基于死点支撑效应的高速低能耗六足机器人

    公开(公告)号:CN115303381A

    公开(公告)日:2022-11-08

    申请号:CN202211110899.3

    申请日:2022-09-13

    Abstract: 基于死点支撑效应的高速低能耗六足机器人,它涉及一种高速低能耗六足机器人。本发明为了解决现有的腿足式机器人存在载重能力差和能耗高的问题。本发明每个腿部单体末端均转动安装在机体上,并能在120°的工作空间内摆动不干涉,六个腿部单体呈椭圆式布置在机体的两侧;每个腿部单体均包括根关节、摆动杆、大腿、小腿和髋关节组件,根关节转动安装在机体上,且根关节的转动轴线与Z轴方向同轴,摆动杆的一端与根关节转动连接,摆动杆的另一端通过髋关节组件转动安装在大腿的下部,小腿转动安装在大腿的上部形成膝关节,小腿的下端为落足点,所述落足点位于X轴方向上的髋关节组件和膝关节之间。本发明用于野外复杂地形以及星球探测。

    可变轴距星球车的高地形适应性蠕动控制方法及系统

    公开(公告)号:CN115123581A

    公开(公告)日:2022-09-30

    申请号:CN202210829734.5

    申请日:2022-07-15

    Abstract: 本发明提供了可变轴距星球车的高地形适应性蠕动控制方法及系统,包括:获取轮式机器人的车辆位姿信息和车轮受力信息;基于所述车辆位姿信息与所述车轮受力信息获得车辆控制指标,其中,所述车辆控制指标包括轴距长度指标和可移动性指标;基于所述车辆控制指标确定对应的蠕动控制策略,其中,所述蠕动控制策略包括跟随车轮变化模式和指定轴距模式;基于所述蠕动控制策略,控制所述轮式机器人的运动状态,其中,所述运动状态包括所述轮式机器人的车轮转速和力矩、所述轮式机器人的轴距,保证轮式机器人具有松软地形降低轮间内里对抗、崎岖地形稳定车体姿态、以及部分车轮沉陷时的主动脱陷能力。

    一种悬架结构及星球探测车

    公开(公告)号:CN112607058B

    公开(公告)日:2022-09-09

    申请号:CN202011375537.8

    申请日:2020-11-30

    Abstract: 本发明提供了一种可折叠旋转式悬架结构及星球探测车,该可折叠旋转式悬架结构包括转向立柱、减震结构、连杆组件和第一驱动组件,所述转向立柱适于与驱动轮连接;所述减震结构的一端适于转动式连接于车架,另一端转动式连接于所述转向立柱;所述连杆组件包括第一连杆和第二连杆,所述第一连杆的两端分别转动式连接于所述第二连杆和所述转向立柱;所述第一驱动组件适于安装于车架上,所述第一驱动组件适于与所述第二连杆驱动连接,当所述第一驱动组件适于驱动所述第二连杆转动时,所述第一连杆、所述转向立柱和所述减震结构发生相对运动直至所述驱动轮处于折叠的第一状态或走行的第二状态。本发明中,可折叠旋转式悬架结构便于星球车形成良好的空间包络。

    一种火星车移动系统振动加载机构及性能测试装置

    公开(公告)号:CN111238848B

    公开(公告)日:2022-08-19

    申请号:CN202010073874.5

    申请日:2020-01-22

    Abstract: 本发明提供一种火星车移动系统振动加载机构及性能测试装置,属于火星探测测试设备技术领域,所述火星车移动系统振动加载机构,包括从上到下依次设置的第一振动平台、凸轮结构和第二振动平台,且所述第一振动平台与所述凸轮结构相连接,且第一振动平台还与所述第二振动平台通过弹性结构相连接,且所述第一振动平台设置于所述车被测火星车的车轮的底部。与现有技术比较,本发明通过可变偏心距的凸轮结构完成,调节车轮的振幅和频率,对被测火星车实现在0‑10Hz范围内单自由度振动加载,结构简单,测试准确,精度高。

    基于障碍物几何信息的星球车运动模式选择方法

    公开(公告)号:CN114004926A

    公开(公告)日:2022-02-01

    申请号:CN202111145238.X

    申请日:2021-09-28

    Abstract: 本发明提供了一种基于障碍物几何信息的星球车运动模式选择方法,该方法包括:获取障碍物的三维点云数据,根据所述三维点云数据生成障碍物几何信息和确定所述障碍物与星球车的相对位置情况,其中,所述障碍物几何信息包括所述障碍物的高度特征、表面形貌特征和纵向轮廓特征;根据所述障碍物几何信息和所述相对位置情况确定所述星球车的运动模式,以进行越障。本发明的有益效果:能够基于障碍物几何信息的确定,选择合适的星球车运动模式进行障碍物的越障。

    基于序列优化的机器人状态规划方法、装置及存储介质

    公开(公告)号:CN111664851B

    公开(公告)日:2022-02-01

    申请号:CN202010530021.X

    申请日:2020-06-11

    Abstract: 本发明提供了一种基于序列优化的机器人状态规划方法、装置及存储介质,方法包括:根据预设的初始状态重复执行随机序列生成步骤多次,获得随机序列集合;随机序列生成步骤包括:根据初始状态循环执行运动状态生成算法直至到达预设的目标状态或无法生成下一运动状态,获得随机序列;根据预设规则分别对每个随机序列进行评分,根据评分结果在随机序列集合中确定分数最高的随机序列为机器人的运动序列。本申请的技术方案,对运动过程整体进行考虑,规划六足机器人的状态序列,能够避免分周期规划带来的前后状态耦合影响,提高了六足机器人在复杂地形中的通行能力。

    星球探测车运动模式生成及智能切换方法

    公开(公告)号:CN113985904A

    公开(公告)日:2022-01-28

    申请号:CN202111145273.1

    申请日:2021-09-28

    Abstract: 本发明提供了一种星球探测车运动模式生成及智能切换方法。本发明所述的星球探测车运动模式生成方法,应用于具有主动与被动悬架的星球车,包括:构建运动模式动作矩阵;简化所述运动模式动作矩阵,以确定所述星球探测车的单级基础动作组合;基于行驶工况和所述单级基础动作组合构建常规运动模式以建立所述星球探测车运动模式数据库,其中,所述常规运动模式包括轮式模式、蠕动模式、升降模式、蟹行模式、单侧抬轮翻越障碍模式、双侧抬轮翻越障碍模式和双侧抬轮爬越障碍模式。本发明所述的技术方案,通过将规则库以数字矩阵的形式呈现,能够充分挖掘星球探测车移动系统所有的动作组合,进而应用智能算法实现星球探测车运动模式的切换。

    一种软体机器人动力学仿真方法
    158.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113705049A

    公开(公告)日:2021-11-26

    申请号:CN202110986668.8

    申请日:2021-08-26

    Abstract: 本发明提供了一种软体机器人动力学仿真方法,涉及机器人仿真技术领域。本发明所述的软体机器人动力学仿真方法,包括:在RecurDyn仿真软件中建立软体机器人有限元模型;将地面仿真模型导入到所述RecurDyn仿真软件中,以建立软体机器人足底与地面之间的软体足‑地接触力学模型;对软体机器人进行运动规划,以基于所述软体足‑地接触力学模型实现所述软体机器人在不同地面上的软体运动仿真。本发明所述的技术方案,通过RecurDyn多体动力学仿真软件与其他软件的联合动力学仿真,实现了基于足地接触力学的软体机器人的运动仿真,通过仿真结果能够为软体机器人的设计、制造以及实验提供改进和结构优化方案,有效节约实验成本。

    具有着陆缓冲功能的月面足式机器人高性能行走足

    公开(公告)号:CN113696995A

    公开(公告)日:2021-11-26

    申请号:CN202111093364.5

    申请日:2021-09-17

    Abstract: 本发明提供了一种具有着陆缓冲功能的月面足式机器人高性能行走足,该行走足包括足架、弹性件和弹性足垫,所述弹性足垫至少部分位于所述足架的下侧,所述弹性足垫包括固定部和活动部,所述固定部至少部分位于所述弹性足垫的外端,所述固定部与所述足架连接,所述弹性件与所述活动部连接,且所述活动部随所述弹性件的形变而变形,所述弹性足垫的下侧设置有多个凸块结构,当所述弹性足垫处于离地状时,所述活动部至少部分向远离所述足架的一侧凸出设置,所述弹性足垫触地过程中,所述弹性件的弹性势能增大,相邻所述凸块结构之间的间距减小。该缓冲式足端结构,在触地过程中能够吸收弹性足垫与地面接触时的冲击动能,同时,具备较强的抓地性能。

    一种应用于可回收火箭支撑机构的直线式锁紧机构

    公开(公告)号:CN109466803B

    公开(公告)日:2021-08-10

    申请号:CN201811367584.0

    申请日:2018-11-16

    Abstract: 一种应用于可回收火箭支撑机构的直线式锁紧机构,它涉及一种直线式锁紧机构,具体涉及一种应用于可回收火箭支撑机构的直线式锁紧机构。本发明为了解决现有锁紧机构锁紧可靠性低、锁紧机构笨重、锁紧机构解锁困难的问题。本发明包括两个辅助中间连杆和驱动中间连杆,两个辅助中间杆对称设置驱动中间杆的两侧,驱动中间连接杆的一端与两个辅助中间杆的端部转动连接,本发明还包括解锁阀和锁紧部件,驱动中间连杆的一端设有壳体,壳体位于两个辅助中间杆之间,所述锁紧部件安装在壳体内,解锁阀安装在壳体的上表面,解锁阀与所述锁紧部件连接,解锁阀通过圆柱销与驱动中间连杆连接。本发明属于航空航天领域。

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