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公开(公告)号：CN101178345A
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200710050696.9
申请日：2007-12-05
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种扭动微动摩擦磨损试验方法，其作法是：将上试件夹持在上夹具上，再将下夹具与高精低速转动台通过螺纹固定，且下夹具的夹持腔的垂向中心线与高精低速转动台旋转轴对中，用下夹具夹持球形的下试件；通过数据采集控制系统控制上夹具的上下移动，使上、下试件接触并施加设定的载荷，同时通过数据采集控制系统的控制使下夹具及其夹持的下试件以设定的转速和转角进行多次往复旋转；同时，通过与上夹具相连的六维力/力矩传感器测出摩擦扭矩，并送至数据采集控制系统，分析得出设定转速和载荷条件下的扭矩－角位移曲线。该方法能方便地使材料发生小角度扭动微动摩擦磨损，且自动化程度高，控制与测试的精度高，试验数据的重现性好。
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公开(公告)号：CN1281937C
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN01108525.8
申请日：2001-06-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种径向微动试验夹具及其试验方法，采取控制载荷和控制变形量两种方式，产生了一种新的材料摩擦性能的检测方法。接触偶件(上、下试件)采用球/平面接触方式，其中上试件固定，下试件随高精度液压侍服系统驱动的活塞而运动。载荷信号由上试件上方的载荷传感器测量，试件间的相对变形大小由高精度的外置位移传感器测量；然后将载荷传感器和外置位移传感器的测量信号输入计算机处理。主要用于径向微动试验。
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公开(公告)号：CN1804102A
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：CN200610020184.3
申请日：2006-01-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种提高钛及钛合金耐磨性的表面处理方法，其具体做法是，将经过清洗、干燥后的钛或钛合金：置于热处理炉中；或者置于管式炉中，通入氧气；或者置于石英管式炉，通入水蒸气；然后以5℃－20℃/秒的恒定升温速度升温至500～800℃温度，保温20～60分钟，随炉冷却至室温。该方法在不改变钛及钛合金底材力学性能的同时，提高钛及钛合金的耐磨性、降低摩擦系数，且操作简便，成本低廉。
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公开(公告)号：CN115855459B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202211277555.1
申请日：2022-10-19
Applicant: 西南交通大学 , 中铁工程服务有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种TBM破岩刀具研发与刀具破岩性能测试系统及方法，包括主体台架、推进模块、岩箱移动模块、刀盘模块、回转支承模块、摆动总成、控制系统和测试系统；岩箱移动模块与主体台架可进行相对滑动，推进模块与岩箱移动模块通过球铰连接。岩箱经推进模块和岩箱移动模块进行水平和竖直方向的运动；回转支承模块驱动刀盘刀具的回转运动；摆动总成控制刀盘刀具与岩箱内岩样的作用角度。本发明能实现TBM刀具/耦元压入、滑动、旋转和滚滑多种运动模式，能模拟滚刀在不同地质工况下的破岩行为，进而开展刀具的优化设计和研究。
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公开(公告)号：CN119917953A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411946677.4
申请日：2024-12-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F18/2431 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/214
Abstract: 本发明属于数据监测技术领域，公开了一种长大坡道下受振动噪声影响的高速列车制动闸片跨转速状态监测方法，首先对源域数据进行重构得到不确定集合，然后结合设定的网络参数目标函数，构建组群偏移泛化的特征提取网络；再依据构建的组群偏移泛化的特征提取网络对高速列车制动闸片状态进行监测。本发明通过构建的组群偏移泛化网络，尽可能减少组群偏移对准确率的影响；进一步，利用弹性网络正则化，降低模型的复杂度同时减少噪声对模型的影响，实现轮轨振动噪声影响下制动闸片跨转速状态监测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119778446A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510285202.3
申请日：2025-03-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种用于轮轨黏着测试设备的多功能可调差速装置，包括壳体和与壳体连接的底座，壳体内设有依次连接传动的主动力输入组件、第一行星传动组件、中间传动组件、第二行星传动组件、动力输出组件，底座内设有差速调节组件，差速调节组件包括两个调速输入端和一个调速输出端，调速输出端与第二行星传动组件连接传动。本发明的有益效果在于：既能够满足模拟直线行驶时1:1的差速要求，又能实现转速差的精准调节，进而实现模拟弯道行驶工况，使得轮轨黏着测试装置能够实现模拟机车进行直线和弯道工况的测试。
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公开(公告)号：CN119618995A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510158361.7
申请日：2025-02-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N19/04
Abstract: 本发明涉及一种多功能模拟极端工况下轮轨黏着特性测试设备，包括第一钢轨式样、第二钢轨式样、第一车轮式样、第二车轮式样、低温环境模拟房、低压环境模拟房、差速箱、滑差调节机构、驱动机构、垂向力加载机构、扭矩传感器，滑差调节机构接于差速箱的第一输入端和第二输入端，差速箱的输出端通过第一输出轴依次接于第一钢轨式样、第二钢轨式样，驱动机构的输出端依次接于第一车轮式样、第二车轮式样，差速箱的第三输入端可拆卸接于驱动机构，垂向力加载机构作用于第一输出轴。本发明的有益效果在于：可实现低温和低压环境下的常规、封闭传动、制动三种轮轨黏着试验模拟，以满足长大坡道和复杂极端气候环境下的轮轨滚动‑制动行为研究的需求。
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公开(公告)号：CN116874957B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310870754.1
申请日：2023-07-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种氧化锆框架增强聚四氟乙烯仿生复合材料及制备方法，氧化锆框架增强聚四氟乙烯仿生复合材料由有序多孔氧化锆陶瓷框架和聚四氟乙烯填料构成，制备步骤主要包括一种乙酸锆改进的定向冷冻技术制备有序多孔氧化锆陶瓷框架和聚四氟乙烯浸渍烧结。本发明仿生复合材料利用具有高承载能力的有序多孔氧化锆陶瓷框架和具有自润滑功能的聚四氟乙烯填料构成的仿生微结构，在保证材料优异自润滑性能的同时，实现材料承载能力和耐磨性大幅提升。
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公开(公告)号：CN119115807A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411612241.1
申请日：2024-11-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及轮轨界面增黏技术领域，具体公开了一种轮轨表面织构与硬质颗粒协同长效增黏方法，通过轮轨表面织构与硬质颗粒撒砂相结合，与无织构普通轮轨材料撒砂增黏相比，织构与硬质颗粒协同增黏时除了有在轮轨接触载荷下嵌入到材料表面的硬质颗粒外，还有残留于织构中不易被去除的硬质颗粒，将使得轮轨表面粗糙度更大，硬质颗粒存在时间更久，进而轮轨界面增黏持续时间更久，通过轮轨表面织构参数与硬质颗粒参数的最佳匹配方式，以实现轮轨表面织构与硬质颗粒协同长效增黏。
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公开(公告)号：CN118628666B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411088627.7
申请日：2024-08-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06T17/00 , G06F30/10 , G16C60/00 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及轮轨材料摩擦磨损技术领域，提供一种考虑环境温度与材料特性的轮轨三维磨损图构建方法，包括：1）基于不同接触参数下的轮轨滚动摩擦磨损实验得出车轮材料在不同环境温度和不同轮轨硬度比条件下的摩擦磨损性能，构建系列不同环境温度和轮轨硬度比条件下车轮磨损率与单位面积轮轨接触斑耗散能之间的函数关系；2）对实验数据进行函数拟合，分别得到考虑环境温度的车轮三维磨损图以及考虑轮轨材料硬度比的车轮三维磨损图；3）选取二维基准磨损图并通过归一化处理构建同时考虑环境温度和材料硬度比的车轮三维磨损图。本发明基于所构建的磨损图，能较佳地预测不同环境温度及不同材料特性条件下的车轮磨耗行为。
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