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公开(公告)号：CN111173636B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911145749.4
申请日：2019-11-21
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
Abstract: 本发明的汽缸套是安装在汽缸体上的片状石墨铸铁制汽缸套，其特征在于：所述汽缸套的内周面上至少有氮化处理层，并形成有网纹部，内周面的粗糙度曲线为平顶珩磨形状，内周面根据JIS B0601：1982的十点平均粗糙度Rz为4.0μm以下，并且形成于内周面的凹坑的面积比率以平均值计为8％以下。
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公开(公告)号：CN112673440A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201980058460.0
申请日：2019-10-18
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 国立大学法人东北大学
Abstract: 本发明提供一种电容器，其是通过实现高容量化及高电压化来得到高能量密度化且耐电压性优异的电容器，其至少由正极、负极以及电解质构成。正极包含正极活性物质，并且负极包含负极活性物质。正极活性物质和负极活性物质包含石墨烯多孔碳块。石墨烯多孔碳块是由石墨烯构成的多孔碳块，正极侧的集流体和负极侧的集流体是铝材，铝材被非晶碳覆膜覆盖，非晶碳覆膜的厚度为60nm以上且300nm以下。
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公开(公告)号：CN109964014B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201780063722.3
申请日：2017-05-30
Applicant: 帝伯爱尔株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 本发明提供增压器用压缩机壳体的制造方法和使用该制造方法制成的压缩机壳体；在制造具有可磨耗密封件的压缩机壳体时，能够利用相比喷镀装置或注塑成型装置更为简易的制造设备进行制造，在设置于压缩机壳体主体部侧的槽部与可磨耗密封件之间，可以通过使可磨耗密封件的一部分发生变形而形成相对于槽部的轴向具有更大长度的突出部；至少经过对于作为可磨耗密封件(10)的一部分的加热对象区域(HT)进行局部加热的局部加热工序、和将可磨耗密封件(10)安装固定在压缩机壳体主体部(100)的安装固定面(140)上的安装固定工序来制造增压器用压缩机壳体，在安装固定工序中，使被局部加热后的加热对象区域(HT)一边变形一边插入设置于安装固定面(140)上的槽部(140)内。
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公开(公告)号：CN109291115B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201811051993.X
申请日：2018-09-10
Applicant: 帝伯爱尔株式会社
IPC: B26D3/00
Abstract: 本发明的密封环的接缝加工方法和接缝切割刀，无需使圆环状的密封环坯料变形，便可通过机械加工高精度且高效率地加工具有特殊的阶梯形状的切割部的密封环的接缝；具备以同一姿势夹持密封环坯料并进行输送的工件固定输送单元，在工件固定输送单元内，圆环状的密封环坯料以轴向垂直于加工台的方式载置在加工台上，并通过一对半圆盘状的定位用部件在密封环坯料(工件)的内周面中相互对置的部位处对工件进行定位，然后，使位于上方的工件按压部件下降，从而将密封环坯料夹持在加工台上之后，使工件固定输送单元移动至多个切割单元位置处，经过利用各切割单元进行的接缝切割工序，在密封环坯料上形成阶梯形状的接缝。
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公开(公告)号：CN108463307B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201780006084.1
申请日：2017-01-16
Applicant: 东北泰克诺亚奇股份有限公司 , 帝伯爱尔株式会社
Abstract: 技术问题：本发明提供一种能够容易地制造纳米复合金属部件、并能够降低其制造费用的纳米复合金属部件的制造方法，以及利用了相同原理的相分离系金属固体彼此的接合方法。解决方法：使由第一成分形成的固体的金属体(11)、与由同时含有相对于所述第一成分各自具有正及负的混合热的第二成分以及第三成分的化合物、合金或非平衡合金形成的固体的金属材料(12)接触，以规定的温度进行规定时间热处理，从而使所述第一成分与所述第三成分相互扩散，得到纳米复合金属部件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107614853B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201680030209.X
申请日：2016-04-11
Applicant: 帝伯爱尔株式会社
Abstract: 本发明能够高效地产生用于缩短废气净化装置的预热时间的负荷，并且有效地利用为了废气净化装置的预热时间缩短而所需的能量；本发明的用于具有净化发动机(11)的废气的废气净化装置(12)的车辆(1)中的汽车用蓄电系统具备：蓄存通过发动机(11)而被驱动的发电机(13)所发出的电力的电容器(14)，对发电机(13)所发出的电力的朝向蓄电池(15)和电容器(14)的供给进行控制的电力控制电路(17)，判断是否需要进行废气净化装置(12)的预热的预热控制装置(18)，以及控制手段，当通过预热控制装置(18)判断为需要进行废气净化装置(12)的预热时，该控制手段控制电力控制电路(17)，使得在发动机(11)起动后通过发动机(11)驱动电动机(13)，并将发电机(13)所发出的电力较之供给蓄电池(15)而优先供给至电容器(14)并加以蓄存。
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公开(公告)号：CN112135919A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201880093631.9
申请日：2018-05-21
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种气缸套，其具有即使在暴露于温度差较大的过于严苛热循环的情况下也不会产生裂纹的膜。本发明利用包括用于将含有碳化铬的热喷涂材料热喷涂到气缸套表面上的热喷涂步骤的制造方法解决课题。
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公开(公告)号：CN112096536A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010815597.0
申请日：2020-08-13
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
IPC: F02F1/00
Abstract: 本发明的课题在于提供一种多棘衬套，能够进一步改善与外周面侧的金属一体化时的接合强度。多棘衬套在表面具有多个突起，多个突起包括收缩的突起，通过将所述突起的每100mm2的收缩的突起数设为Pc，将突起的平均高度设为h(mm)，将所述收缩的突起中任意的20个突起的最大粗细的平均以及最小粗细的平均分别设为dw(mm)以及dn(mm)，以下的(I)以及(II)的合计值为1.55以上的多棘衬套，能够解决上述课题。(I)＝Pc×[(0.35hπ/12)×(2dw2‑dw×dn‑dn2)](II)＝Pc×{(dn2/4)×π×0.35h}。
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公开(公告)号：CN110185799B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201910563177.5
申请日：2019-06-26
Applicant: 帝伯爱尔株式会社
Abstract: 本发明提供一种密封环的制造方法以及密封环，该密封环具备至少在轴向上具有重叠的开口并且能够将金属制的张力环包于内部；本发明的密封环的制造方法包括基底环形成工序、内腔配置工序、张力环配置工序以及密封工序，其中，在基底环形成工序中形成基底环，该基底环以树脂作为材质，并且在圆周方向一端侧的一端侧卡合部和圆周方向另一端侧的另一端侧卡合部之间存在气密形的开口，在内腔配置工序中将基底环配置于模具的内腔中，在张力环配置工序中，将在与一端侧卡合部和另一端侧卡合部对应的部位上具有间隙部的张力环配置于基底环的环配置部中，在密封工序中，向内腔中注入液态的树脂而形成盖部，并且在基底环和盖部之间形成防止相互脱落的防脱部。
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公开(公告)号：CN111406151A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201880076557.X
申请日：2018-01-17
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
IPC: F02F1/00
Abstract: 本发明提供内燃机的制造方法、通过该制造方法制造的内燃机以及该内燃机中使用的连接气缸，该内燃机的可维护性和可循环性出色，而且内燃机的设计自由度也高；该内燃机的制造方法至少经过嵌合工序来制造内燃机(100)，在嵌合工序中，将选自由(1)第一连接气缸和(2)第二连接气缸组成的群中的任一种连接气缸(10)，嵌合在设有从一端侧贯穿至另一端侧的中空部(64)的气缸体主体(60)的中空部(64)中；该第一连接气缸包括两个以上的气缸套和将两个以上的所述气缸套相互连接的连接部；该第二连接气缸包括设置有两个以上的气缸孔的连接气缸主体部、和将连接气缸主体部的设置有气缸孔的内周面覆盖的覆盖膜；该气缸体主体的一端侧形成有曲柄室(62)，另一端侧安装有气缸盖。
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