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公开(公告)号：CN218235599U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222392045.0
申请日：2022-09-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种涡轮增压器及具有其的发动机，该涡轮增压器包括压气机，所述压气机包括压壳，所述压壳具有气体流道；所述压壳还具有冷却流道，所述冷却流道包裹至少部分所述气体流道；所述压壳还具有与所述冷却流道连通的进口和出口，所述进口用于冷却液的流入，所述出口用于冷却液的流出。通过对涡轮增压器的结构进行改进，可有效降低涡轮增压器压端的气体温度，有利于提高增压器的增压能力。
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公开(公告)号：CN206702692U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720248359.X
申请日：2017-03-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B23Q3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种小直径毛坯孔自定心机构，包括壳体，壳体的内腔中以竖向轴线为中心环布安装有三个能沿径向滑动的定位块，壳体的上端设有朝向上方的定位柱，定位柱的外周面上环设有三个连通壳体内腔的上部槽口，定位块上设有向外滑动后能透过上部槽口向外伸出的顶靠部，壳体的内腔中安装有能竖向滑动的活塞，活塞上连接有伸向上方的活塞杆，活塞杆的顶部设有三个用于驱使定位块滑动的驱动面，驱动面为从上到下逐渐向外倾斜的斜面，壳体的底部设有连通其内腔的通油孔，壳体的内腔中安装有能驱使活塞向下运动的复位弹簧。本实用新型可用于小直径毛坯孔的定位，具有可靠、定位准确、刚性好、操作简便、适应性广的有益效果。
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公开(公告)号：CN222501920U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421479764.9
申请日：2024-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种发动机的集成式进气系统，包括进气管，EGR冷却器安装座和EGR冷却器；进气管设有出气口、空气进口和废气通道；进气管的内部设有EGR混合腔和进气稳压腔；EGR混合腔的出口与进气稳压腔的进口连通；空气进口与EGR混合腔的进口连通；废气通道的进口用于接入废气；进气稳压腔的出口与出气口连通；且EGR冷却器安装座开设有与废气通道的出口连通的EGR冷前气体出口、与EGR混合腔连通的EGR冷后气体入口；EGR冷却器的废气入口与EGR冷前气体出口对接连通、EGR冷却器的废气出口与EGR冷后气体入口对接连通，防止产生因EGR出气管而导致EGR阻力大的问题。本申请还公开一种发动机。
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公开(公告)号：CN222363074U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202421286728.0
申请日：2024-06-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空气流量计用安装管、发动机进气管路及汽车，空气流量计用安装管包括第一管体和第二管体，第一管体设置有用于安装空气流量传感器的安装座，第二管体与第一管体靠近进气端的部分套接，第二管体靠近安装座的一端与第一管体的外壁密闭连接，第二管体的内壁与第一管体的外壁之间形成第一气流腔，第二管体远离安装座的一端与第一管体的外壁之间形成第一气流腔的进气口，第二管体设置有用于与空压机相连的取气口。本实用新型的空气流量计用安装管利用更小的布置空间，解决了空压机取气对空气流量传感器测量工作的影响问题。
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公开(公告)号：CN222184974U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420985558.9
申请日：2024-05-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种整流管，包括进气直管、弧形管和出气直管，弧形管的两端分别与进气直管和出气直管连通，进气直管不与弧形管连通的一端设置整流格栅，出气直管不与弧形管连通的一端设置空气流量传感器。本申请公开的整流管整体呈弯管形状，相对于整体呈直线形状的整流管，整体长度缩短，能够在一定程度上减小整流管沿气体流动方向的占用空间，降低整流管的布局难度；同时本方案中在弧形管内设置有导流叶片，导流叶片用于对进入弧形管的气体进行导流，以防止气体在出气直管内出现气流与管壁的分离以及涡流，以使气体在出气直管内的流动情况更加稳定，实现在缩短整流管的长度的前提下，保证空气流量传感器的测量精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219548926U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202320557265.6
申请日：2023-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种喷嘴环叶片、蜗壳喷嘴环，包括：叶片主体，所述叶片主体具有叶片前缘和叶片尾缘，其中，沿所述叶片主体的高度方向，所述叶片尾缘的尾缘顶端到所述叶片尾缘的尾缘底端向所述叶片主体的侧边方向倾斜，且所述叶片尾缘向蜗壳喷嘴环的内圈方向倾斜。通过调整喷嘴环叶片的叶片尾缘的结构，使叶片尾缘倾斜，从而改变喷嘴环出口处在叶片主体的高方向上的速度分布，从而改善涡轮入口处的二次流，降低损耗。
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公开(公告)号：CN217926051U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222116253.8
申请日：2022-08-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种密封环装配组件，涉及密封环安装技术领域，用于解决密封环装配不到位的技术问题，该密封环装配组件包括操作杆、连接件、以及与待安装密封环的管道匹配的密封环导入件；密封环导入件用于设置密封环，其还具有安装通孔和第一连接通孔，安装通孔与管道同轴，安装通孔的第一中心轴线与第一连接通孔的第二中心轴线相垂直；操作杆的第一端设置在安装通孔中，且与安装通孔的孔壁具有间隙，操作杆的第二端延伸出安装通孔外；第一端设置有贯穿其的第二连接通孔，连接件与第一连接通孔和第二连接通孔均连接，第二端带动第一端以连接件为旋转中心向安装通孔的孔壁转动。实现在安装密封环的同时调节密封环的安装位置，避免密封环装配不到位。
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公开(公告)号：CN216811858U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202120879771.8
申请日：2021-04-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开一种发动机排气歧管及发动机。一种发动机排气歧管，包括：沿第一方向排列的多个歧管，每个歧管中，歧管一端连接有第一固定法兰，第一固定法兰上具有与歧管连通的进气口，且沿第二方向，第一固定法兰的两侧均设有用于安装螺栓的第一固定孔，第二方向与第一方向垂直；沿第一方向延伸的排气总管，排气总管与多个歧管背离第一固定法兰的一端连接，且每个歧管内部均与排气总管连通；排气总管上设有用于避让第一固定孔的弯折部；与排气总管连通的取气支管。排气总管上具有避让第一固定孔上安装的螺栓的弯折部，从而使排气总管上的螺栓避让坑的尺寸减小或取消，改善排气歧管螺栓避让坑处断裂的问题。
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公开(公告)号：CN215633418U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121417971.8
申请日：2021-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种与进气管集成的EGR混合装置及发动机，其中混合装置包括进气管，进气管上分别设置有新气进口和废气进口；进气管内腔设有隔板，隔板将内腔分为新气腔和废气腔，新气腔与所述新气进口连通，废气腔与所述废气进口连通；新气腔和废气腔之间设置有废气出口；由上述可知，进气管和废气管集成设置，从而使设置本实用新型混合装置的发动机，具有以下优点：进气阻力小，性能佳；结冰风险低；EGR废气出口接近缸盖，远离进气节流阀，不会被进气节流阀负压回吸，避免了此类原因造成的结冰；EGR废气出口与缸盖气道对应，能很好的保证EGR混合均匀性；通用性高；成本低、零件轻；结构简单。
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公开(公告)号：CN212990294U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021936374.1
申请日：2020-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种DPM防漏油保护报警装置，包括第一壳体、第二壳体、开关组件和报警组件；第一壳体安装在罩设在DPM系统外的防护罩上，且第一壳体的顶端与防护罩的底端导通连接；第二壳体的侧壁与第一壳体的侧壁固定，且第二壳体的侧壁底端与第一壳体的侧壁底端导通连接；开关组件安装在第一壳体内，且与报警组件电连接；当第二壳体内的油液液位小于预设高度时，开关组件打开；当第二壳体内的油液液位大于或者等于预设高度时，开关组件闭合，报警组件导通报警，提示漏油，便于操作者及时维修，降低了DPM系统失火风险。
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