于，在换挡体被配置于2个换挡位置时，对换挡体的移动进行锁定。在换挡装置中，在杆(16)被配置于“P”位置时，锁定连杆(30)对杆(16)的制动销(18)的位移进行锁定，由此锁定杆(16)的转动。另外，在杆(16)被配置于“N”位置时，锁定连杆(30)对杆(16)的转动进行锁定。因此，能够对杆(16)从“P”位置开始的转动与杆(16)从“N”位置开始的转动进行锁定。
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公开(公告)号：CN112211996A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010548193.X
申请日：2020-06-16
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社东海理化电机制作所 , 津田工业株式会社 , 万能工业株式会社
IPC: F16H59/02
Abstract: 一种车辆用换挡装置，包含基底板、在下端具备球状轴部的变速杆以及连接于所述变速杆的控制杆。所述变速杆的所述球状轴部由所述基底板支承，并且构成为相对于所述基底板转动。在所述控制杆的上部设置有缆线连结部，在所述控制杆的下部，在比所述变速杆的所述球状轴部靠车宽方向外侧处设置有支承于所述基底板的转动轴部，所述转动轴部构成为相对于所述基底板转动，所述控制杆在所述缆线连结部与所述转动轴部之间包含分支部，所述分支部位于比所述球状轴部靠上侧处，并在车宽方向上分支。
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公开(公告)号：CN111565959A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201880085980.6
申请日：2018-12-03
Applicant: 津田工业株式会社
Abstract: 一种车辆用的换档装置，其具备能够在彼此正交的换档方向及选档方向上操作的换档手柄，该车辆用的换档装置具有：磁传感器，其检测从外部作用的磁中的至少沿着预定的检测面(201S)的成分的作用方向；以及磁铁(21)，其对磁传感器作用磁，根据换档手柄的沿着换档方向及选档方向中的至少任一个方向的操作而使检测面(201S)上的磁的作用方向变化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106195236B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201610366144.8
申请日：2016-05-27
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 津田工业株式会社 , 株式会社东海理化电机制作所 , 万能工业株式会社
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/10 , B60K20/02 , F16H59/0278 , F16H61/22 , F16H2059/0282
Abstract: 一种用于车辆的换档装置(10)包括外壳(20)和换档杆(18)。换档杆包括：筒状轴部(14)，其近端可枢转地支撑在外壳内且具有贯穿其周壁且沿其纵向细长的细长孔(39)；换档把手(16)，其固定至筒状轴部的远端；定位销(30)，其以定位销的两端从相应的细长孔突出的状态插入穿过细长孔；定位杆(34)，其插入筒状轴部中且构造为将设置在换档把手中的操作按钮(45)的操作力传递至定位销；及换档锁定构件(56)。定位销装配至定位杆。当在未执行制动器压低操作的状态下已经操作了操作按钮时，换档锁定构件与定位销的一端接触以阻挡定位销的移动。朝向筒状轴部的近端突出的支撑突起设置在定位销的另一端处。支撑突起与筒状轴部接触且限制定位销由于换档锁定构件与定位销之间的接触而倾斜。
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公开(公告)号：CN104913042B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201510109233.X
申请日：2015-03-12
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社东海理化电机制作所 , 津田工业株式会社 , 万能工业株式会社
CPC classification number: F16H59/0213 , F16H59/0278 , F16H59/10 , F16H61/36 , F16H2059/026 , F16H2059/0269 , Y10T74/20165
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的换档装置。在用于车辆的换档装置(10)中，当旋转轴(28)的具有比一对导向壁(40a，40b)的间隔小的间隔的一对平面(38a，38b)与一对导向壁(40a，40b)相对的同时，控制杆(16)安装在基座构件(18)中，以便旋转轴(28)被轴承面(34)接纳。在控制杆(16)的对应换档杆(12)的档位(P)与档位(M)之间的档位的旋转角范围中，一对平面(38a，38b)中的一个平面(38a)位于部分圆筒状的轴承面(34)的周向相对端的一对端缘之间；因此，在控制杆(16)的旋转角范围内，平面(38a)与轴承面(34)之间没有产生间隙S，且防止异物陷入。
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公开(公告)号：CN104913043B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201510112630.2
申请日：2015-03-13
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社东海理化电机制作所 , 津田工业株式会社 , 万能工业株式会社
CPC classification number: F16H59/10 , F16H59/02 , F16H2059/0269 , F16H2061/242 , G05G5/02 , Y10T74/20165
Abstract: 在用于车辆的换档装置(10)中，主体(16)的导向槽(26)的内壁彼此平行，所述内壁彼此相对，导向突起(24)插在其间。导向突起(24)形成为具有从给定位置(A)朝向其近侧端减小的宽度尺寸，以便平行于导向突起(24)的中心轴线(C)且从给定位置(A)朝向导向突起(24)的近侧端延伸的线(作为在导向突起(24)的远侧端部的侧面上的线的延伸)，与导向突起(24)的从给定位置(A)延伸的近侧端部的侧面上的线之间形成的角度变得等于给定角度(α)。因此，防止导向突起(24)的近侧端部的侧面与导向槽(26)的与所述侧面相对的内壁强烈接触，进而防止在导向突起(24)的应力集中。
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公开(公告)号：CN105850010A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201480067223.8
申请日：2014-12-04
IPC: H02K1/28
CPC classification number: H02K15/02 , H02K1/28 , H02K15/028
Abstract: 一种旋转电机转子(10)包括转子芯(20)、转子轴(30)和螺母部(50)。转子芯(20)由层叠的磁性薄板构成。转子轴(30)在一端侧具有与转子芯(20)的轴向一端面靠接的承受部(32)，并在另一端侧具有外径螺纹结构(40)。螺母部(50)与转子轴(30)的外径螺纹结构(40)啮合。当转子芯(20)通过螺母部(50)被紧固在转子轴(30)的外径螺纹结构(40)上而固定在转子轴(30)上时，螺母部(50)和转子芯(20)之间的接触面在转子轴(30)上的位置(28)定位成比外径螺纹结构(40)更靠向轴向另一端侧。
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公开(公告)号：CN100425468C
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200610088766.5
申请日：2006-06-05
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 万能工业株式会社 , 株式会社东海理化电机制作所 , 津田工业株式会社 , 小岛压力加工工业株式会社
IPC: B60K20/04
CPC classification number: G05G5/08 , F16H59/10 , F16H61/22 , Y10T74/20085 , Y10T74/20098 , Y10T74/20201
Abstract: 一种车辆换档杆装置，其中换档杆(12)的移动路径由具有拐角部分的导向槽(72)限定，该拐角部分具有约90°的弯角，并对应于换档杆的中间档位(P选择)，该中间档位在选择方向上与停车档(P)间隔开，在垂直于该选择方向的换档方向上与另一操作档位(R选择)间隔开，所述导向槽(72)具有第一导向表面(72a)和第二导向表面(72b)，这两个导向表面限定了分别对应于停车档和中间档的第一和第二档位之间的导向槽(72)的部分在换档方向上的宽度，第一导向表面(72a)在换档方向上距离对应于另一操作档位的第三档位比第二导向表面距离第三档位要远，并且倾斜于所述选择方向，以致随着导向槽(72)的上述部分沿着该选择方向从第一档位延伸到第二档位，该部分的宽度从在第一档位处的大于换档杆(12)的直径的值减小到在第二档位处的值。
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