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公开(公告)号：CN215104764U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121276097.0
申请日：2021-06-08
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有调节机构的公路桥梁用梁模板支座，涉及模板支撑技术领域。其技术要点是：包括底座，底座顶部中心处固定连接有支撑柱，支撑柱顶部开口设置，支撑柱内插设有承压螺柱，承压螺柱与支撑柱滑动连接，承压螺柱沿轴向开设有限位槽，限位槽内滑动连接有限位螺栓，限位螺栓一端贯穿支撑柱侧壁且两者螺纹连接，限位螺栓固定连接有调节块，调节块置于支撑柱外侧，承压螺柱上套设有转动环且两者螺纹连接，转动环底部与支撑柱顶部转动连接，转动环周侧固定连接有若干均匀分布的驱动杆，承压螺柱顶端设有模板连接组件。本实用新型具有装置高度便于调节，便于在混凝土凝固后将模板拆除的优点。
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公开(公告)号：CN212357952U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201922211162.0
申请日：2019-12-11
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种基于高性能材料的型钢‑混凝土组合梁负弯矩区结构，包括：钢梁，所述钢梁端部两两相邻对接处采用连接钢板及螺栓连接，该对接处称为负弯矩区；钢筋混凝土横梁，所述钢筋混凝土横梁呈包裹式固定在负弯矩区外部；还包括：高性能混凝土桥面板，所述高性能混凝土桥面板铺设在负弯矩区正上方，即铺设在位于负弯矩区的钢梁顶面之上和铺设在位于负弯矩区的钢筋混凝土横梁顶面之上；所述高性能混凝土桥面板保证完全覆盖住负弯矩区。本实用新型可降低主梁跨中的承载弯矩、降低结构对型钢规格要求、节约材料用量、拓宽桥梁跨径范围、提高结构刚度，具有整体性好、超载能力强、安全性高等优势。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212077622U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201922376965.1
申请日：2019-12-25
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D19/12 , C04B28/34 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种用于高速公路桥面铺装层的快速修补结构，包括在桥面坑槽内自下而上铺设的混凝土铺装层、抗滑构造层和沥青冷补料层，其中，所述混凝土铺装层内设有钢筋网层，且所述钢筋网层上设有电伴热带。本实用新型通过在混凝土铺装层内设有带有电伴热带的钢筋网层，使在对桥面坑槽内铺设混凝土铺装层时，通过对电伴热带加热，使桥面坑槽内的温度升高，进而实现高速公路桥面在严寒地区负温条件下进行桥面铺装层修复。
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公开(公告)号：CN211285467U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201921800078.6
申请日：2019-10-24
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种融雪剂撒布车的车速采集装置，包括行驶速度监测部和触发部件；行驶速度监测部为接近开关，触发部件为角铁；接近开关设置在车辆传动轴与后桥的连接处的下方，角铁固定在车辆传动轴与后桥之间的连接处，角铁能够随着车辆传动轴的转动而转动，且能够在随着车辆传动轴转动的过程中触发接近开关而使接近开关产生脉冲；角铁包括连接部和触发板，连接部的一端连接在车辆传动轴与后桥之间的连接处，连接部的另一端与触发板连接。利用安装在车辆传动轴与后桥连接处的角铁的触发板增加触发部件的截面积，这样在触发部件与接近开关之间保持一定距离，也可使触发部件有效的触发接近开关而产生脉冲，避免触发部件对接近开关造成损坏。
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公开(公告)号：CN210652887U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921541528.4
申请日：2019-09-17
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于隧道检测车的自动梯，包括支架和驱动组件；支架与车厢门底盘连接，支架的前端面与车厢门底盘的前端面平齐；支架由上至下安装有至少两个踏板，踏板与支架转动连接且连接处由上至下沿靠近支架前端面的方向倾斜分布；踏板的第一端至第二端的垂直距离与第一端至支架顶端的垂直距离相等，驱动组件能够使踏板旋转至使用位置或收回位置。工作人员在进出车厢时，可利用驱动组件能够使踏板旋转至使用位置，以供工作人员借助踏板进出车厢，提高安全性；工作人员在进出车厢之后，可利用驱动组件能够使踏板旋转至收回位置，将踏板收起，并且踏板可全部收回车厢门底盘的下方，不会增加车体的宽度，保证车辆的正常作业和行驶。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209051374U
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201820856007.7
申请日：2018-06-04
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种工业相机支架和隧道检测车，涉及隧道检测设备技术领域，主要目的是使得工业相机的镜头与隧道内壁可以正对，从而保证工业相机可以拍取到清晰的图像信息。本实用新型的主要技术方案为：该工业相机支架包括呈扇形的本体，本体的圆心角为直角，本体包括第一弧形段；多个安装部，多个安装部沿第一弧形段均匀分布且分别与第一弧形段滑动连接，每个安装部可沿第一弧形段的弧形轨迹进行滑动，每个安装部上可滑动地安装有工业相机，工业相机能在安装部上进行俯仰方向滑动；多个锁止部，每个锁止部用于将滑动后的安装部锁止于第一弧形段，以及将滑动后的工业相机锁止于安装部。本实用新型主要用于调节工业相机的角度。
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公开(公告)号：CN208833711U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821507575.2
申请日：2018-09-14
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 杭州戬威机电科技有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种混凝土探测装置，属于混凝土探测技术领域。它解决了现有混凝土探测装置无法同时进行多次测量等问题，一种混凝土探测装置，包括壳体，壳体包括有顶板和底板，顶板和底板两侧通过侧板连接，顶板和底板之间均匀设置有多个探测杆，探测杆的底部穿过底板并设置有探测头，探测头用于检测混凝土内部缺陷，探测杆还设置有连接插头，连接插头用于连接超声相控阵检测设备。本实用新型具有可同时进行多次测量，节约时间等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207601020U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721775550.6
申请日：2017-12-19
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: G01N29/26
Abstract: 一种新型的声波CT检波器固定装置，包括定位在待测平面上的基座、若干顺次限位在基座与待测平面之间的定位板，其技术要点是：基座为蝶形，基座一侧设有定位槽，基座与待测平面之间设有用于限位定位板的插槽；定位板呈T形，定位板顶部设有嵌槽，嵌槽内铰接有底部设置转轴的扣板，扣板上设有用于限位检波器单元的扣槽，扣板与定位板之间设有位于转轴上的扭簧。具有结构简单紧凑、使用方便快捷、安装与拆卸方便、可反复使用等优点。
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公开(公告)号：CN206488740U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201720155449.4
申请日：2017-02-21
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 辽宁益捷科技有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种桥墩冲刷探测系统，目的在于解决桥墩周围基础覆盖层受冲刷程度的问题，包括探杆和微处理平台，而微处理平台包括电极切换组、滤波组、放大组、模数转换组和微控单元，探杆输出端与电极切换组信号输入端连接，电极切换组控制端与微控单元控制端连接，电极切换组输出端与滤波组输入端连接，滤波组控制端与微控单元控制端连接，滤波组输出端与放大组输入端连接，放大组控制端与微控单元控制端连接，放大组输出端与模数转换组输入端连接，模数转换组控制端与微控单元控制端连接，本实用新型的优点是实现各种桥墩冲刷程度的精确探测。
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公开(公告)号：CN206378381U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621305427.3
申请日：2016-12-01
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 杭州邦威机电控制工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种轮式载荷桥梁与路面疲劳试验系统，包括反力地基、组合式承载框架、被测试样、加载小车，所述被测试样固定于所述反力地基上，所述反力地基和所述组合式承载框架相互固定，所述加载小车放置于所述被测试样上，所述组合式承载框架上设置有水平横梁，所述加载小车顶部连接于所述水平横梁上并且所述加载小车可相对所述水平横梁左右移动，所述水平横梁上还设置有伺服电机，所述伺服电机通过曲柄滑块机构带动加载小车左右移动，加载小车上的电液伺服作动器可控制加载小车的滚轮在垂直方向上上下移动。本实用新型轮式载荷桥梁与路面疲劳试验系统，可以进行全尺寸桥梁与路面疲劳试验，确保桥梁与道路安全。
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