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公开(公告)号：CN112798313A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110075163.6
申请日：2021-01-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 许超 , 陈培帅 , 李雪松 , 贺创波 , 熊栋栋 , 温博为 , 刘文 , 宋相帅 , 谭啸峰 , 何承海 , 秦小锋 , 喻青儒 , 皮春明 , 杨钊 , 杨擎 , 黄威 , 曾德星 , 高如超 , 蔡超君 , 杨志勇 , 刘东军 , 刘杰 , 钟涵 , 张飞雷 , 杨睿 , 任梦 , 李勇智
Abstract: 本发明公开了一种新型盾构管片结构的装配试验装置，包括：两个立柱，其间隔设置在工作台上；反力横梁，其位于两个立柱之间并与其可拆卸连接；千斤顶，其固定在反力横梁的底部；安装座，设于两个立柱之间千斤顶的下方并与工作台固定连接，安装座上设有两个沿其长度方向对称设置的安装槽，其用于安装邻接块并限制其横向位移；多个第一薄片，其设置在安装槽的内侧壁上并用于调节两个邻接块之间的错台量大小。本发明在采用橡胶止水条替代遇水膨胀止水条的情况下，根据设定的错台量对新型盾构管片的装配性进行试验，得到既能保证管片顺利拼装，又能保证管片止水效果的错台量允许范围，方便在实际施工中对管片错台量进行控制，提高施工效率和施工质量。
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公开(公告)号：CN106977153B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201710134627.X
申请日：2017-03-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B28/10 , C04B18/04 , C04B111/70
CPC classification number: Y02W30/91
Abstract: 本发明公开了一种采用盾构废弃泥浆制备的盾构同步注浆浆液及其施工方法，每立方米所述浆液包括以下组分：水泥100‑200kg或石灰40‑100kg、粉煤灰300‑450kg、废弃泥浆200‑750kg、砂600‑1300kg、水0‑450kg和减水剂0‑12kg。本发明缓解泥浆污染的问题，同时减少砂浆中原材料的用量，主要把盾构产生的废弃泥浆用于壁后注浆材料中代替壁后注浆砂浆中的膨润土和部分水，并减少废弃泥浆造成的环境污染问题。
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公开(公告)号：CN106545007B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201610880173.6
申请日：2016-10-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在下部为硬质岩层的地层中成桩的方法，包括以下步骤：采用旋挖钻机钻孔，当旋挖钻机到达硬质岩层时停止钻孔施工；采用水磨钻机继续钻孔至设计标高；以及将孔底清理干净，向钻孔内下放钢筋笼，随后灌注桩体混凝土。本发明避免了硬岩冲击、爆破产生的震动和噪音污染，也省去了终孔之后的二次清孔环节，解决了孔底淤泥和松土不易清理的问题，充分发挥了旋挖钻机和人工挖孔桩的各自优势，能够有效节约施工工期，降低施工费用，保证施工质量，且不受周围环境限制，满足安全文明及绿色施工要求。
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公开(公告)号：CN108409227A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810108288.2
申请日：2018-02-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B28/14 , C04B111/70
Abstract: 本发明公开了利用泥水盾构弃浆弃砂联合配制壁后注浆材料方法，包括以下步骤：步骤一：将泥水盾构出浆管产生的废弃泥浆通过排泥管送至筛分机进行筛分，一级筛和二级筛筛除大于0.05mm的颗粒；步骤二：通过一级筛和二级筛后的弃砂混合后用于壁后注浆材料中代替原配比中砂，筛分后剩余细颗粒废弃泥浆代替原配比中膨润土和水，再加入水泥和粉煤灰制成壁后注浆材料。本发明可减少壁后注浆砂浆中原材料的用量，主要把泥水盾构产生的弃砂用于壁后注浆材料中代替壁后注浆砂浆中的砂，废弃泥浆代替原配比中膨润土和水，所述的壁后注浆材料流动性好、泌水少、早期强度高、能够减少泥水盾构施工带来的泥浆污染和渣土堆放的问题。
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公开(公告)号：CN107740423A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710965410.3
申请日：2017-10-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D17/04
CPC classification number: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种预制拼装式城市下穿隧道施工方法，在隧道起点和终点开挖基坑，施工浅船槽段，利用浅船槽段末端端面形成始发反力架，组装隧道拼接支护设备，并在隧道起点的顶推始发反力架使隧道拼接支护设备前进至第一预制隧道环安装位置，吊装第一预制隧道环至深船槽段起始端，开挖隧道拼接支护设备前方土体，顶推第一预制隧道环，使隧道拼接支护设备前进至第二预制隧道环安装位置，吊装第二预制隧道环至其安装位置，顶推第二预制隧道环与第一预制隧道环拼接，重复上述拼接步骤完成隧道拼装施工，吊出隧道拼接支护设备。施工速度快，占用路面时间短、范围小，对交通影响小，实现了城市下穿隧道的工业化预制生产和现场装配化施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105115695B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510531239.6
申请日：2015-08-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种用于测定泥水盾构管路临界流速的方法，包括以下步骤：依次组装第一阀门、第一管路、第二阀门和第二管路，在泥水盾构管路上确定渣石样本投放口，将第二管路与泥水盾构管路连通；投放标记的渣石样本，并记录样本投放时刻；记录渣石样本投放口至泥水盾构管路的出料端的距离和样本分离时刻，计算标记的渣石样本的输送速度；调节泥水盾构管路的输送流量，至该输送流量期间的投放的全部样本在预设时间内无法分离，停止测量，确定泥水盾构管路的临界流速。本发明对隧道施工设备要求低，能够准确、方便、经济地解决了测定泥水盾构管路临界流速的问题，为控制管路的输送流量以及确保泥水的携渣能力提供了有效的试验依据。
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公开(公告)号：CN104791007B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510195760.7
申请日：2015-04-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明涉及隧道挖掘领域，具体地指一种穿越富水破碎带隧道施工过程中的排水方法。通过在小净距隧道的间隔岩壁上设置导水结构将用水隧道的掌子面上的涌水排放至另一隧道，增加涌水隧道排水排放流量。本发明基于围岩渗流场理论，保持小净距隧道开挖时左右隧道保持安全距离，采用非涌水隧道作为引水隧洞代替设置单独引水洞的排水方式，解决了山岭隧道涌水量特大情况下隧道施工需要设置单独引水洞的问题，缩短了隧道施工周期，减少了工程造价，降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN106088151A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610648427.1
申请日：2016-08-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
IPC: E02D29/045
CPC classification number: E02D29/045 , E02D29/10
Abstract: 本发明公开了一种全预制分块装配式综合管廊，管廊是由多个预制件组成的具有弧顶、弧壁以及平底的立方体，所述预制件包括顶板，其为弧形结构；两个弧形的侧板，其分别设置在所述顶板的两侧，所述侧板的上部与所述顶板平顺连接；以及底板，其与所述侧板的下部平顺连接；所述顶板、侧板以及底板之间的纵向拼缝处弯矩趋近于0。本发明结构合理，具有优秀的抗压抗剪性能。
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公开(公告)号：CN104061006B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410249958.4
申请日：2014-06-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D11/40
Abstract: 本发明涉及泥水平衡式盾构隧道施工设备，具体涉及一种安装在管片拼装机上的穿梭舱搬运用具及使用方法。包括连接钢板和右端安装在管片拼装机上的悬臂；所述的连接钢板焊接在穿梭舱的上端，连接钢板可滑动的固定在悬臂上。本发明制造方便、费用低廉，安装方便，能有效地减弱穿梭舱搬运过程中的晃动，并且节省穿梭舱搬运时间，具有极高的推广价值。
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公开(公告)号：CN103935900A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410147760.5
申请日：2014-04-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双层隧道上层预制行车道板同步施工设备，属于隧道施工设备领域。它包括上层门架和下层门架，所述上层门架置于上层轨道上，所述下层门架置于下层轨道上；所述上层门架包括铺板机钢结构，所述铺板机钢结构上固定有桥机，所述桥机上设有起升旋转机构，所述起升旋转机构下端连接有吊具，所述吊具位于铺板机钢结构下方，所述铺板机钢结构前端底部设有运行机构，所述运行机构包括动力系统和固定在动力系统底部的与动力系统电连接的上层门架轨道轮，所述上层门架轨道轮置于上层轨道上；所述下层门架固定在铺板机钢结构后端的底部，所述下层门架底部设有下层门架轨道轮，所述下层门架轨道轮置于下层轨道上。
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