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公开(公告)号：CN114475242A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110661803.1
申请日：2021-06-15
Abstract: 本发明涉及一种具有滞后模块的车辆用可折叠踏板装置，在驾驶员直接驾驶车辆的手动驾驶模式下，踏板垫处于从踏板壳体突出以暴露于驾驶员的弹出状态；在驾驶员不直接驾驶车辆的自动驾驶模式下，踏板垫处于插入踏板壳体中以阻止踏板垫暴露于驾驶员的隐藏状态；并且当操作踏板垫时可以由滞后模块实施滞后。
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公开(公告)号：CN114435318A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110662648.5
申请日：2021-06-15
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明涉及一种风琴式电子制动踏板装置，该装置具有高负载弹簧模块和滞后模块，其能够通过改变高负载弹簧模块或滞后模块的组件来调整每种车型所需的不同的踏板力、行程和滞后操作力。特别地，该风琴式电子制动踏板装置包括：踏板壳体，固定地安装在车辆驾驶员座椅下方的底板上；踏板垫，可旋转地联接到踏板壳体以由车辆驾驶员操作；高负载弹簧模块，包括分别可旋转地联接到踏板壳体和踏板垫的第一端和第二端；以及滞后模块，连接踏板壳体和踏板垫，并且在驾驶员操作踏板垫时产生滞后。
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公开(公告)号：CN105730232B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201510547429.7
申请日：2015-08-31
IPC: B60K23/02
Abstract: 本发明涉及用于降低车辆的踏板作用力的装置。一种用于降低车辆的踏板作用力的装置可包括壳体、弹性体、滑块、覆盖板和杠杆突出部，所述壳体具有开放的第一端和可旋转地联接至踏板构件的第二端；所述弹性体插入所述壳体中；所述滑块接触所述弹性体，并构造为沿着所述壳体的长度滑动；所述覆盖板联接至滑块，并接触所述壳体的外周表面以引导所述滑块的移动；所述杠杆突出部可旋转地联接至所述踏板构件，具有可旋转地联接至所述滑块的端部部分，并构造为基于踏板的旋转而与踏板一起旋转以使所述滑块滑动。
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公开(公告)号：CN106257105B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201510771931.6
申请日：2015-11-12
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金恩植
CPC classification number: F16H59/10 , F16H59/02 , F16H59/0278 , F16H59/08 , F16H61/26 , F16H61/36 , F16H2059/026 , F16H2059/0295
Abstract: 车辆档杆设备可包括：支撑架，被配置为耦接至车身；驱动杆，布置在支撑架上以便弹性地轴向移动并且轴向旋转；档杆，耦接至驱动杆，以使驱动杆根据其操作而轴向移动或者轴向旋转；以及缆线，与驱动杆互锁，以便纵向引导驱动杆的轴向移动或者轴向旋转。
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公开(公告)号：CN105329306B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201410764009.X
申请日：2014-12-11
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金恩植
CPC classification number: B60K37/06 , B60K20/08 , B60K26/02 , B60K37/04 , B60K2026/024 , B60K2026/029 , B60K2370/135 , B60K2370/143 , B60K2370/682 , B60R21/055 , B62D1/02 , B62D1/22
Abstract: 公开了一种具有方向盘和加速器踏板集成结构的控制板。一种具有方向盘和加速器踏板的集成结构的控制板，可以包括：控制面板，所述控制面板可以设置在车辆中的驾驶员座椅的前方；加速器踏板杠杆，所述加速器踏板杠杆在所述控制面板上向上/向下移动；方向盘，所述方向盘可以通过联接孔以能够旋转的方式安装在所述加速器踏板杠杆的上部处；换挡按钮单元和启动按钮单元，所述换挡按钮单元和启动按钮单元可以在所述控制面板上以按钮类型形成；以及减震构件，所述减震构件可以设置在所述控制面板下的下端部处，其中所述控制面板可以连接至仪表板中的支杆，因此所述控制面板在使用中弹出而在不使用时返回。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106183803B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201510337351.6
申请日：2015-06-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K23/02
Abstract: 一种用于车辆的踏板操纵装置包括踏板构件，其配置为固定至车身板，并具有设置在其后端的铰链轴，并且在铰链轴之上设置有高度控制器；踏板臂，其配置有能够转动地安装在踏板构件的铰链轴处的上端，该上端设置有向前突出的突出部；和踏板作用力控制器，踏板作用力控制器配置为包括弹性构件，弹性构件在踏板构件中可转动地安装在踏板臂的前部，并且其长度弹性地变化。转换构件从弹性构件延伸并且向下弯曲，以与踏板臂的突出部连接，并且转换构件具有弯曲的部分，弯曲的部分与高度控制器接触以被高度控制器支撑，踏板作用力控制器在踏板臂初始位置利用弹性力通过转换构件向下挤压突出部，并且通过在踏板臂转动时随着突出部转动而向上推动突出部。
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公开(公告)号：CN104896080B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201410725057.8
申请日：2014-12-03
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金恩植
IPC: F16H59/12
CPC classification number: B60K20/08 , F16H59/0217 , F16H59/0278 , F16H59/08 , F16H59/105 , F16H59/12 , F16H2059/081 , F16H2059/082
Abstract: 本发明提供了一种一体化电子换挡杆，该一体化电子换挡杆可包括第一选择单元、第二选择单元、显示单元和控制单元，其中第一选择单元安装在车辆的仪表板上，并且在所述第一选择单元上指示包括车辆的齿轮换档选项的各种可选择选项，第二选择单元安装在第一选择单元的上部上，并且在第二选择单元上指示在第一选择单元处选择的各种可选择选项的子选项，显示单元设置在第二选择单元的上部上并且显示在第一选择单元和第二选择单元处选择的选项，控制单元设置在仪表板之下，识别第一选择单元和第二选择单元的操作以控制车辆的各种类型的选项，并改变在第二选择单元和显示单元上的指示。
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公开(公告)号：CN104228574B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201310403508.1
申请日：2013-09-06
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金恩植
IPC: B60K26/02
CPC classification number: G05G1/40 , G05G1/44 , G05G5/05 , Y10T74/20534
Abstract: 一种加速踏板的踏板力调整装置，包括：导杆，其被安装成使得导杆安装至踏板臂外壳的内部空间的底面，并朝向踏板臂；可动板，其可移动地配合在导杆上，使得可动板能够沿导杆移动；以及弹性构件，其被安装成使得弹性构件由踏板臂和可动板两者支承其两端，并对踏板垫施加反作用力。该装置可通过根据可动板的简单旋转来改变弹性构件的长度而容易地调整弹性构件的弹性，从而按照需要容易地调整加速踏板力。该装置可普遍用于不同类型的加速踏板。
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公开(公告)号：CN104455364B
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201410384952.8
申请日：2014-08-05
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金恩植
CPC classification number: F16H59/105 , B60W10/10 , B60W30/00 , B60W30/1819 , F16H59/08 , F16H59/10 , F16H2059/0291 , F16H2061/241 , F16H2306/00 , Y10T74/2014
Abstract: 一种风琴式电子换挡杆。设置了在车辆中的驾驶员座位的周边处的控制台表面上形成的风琴式电子换挡杆。电子换挡杆可包括步进电动机、成对杠杆臂、成对杆销、换挡杆、显示单元和识别传感器；步进电动机联接至控制台表面并且具有电动机旋转轴所连接至的两端，成对杠杆臂的每一个都具有可旋转地联接至电动机旋转轴中的一个或每个的一端，成对杆销的每一个可旋转地联接至杠杆臂中的一个或每个的另一端，换挡杆具有通过杆销可旋转地联接至杠杆臂的侧部和磁性单元所联接至的后端，显示单元形成于换挡杆上，并且识别传感器形成于控制台表面中并且感测磁性单元的位置。当换挡杆向前或向后移动同时与控制台表面形成倾斜角度时，改变车辆的齿轮换挡挡位。
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