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公开(公告)号：CN101457661B
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN200810095865.5
申请日：2008-05-06
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L1/267 , F01L2013/0068 , F01L2105/00 , F01L2800/06 , F01L2810/02
Abstract: 本发明涉及一种发动机的可变气门升程装置，可以包括：驱动臂，凸轮轴的凸轮使所述驱动臂旋转；第一摇臂，所述第一摇臂由驱动臂操作，以通过第一摆臂驱动第一气门；第二摇臂，所述第二摇臂由驱动臂操作，以通过第二摆臂驱动第二气门；中间设备，所述中间设备将驱动臂的运动传递至第一摇臂和第二摇臂；以及控制轴，在所述控制轴上可旋转地布置驱动臂、第一摇臂、第二摇臂和中间设备。
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公开(公告)号：CN101560896B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN200810169516.3
申请日：2008-09-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01L13/0021
Abstract: 一种连续可变气门提升设备，包括依靠往复运动而开启/关闭通道的气门、安装为能够趋向或远离气门往复运动的中心轴线而运动的控制轴、可枢转地配合到控制轴的可枢转靴、以及与凸轮插入部分的内壁取得接触并使可枢转靴枢转的驱动凸轮，可枢转靴包括为凹口或通孔外形的凸轮插入部分以及可滑动地接触气门的端部的滑动面，并且在枢转时使气门往复运动。从而，连续可变气门提升设备能够自由地调节气门的提升量和提升时间，而无需改变驱动凸轮和凸轮轴的位置，因而容易将其应用于现有发动机。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN206539385U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201621275961.4
申请日：2016-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L1/356 , F01L2001/0476 , F01L2001/0537 , F01L2013/0084 , F01L2013/103 , F01L2013/11 , F01L2013/111 , F01M9/10 , F01M9/105 , F01M11/02 , F02D13/0211 , Y02T10/18
Abstract: 本实用新型提供一种连续可变阀持续时间装置，包括：凸轮轴；第一和第二凸轮部，凸轮在其上分别形成；第一和第二内托架，将凸轮轴的旋转分别传递到第一和第二凸轮部；滑动件壳体，第一和第二内托架可旋转地插入其中；第一和第二引导部，滑动件壳体上形成；平行于凸轮轴的控制轴；在控制轴上偏心地形成的控制杆；连接到控制轴的定位突起；引导头部，其上形成头部引导部和头部孔；凸轮盖，支撑第一和第二凸轮部的旋转，并引导滑动件壳体的移动，选择性地使控制轴旋转的控制部，和限制定位突起的移动的止动件单元。本实用新型还提供一种设有上述连续可变阀持续时间装置的发动机。由此，可用简单的构造根据发动机的操作条件来改变阀的打开持续时间。
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公开(公告)号：CN206539383U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201621275036.1
申请日：2016-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L1/356 , F01L13/0015 , F01L13/0026 , F01L2001/0475 , F01L2001/0476 , F01L2001/0537 , F01L2001/34483 , F01L2013/0073 , F01L2013/103 , F01L2810/02 , F16H1/16 , F16H25/10
Abstract: 本实用新型提供一种连续可变阀持续时间设备，包括：凸轮轴；其上分别形成凸轮的第一凸轮部和第二凸轮部，其中插入凸轮轴并且相对于凸轮轴的相对相位角是可变的；第一内支架和第二内支架，其将凸轮轴的旋转分别传送至第一凸轮部和第二凸轮部；可旋转地插入第一内支架和第二内支架并且形成控制槽的滑块壳体；可旋转地支撑第一凸轮部和第二凸轮部并且滑块壳体可滑动地安装到的凸轮盖；平行于凸轮轴并且其上离心地形成的控制杆；可旋转地连接到控制杆并可旋转地插入控制槽中的离心板；和选择性地旋转控制轴的控制部。本实用新型还提供一种设有上述连续可变阀持续时间设备的发动机。由此，可以用简单的构造根据发动机的操作条件改变阀的打开持续时间。
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公开(公告)号：CN206874331U
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201621274392.1
申请日：2016-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L1/356 , F01L9/00 , F01L13/0015 , F01L2001/0475 , F01L2001/0476 , F01L2001/0537 , F01L2013/103 , F01L2810/02 , F16H25/10 , F16H25/20 , F16H25/2015 , F16H2025/2084 , F16H2025/2087 , F16H2025/209
Abstract: 本实用新型提供一种连续可变阀持续时间设备，包括：凸轮轴；其上分别形成凸轮的第一和第二凸轮部，凸轮轴插入其中，相对于凸轮轴的相对相位角是可变的；第一和第二内支架，其传送凸轮轴的旋转分别至第一和第二凸轮部；供第一和第二内支架可旋转地插入的凸轮挺杆，和倾斜地在凸轮挺杆上形成的凸轮挺杆引导件；凸轮盖，其可旋转地支撑第一和第二凸轮部，凸轮挺杆可滑动地安装到凸轮盖；包括平行于凸轮轴的丝杠的控制部；和与丝杠接合的适配器，适配器引导件可滑动地与凸轮挺杆引导件接合并移动凸轮挺杆的相对位置。本实用新型还提供一种设有上述连续可变阀持续时间设备的发动机。由此可以用简单构造根据发动机的操作条件改变阀的打开持续时间设备。
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公开(公告)号：CN206874326U
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201621275951.0
申请日：2016-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L1/267 , F01L1/356 , F01L2001/0473 , F01L2001/0475 , F01L2001/0476 , F01L2001/0537 , F01L2013/0084 , F01L2013/103 , F01L2810/02 , F01M9/10 , F01M9/105 , F01M11/02 , F02D13/0211 , F02D13/0215 , F16H1/16 , Y02T10/14 , Y02T10/18
Abstract: 本实用新型提供一种连续可变气门持续装置，包括：凸轮轴；第一凸轮部和第二凸轮部，分别形成有凸轮；第一内支架和第二内支架，将凸轮轴的旋转分别传递到第一凸轮部和第二凸轮部；滑块壳体，第一内支架和第二内支架可旋转地插入其中；第一引导部和第二引导部，形成于滑块壳体上；控制轴，平行于凸轮轴；控制杆，偏心地形成于所述控制轴上；引导头，头引导部和头孔形成于其上；凸轮盖，支撑控制轴；凸轮盖引导部，安装于凸轮盖；以及控制部，选择性地旋转控制轴，以使滑块壳体沿着凸轮盖引导部移动。本实用新型还提供一种设有上述连续可变气门持续装置的发动机。由此，可用简单的构造根据发动机的操作条件来改变气门的开启持续时间。
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