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公开(公告)号：CN210003584U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920414916.X
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种回转马达用防反转阀及工程机械，属于工程机械技术领域。防反转阀包括：阀体，其内设置有阀芯通道，还设置有均与阀芯通道连通的第一油口和第二油口，其中第一油口和第二油口之间还设置有连通腔，连通腔与阀芯通道连通；阀芯杆，其位于阀芯通道内，且能在阀芯通道内往复移动；阀芯杆内设置有与第一油口连通的第一通道和与第二油口连通的第二通道，第一通道和第二通道能选择性通过连通腔连通：阀芯杆两端分别设置有第一控制通道和第二控制通道，第一控制通道自一端端部向内延伸并与第一通道连通，第二控制通道自另一端端部向内延伸并与第二通道连通。工程机械包括上述防反转阀。本回转马达防反转阀零部件少、结构简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209569081U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822090522.1
申请日：2018-12-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种湿式气缸套与发动机机体的连接结构及发动机。所述连接结构包括位于所述发动机机体上的气缸安装孔和安装于所述气缸安装孔中的气缸套，所述发动机机体通过位于所述气缸安装孔孔壁上的上部定位带、中部定位带和下部定位带支撑所述气缸套，在位于所述上部定位带和中部定位带之间的所述气缸安装孔的孔壁上设有多道呈环形布置的凹槽，相邻两道凹槽之间形成环形凸起，所述气缸套受热膨胀而与所述凸起紧密接触时，所述环形凸起对所述气缸套形成径向支撑，并且所述凹槽与所述气缸套的外壁之间形成供冷却液通过的冷却通道。
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公开(公告)号：CN205991088U
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201620856404.5
申请日：2016-08-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机用连杆衬套，包括：衬套本体，衬套本体内设有集油布油结构，集油布油结构包括设于衬套本体内表面上的衬套集油孔、引流槽、布油槽、集油池，衬套集油孔位于衬套本体顶部的一侧，引流槽的上端与衬套集油孔相连通，下端与布油槽相连通，布油槽设于衬套本体的内表面上并沿衬套本体的宽度方向延伸，其两端设有朝向外侧的开口集油池。本实用新型的发动机用连杆衬套不仅可以通过衬套集油孔收集润滑油，而且可以通过两端的集油池收集润滑油，布油槽能够收集到足够多的润滑油供给承载区，使得承载区能够得到充分的润滑，避免了因承载区润滑不足导致的连杆衬套异常磨损、连杆衬套与活塞销抱死等故障的发生。
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公开(公告)号：CN205715277U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620369869.8
申请日：2016-04-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C33/04
Abstract: 本实用新型公开了一种新型结构轴瓦，轴瓦本体一端部的外表面设有凹槽，凹槽不破坏轴瓦本体的内表面，凹槽内设有定位唇，因此定位唇也不破坏轴瓦本体的内表面，轴瓦本体内表面没有凹槽且光滑连续，这样就可减少机油泄漏，减少机油泵流量，从而减小驱动机油泵的功率，进而达到降低燃油耗的目的，另外，该结构的定位唇不会对油膜形成干扰，可以改善轴承的润滑状态，而且能延长轴瓦的使用寿命。
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公开(公告)号：CN205559096U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620008816.3
申请日：2016-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种多功能活塞环组结构，属于发动机活塞环技术领域，主要解决强化机型中活塞机油耗高、积碳严重、漏气量大等问题。多功能活塞环组结构，包括第一道活塞环、第二道活塞环和油环，第一道活塞环、第二道活塞环均采用梯形结构，第一道活塞环为梯形桶面环，第二道活塞环为梯形锥面环。所述第一道活塞环或/和第二道活塞环设置正扭曲结构。分别与第一道活塞环和第二道活塞环配合的第一活塞环槽和第二活塞环槽之间设置泄压槽结构，以降低第一道活塞环下侧气体压力，降低第一道活塞环悬浮的风险。此多功能活塞环组的配合使用，集双梯形结构、双扭曲结构于一体，多方位，全面提升了活塞环的排积碳能力，改善漏气量并且降低机油消耗。
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公开(公告)号：CN205532772U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620059661.6
申请日：2016-01-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及油气分离器回油结构，属于发动机技术领域。本实用新型解决了目前油气分离器回油管布置难度高、成本高等问题。本实用新型包括外管和内管，内管位于外管内部，外管一端与管接头连接，另一端设有堵盖，内管一端与管接头连接，另一端与堵盖之间留有间隙，外管上设有出油口，出油口与油底壳连通，内管通过管接头与油气分离器回油管连通。本实用新型用于发动机。
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公开(公告)号：CN205370783U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620023873.9
申请日：2016-01-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本实用新型涉及新型活塞结构，属于活塞技术领域。其解决了现有活塞存在的机油存留过多，出现上窜，结焦等问题。本实用新型包括活塞、油环槽、面窗和销孔，油环槽为设置于活塞顶部的凹坑结构，面窗位于活塞裙部侧面，销孔贯穿面窗和活塞内腔，还包括回油盲孔、回油通孔和泄压结构，回油盲孔铸造于面窗顶部并沿销孔方向设置，回油通孔位于垂直销孔方向的两侧面，且回油通孔斜度或垂直于销孔方向设置，油环槽通过回油通孔与活塞内腔相通，油环槽周向设置有降低油环槽气体压力的泄压结构，泄压结构设置为凹槽形。本实用可以防止结焦而延长使用寿命，可广泛运用于活塞场合。
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公开(公告)号：CN204783306U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520372933.3
申请日：2015-06-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种新型活塞结构，属于发动机技术领域，包括活塞本体，所述活塞本体上设有第一道梯形环槽，所述第一道梯形环槽上表面与水平面的夹角大于所述第一道梯形环槽下表面与水平面的夹角。本实用新型提供的新型活塞结构根据预补偿原理，通过将第一道梯形环槽加工成上、下夹角不对称的偏置结构，能大大改善活塞本体、第一道活塞环与缸套的配合和润滑条件，提高活塞本体、第一道活塞环的使用寿命，减少活塞本体与第一道活塞环由于变形过大引起的异常磨损甚至拉缸故障，在强化程度较高的发动机上可以广泛采用。
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