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公开(公告)号：CN106441530B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201610795802.5
申请日：2016-08-31
Applicant: 东南大学
IPC: G01G19/03
Abstract: 本发明公开了一种基于长标距光纤光栅传感技术的桥梁动态称重方法及系统，其中动态称重方法步骤为：长标距传感器布设：沿桥梁的长度方向在车辆初始驶入和最终驶出的两个边跨单元和位于两个边跨单元之间分别布设长标距传感器；待识别车辆荷载工况监测和标准车辆荷载工况监测：将已知各项参数的车辆作为标准车辆，采集在标准车辆荷载工况下各个传感单元的应变响应数据，计算仅由轴重引起的各个传感单元的最大应变；待识别车辆荷载工况下的车辆荷载识别。本发明解析得到标准车辆荷载工况下仅由轴重引起的最大弯曲应变值，与标准车辆荷载工况下的相应值比较，可识别出桥上行驶荷载总重，各车辆载重，并有效预警超载车辆，以免对重大跨桥梁造成损害。
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公开(公告)号：CN106198058B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610628399.7
申请日：2016-08-03
Applicant: 东南大学
IPC: G01M17/013
CPC classification number: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种基于胎压监测的竖向车轮冲击力实时测量方法及系统，该系统主要由胎压解旋转预处理、胎压‑车轮力系统识别、标定校准方法和胎压‑车轮力测量的一体化设备四大模块组成。该方法通过一体化设备采集实时胎压数据，经过解旋转预处理和胎压‑车轮力系统识别获得对应的竖向车轮冲击力，并可根据标定方法进行校准。本发明从理论和设备两个层次提供了一种高效、准确和适应性强的车轮力测量解决方案，满足了广大桥梁健康状况快速评估的要求，同时在道路安全诊断、汽车性能设计等领域也有巨大潜力。
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公开(公告)号：CN105953996B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610510192.X
申请日：2016-06-30
Applicant: 东南大学
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种基于冲击振动的桥梁检测评估方法与设备，其方法包括基于无参考点分块冲击的桥梁反分析的步骤与基于逐级冲击加载的桥梁正分析的步骤，其中基于无参考点分块冲击的桥梁反分析的步骤用于快速排查出公路网中承载能力严重不足的中小型桥梁，基于逐级冲击加载的桥梁正分析的步骤用于评估通过反分析排查的安全状况较好桥梁的实际承载能力。其设备将测试与分析功能融为一体，主要包括车载液压冲击装置，移动液压冲击装置，信号发送与采集系统，数据分析系统等，该设备应用于桥梁的反分析与正分析。本发明实现了公路网中所有中小型桥梁低成本、高效率的检测与评估。
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公开(公告)号：CN105716534B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610097198.9
申请日：2016-02-22
Applicant: 东南大学
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明公开了一种基于长标距光纤光栅传感器的系杆拱桥挠度识别方法，步骤为：传感器的布置：在系杆拱桥的系梁的底部延长度方向布置一个连续的长标距光纤传感器，在系杆拱桥的系梁的顶部沿长度方向不同位置的三个单元上分别布置一个长标距光纤传感器；数据采集及数据处理：计算出每个单元处的轴向应变；采用抛物线拟合的方式得到整根系梁上的轴向应变；根据拟合得到的整根系梁上的轴向应变计算整根系梁上的弯曲应变；根据得到的弯曲应变计算出系杆拱桥上系梁的挠度。发明方法仅在原有的传感器布置方案上，增加几个传感器，制定系梁顶部的传感器布置方案。这大幅降低了设备和人员预算，节省了施工时间，具有创造更高经济效益的潜能。
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公开(公告)号：CN106248414A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610641434.9
申请日：2016-08-05
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G01M99/00 , G01B21/32 , G06F17/5004
Abstract: 本发明公开了一种适用于结构健康监测的传感器布设方法及结构识别方法，其中传感器布设方法包括以下步骤：通过有限元方法得到结构各种工况下的应变曲线；得到各种工况下的标准化曲线；对各种工况下的标准化曲线进行线性叠加处理得到特征曲线；在特征曲线上拾取拐点和凹凸点作为特征点；选取新的特征点，直到所有的单元都被选为特征点，得到平均误差与特征点数目的曲线；在得到的平均误差与特征点数目的曲线上选取斜率变化最大的点确定传感器的布置方案。本发明方法从传感器优化布置和区域分布传感两方面来应对土木工程结构难以实现挠度精准测量这一传统难题，并利用有限的传感器实现大型土木工程结构的有效监测与性能评估。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103411743B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310279048.6
申请日：2013-07-04
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种利用可移动设备对桥梁进行移动式冲击振动的测试方法，步骤如下：第一步、将测试件整体划分为两个以上的子结构，子结构的数目标记为 ；第二步、在测试件整体的任一子结构上设置一无线加速度计并将该设置点作为参考点；第三步、对每个子结构进行冲击测试，记录冲击力和每个子块各点的加速度反应；在所有子结构的测试过程中，记录所述参考点的加速度反应；第四步、通过所述参考点对各子结构的测试数据进行融合。本发明测试方法仅需一个共同测试点，不要求观测各子块之间的共同边界点，因此更加快捷方便，大幅降低了桥梁测试的时间和成本，具有创造更高经济效益的潜能。
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公开(公告)号：CN104406757A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410655711.2
申请日：2014-11-17
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于中小桥梁快速安全诊断的一体化装置，包括：移动检测车、冲击激励装置、数据采集装置以及数据处理装置，在移动检测车地盘下端的可伸出的悬臂系统；冲击激励装置包括加载支架以及设置在加载支架上的加载锤；数据处理装置包括安装在加载锤的下端面用于测量冲击桥梁路面形成的力的时程数据的测力传感器和位于悬臂系统末端的用于测量桥梁加速度反应的加速度计传感器；数据处理装置根据测力传感器测量的力的时程数据和加速度计传感器测量的桥梁加速度反应数据识别桥梁的位移柔度矩阵。本发明保证了中小桥移动式冲击振动测试的顺利实施，保证分析所测量冲击振动数据得出结构性能评价结果的可靠性,比传统方法具有更高的优越性。
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公开(公告)号：CN104198144A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410464807.0
申请日：2014-09-12
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于长标距光纤应变传感器的中小桥梁快速检测方法，步骤如下：在中小桥梁主要受力构件表面布置长标距光纤传感器，然后通过加载冲击力对桥面进行冲击激励，在冲击激励过程中，通过所布置的光纤传感器记录桥梁动应变的时程数据并同时记录冲击力的时程数据；根据获取的桥梁动应变和冲击力的时程数据，识别得出结构的应变柔度中识别得出结构的应变柔度矩阵。本发明方法不同于文献中研究较多的针对加速度数据的处理方法，该发明方法针对所测量的长标距动应变，具体研究了基于长标距应变测量的应变柔度识别，通过冲击振动下长标距动态应变的测量，可识别得出结构的应变柔度进行结构的安全评估，这是国内外首个针对应变柔度识别的方法。
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公开(公告)号：CN104167982A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410385415.5
申请日：2014-08-06
Applicant: 东南大学 , 南京源紫尚蓝能源科技有限公司
CPC classification number: Y02E10/52
Abstract: 一种光伏发电装置，包括：光伏支架，在光伏支架上设有光伏阵列，在相邻两排组件之间设有反光板且所述反光板用于将太阳光反射到第二排组件上。所述反光板由导光板和反射膜或光谱选择性薄膜组成，导光板背面设有微结构，所述反射膜或光谱选择性薄膜覆盖于微结构上，实现将更多的太阳光选择性的均匀反射到组件表面。本发明中反光板倾角为28.7°时，光伏组件发电量可提高21.94％，反光板成本价格仅为0.6元/W。本发明提出的增加反光板的光伏发电系统结构布置方式，可以在提高系统有效发电量的同时，降低发电成本，具有高效的性价比。
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公开(公告)号：CN102353509B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201110307658.3
申请日：2011-10-11
Applicant: 东南大学
Inventor： 张建
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种基于分块冲击振动测试的中小型桥梁快速检测方法，包括以下步骤：将整个桥面依据桥梁形状分成若干子块区域，各子块区域之间为连接点；对各个子块逐一进行冲击振动测试并测量各子块间连接点数据；利用动力信号分析方法通过各连接点测试数据融合各子块测试数据，识别整体结构特征。本发明方法采用少量传感器分块对桥梁进行冲击振动测试，然后利用动力信号分析方法融合各子块的振动数据，识别整体结构的频域传递函数和模态参数。特别的是，本发明方法能够利用各子块测试数据，识别整体结构的柔度矩阵，从而可预测桥梁在任何荷载下的变形，有效评估结构安全状况。
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