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公开(公告)号：CN113345084A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110724089.6
申请日：2021-06-29
Applicant: 吉林省交通规划设计院
Abstract: 本发明提供三维建模系统及三维建模方法，系统部分包括空中视频获取单元、地面视频获取单元、处理器单元；方法部分包括以下步骤：S1、得到待建模区域的空中全景视频和地面全景视频；S2、根据空中全景视频和地面全景视频进行三维建模，得到三维实景模型。本发明的建模方法可以从视场角和连续场景两个维度增加对区域及区域中对象进行多视覆盖，在单次采集任务中尽可能多地完成场景信息获取；本发明将空中全景摄影测量与地面移动全景三维重建进行有效融合得到目标区域的精确几何模型与全方位纹理信息；本发明还通过近景全景数据弥补空中全景在覆盖侧面及底部场景的缺陷，降低数据采集的难度。
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公开(公告)号：CN109241627B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201811044009.7
申请日：2018-09-07
Applicant: 大连海事大学 , 吉林省交通规划设计院
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06N20/00 , G06F111/08
Abstract: 本发明提供一种概率分级的动态支护方法，包括以下步骤：采集隧道施工现场指标及获得其概率分布函数，选定预设支护等级；使用指标与支护等级样本对差异进化‑极限学习机机器学习模型进行训练，实现样本的非线性拟合获取支护等级的隐式功能函数；利用训练的DE‑ELM机器学习模型进行隧道施工现场指标的概率统计组合蒙特卡罗抽样计算，获得可靠度意义的支护等级判定；若支护等级判定结果与预设等级一致，则按照预设支护等级施工，否则依据围岩位移决定支护等级。本方法解决了隧道支护方案自动设计的随机性和非线性无法表达功能函数的问题，可快速可靠地确定支护方案。还提供一种自动设计支护方案的装置，能够依据所述方法在线设计动态支护方案。
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公开(公告)号：CN108677780A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810744152.0
申请日：2018-07-09
Applicant: 吉林省交通规划设计院
Abstract: 本发明公开一种道路标线，包括预制凹槽和标线结构，所述标线结构填充在所述预制凹槽内，且所述标线结构的上表面与所述预制凹槽的槽口平面重合。本发明提供的道路标线，和现有撒布型凸起标线结构相比，标线结构安装在预制凹槽中受到磨耗小；恢复标线结构时不用划线，直接将标线结构材料撒布或放置于预制凹槽中，具有施工简单的特点；预制凹槽中放置预制放光标线材料，对环境影响可忽略不计，具有环保的优点。本发明还公开一种道路标线制作方法，具备上述有益效果。
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公开(公告)号：CN105136538B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201510510325.9
申请日：2015-08-19
Applicant: 吉林省交通规划设计院
IPC: G01N1/28
Abstract: 一种碎石封层试件制备装置及使用型模的试件制备方法，其中的制备装置，包括：由侧模体、试件压坨、试件托盘组成的型模和由热媒箱、热媒箱中的液态热媒、电加热器、加热温度自动控制器组成的型模预热机构。试件制备方法包括：型模在热媒箱上的装配、沥青和碎石的备料与加热、向型模中倒入热沥青及撒碎石、碎石上放置压坨，冷却至室温脱模得试件。本发明的试件制备装置能够很好的满足碎石封层成型的需要，模具易于操作、试件成型速度快、成型试件误差小，试件成型方法简单，用本发明的方法制备的试件真实的反映出碎石封层的材料组成性能，本发明为碎石封层的材料测试提供了便捷且有效的支持。
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公开(公告)号：CN105384387A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510998853.3
申请日：2015-12-28
Applicant: 吉林省交通规划设计院
IPC: C04B24/40 , C04B24/42 , C04B26/26 , C04B103/63
CPC classification number: C04B40/0039 , C04B26/26 , C04B2103/63 , C04B22/066 , C04B22/02 , C04B14/06 , C04B24/40 , C04B22/06 , C04B22/16 , C04B24/405 , C04B24/42 , C04B24/003
Abstract: 本发明提供了一种复合阻燃剂及其制备方法和应用，所述复合阻燃剂由包括以下组分的物料制成：纳米无机阻燃剂40重量份～85重量份；磷系阻燃剂10重量份～45重量份；抑烟剂3重量份～15重量份；表面改性剂0.2重量份～0.4重量份；所述纳米无机阻燃剂为纳米氢氧化铝或纳米氢氧化镁。与现有技术相比，本发明提供的复合阻燃剂和沥青混合料具有很好的相容性，且易分散，在提高沥青混合料阻燃效果的同时，不降低沥青混合料的力学性能、耐候性及热变形温度等各项性能。采用本发明提供的复合阻燃剂改性得到的高性能沥青混合料，阻燃效果好且满足公路沥青混合料的各项要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105353427A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510925540.5
申请日：2015-12-14
Applicant: 大连海事大学 , 吉林省交通规划设计院
IPC: G01V11/00
CPC classification number: G01V11/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道围岩动态分级方法及其装置，所述装置包括：布设在隧道掌子面处，用于获取围岩地质参数的围岩地质参数采集装置；与所述围岩地质参数采集装置相连接的第一无线通讯模块；布设在隧道洞口外的发射箱，该发射箱的安放位置为手机信号的覆盖范围之内；所述发射箱包括第二无线通讯模块和与所述第二无线通讯模块相连接的GPRS通讯模块；布设在所述围岩地质参数采集装置和所述发射箱之间的中继站；所述中继站连接所述第一无线通讯模块和所述第二无线通讯模块；通过GPRS网络连接所述GPRS通讯模块的服务器；本发明完成了隧道围岩的动态分级，围岩分级更加快速可靠。
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公开(公告)号：CN117189207A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311000579.7
申请日：2023-08-10
Applicant: 宁波大学 , 吉林省交通规划设计院 , 吉林中铁高速公路有限公司
Abstract: 本发明公开了一种寒区隧道综合保温管沟内正积温通风调控装置和方法，该正积温通风调控装置包括主动通风系统和控制系统，主动通风系统由通风风机和防冻保温门构成，控制系统由温度监测系统、主动通风控制器和主动通风开关构成，温度监测系统由洞外气象站温度计和温度数据处理器构成。本发明通过开启通风风机和防冻保温门的方式来调节隧道综合保温管沟的温度，一方面，能耗很小，大大降低了工程量及运营费用，本装置仅需通过温度数据处理和主动通风控制器来控制通风风机和防冻保温门的启闭，简单有效；另一方面，本发明大大降低了运营费用。本发明防冻效果更好，装置简单，机理清楚，在长期防冻效果、适用性及经济性方面有着巨大的优势。
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公开(公告)号：CN115322410B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210982092.2
申请日：2022-08-16
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 吉林省交通规划设计院
Abstract: 一种均匀分散且定向排列石墨烯增强沥青复合材料的制备方法，它涉及沥青复合材料的制备方法。它是要解决石墨烯在沥青中易团聚、相容性差及分布不均的技术问题。本方法：将基质沥青加热至熔融，然后加入石墨烯进行定向低剪切处理，然后再提高温度并进行高剪切处理，然后保温处理，得到均匀分散且定向排列石墨烯增强沥青复合材料。与基质沥青相比，石墨烯增强沥青复合材料车辙因子提高了480%~490%；在1.6kPa的加载条件下，回复率值提高了240%~245%，不可回复蠕变柔量值降低了80%~85%；石墨烯增强沥青复合材料在‑12℃条件下挠度值比基质沥青提高了110%~115%，可用于桥面铺装和路面铺装材料领域。
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公开(公告)号：CN113345084B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110724089.6
申请日：2021-06-29
Applicant: 吉林省交通规划设计院
Abstract: 本发明提供三维建模系统及三维建模方法，系统部分包括空中视频获取单元、地面视频获取单元、处理器单元；方法部分包括以下步骤：S1、得到待建模区域的空中全景视频和地面全景视频；S2、根据空中全景视频和地面全景视频进行三维建模，得到三维实景模型。本发明的建模方法可以从视场角和连续场景两个维度增加对区域及区域中对象进行多视覆盖，在单次采集任务中尽可能多地完成场景信息获取；本发明将空中全景摄影测量与地面移动全景三维重建进行有效融合得到目标区域的精确几何模型与全方位纹理信息；本发明还通过近景全景数据弥补空中全景在覆盖侧面及底部场景的缺陷，降低数据采集的难度。
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公开(公告)号：CN110777595A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911235856.6
申请日：2019-12-05
Applicant: 吉林省交通规划设计院
IPC: E01C7/32
Abstract: 本发明公开了一种钢渣替代天然石料的路面结构层间粘结结构及其制备方法，其中钢渣替代天然石料的路面结构层间粘结结构包括粘结层和位于所述粘结层上部的钢渣层，所述钢渣层包括若干可调节级配钢渣，所述钢渣的表面预拌裹附有用于封闭所述钢渣外部空隙的封闭材料层。本发明所提供的钢渣替代天然石料的路面结构层间粘结结构，通过将表面预拌裹附有封闭材料层的钢渣，铺设在粘结层上，不仅能够达到与传统碎石作为集料相同的结构性能，同时解决了钢渣遇水膨胀带来的危害，同时具有使用寿命长、施工便捷、环保、经济性好的特点。
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