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公开(公告)号：CN105329306B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201410764009.X
申请日：2014-12-11
申请人： 现代自动车株式会社
发明人： 金恩植
CPC分类号： B60K37/06 , B60K20/08 , B60K26/02 , B60K37/04 , B60K2026/024 , B60K2026/029 , B60K2370/135 , B60K2370/143 , B60K2370/682 , B60R21/055 , B62D1/02 , B62D1/22
摘要： 公开了一种具有方向盘和加速器踏板集成结构的控制板。一种具有方向盘和加速器踏板的集成结构的控制板，可以包括：控制面板，所述控制面板可以设置在车辆中的驾驶员座椅的前方；加速器踏板杠杆，所述加速器踏板杠杆在所述控制面板上向上/向下移动；方向盘，所述方向盘可以通过联接孔以能够旋转的方式安装在所述加速器踏板杠杆的上部处；换挡按钮单元和启动按钮单元，所述换挡按钮单元和启动按钮单元可以在所述控制面板上以按钮类型形成；以及减震构件，所述减震构件可以设置在所述控制面板下的下端部处，其中所述控制面板可以连接至仪表板中的支杆，因此所述控制面板在使用中弹出而在不使用时返回。
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公开(公告)号：CN105339873A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201480036246.2
申请日：2014-06-24
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： G06F3/0354 , H02K41/03
CPC分类号： G06F3/0354 , B60K37/02 , B60K37/06 , B60K2370/133 , B60K2370/135 , B60K2370/81 , G06F3/016 , H02K41/031 , H02K41/0356
摘要： 本发明提供能够抑制可产生的操作反作用力的降低并使在线圈侧磁轭与磁铁之间产生的磁吸引力减少的输入设备。输入设备(100)具备：四个线圈(41～44)和磁铁组(60)，四个线圈(41～44)以十字状配置。若对线圈(41～44)的绕线(49)施加电流，则在线圈(41～44)以及磁铁组(60)之间产生电磁力(EMF_x、EMF_y)。此外，在输入设备(100)设置有位于隔着线圈(41～44)而与磁铁组(60)相反的一侧的线圈侧磁轭(51)。线圈侧磁轭(51)形成为将磁铁组(60)的产生磁通(mf)汇集于线圈(41～44)的绕线(49)中的沿着十字方向的绕线(45x、45y)的形状。
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公开(公告)号：CN103303218B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201310074177.1
申请日：2013-03-08
申请人： 富士重工业株式会社
CPC分类号： B62D1/046 , B60K37/06 , B60K2026/028 , B60K2370/128 , B60K2370/135 , B60K2370/1446 , B60K2370/146 , B60K2370/1468 , B60K2370/782 , Y10T74/20256
摘要： 本发明的目的在于提供一种具有安全性，且从对油门加速工作的反应来看具有令人十分满意的操作性的车辆。本发明的车辆，具备：环形的方向盘(1)；握持部(4)，其为该方向盘(1)的一部分且由使用者握持；输入部(10)，其形成于轮圈的内侧位置，并且该输入部(10)具备：第1输入部(11)，其通过使用者的拇指按押动作来进行输入；第2输入部(12)，其通过使用者的拇指按押动作来进行输入；以及第3输入部(13)，其形成于第1输入部(11)与第2输入部(12)之间，在使用者握持住握持部(4)的状态下通过使拇指相对于方向盘1水平地向上方及下方滑动而进行输入，且通过第1输入部(11)的输入进行驾驶模式的依次变更操作。
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公开(公告)号：CN103303218A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310074177.1
申请日：2013-03-08
申请人： 富士重工业株式会社
CPC分类号： B62D1/046 , B60K37/06 , B60K2026/028 , B60K2370/128 , B60K2370/135 , B60K2370/1446 , B60K2370/146 , B60K2370/1468 , B60K2370/782 , Y10T74/20256
摘要： 本发明的目的在于提供一种具有安全性，且从对油门加速工作的反应来看具有令人十分满意的操作性的车辆。本发明的车辆，具备：环形的方向盘(1)；握持部(4)，其为该方向盘(1)的一部分且由使用者握持；输入部(10)，其形成于轮圈的内侧位置，并且该输入部(10)具备：第1输入部(11)，其通过使用者的拇指按押动作来进行输入；第2输入部(12)，其通过使用者的拇指按押动作来进行输入；以及第3输入部(13)，其形成于第1输入部(11)与第2输入部(12)之间，在使用者握持住握持部(4)的状态下通过使拇指相对于方向盘1水平地向上方及下方滑动而进行输入，且通过第1输入部(11)的输入进行驾驶模式的依次变更操作。
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公开(公告)号：CN105339873B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201480036246.2
申请日：2014-06-24
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： G06F3/0354 , H02K41/03
CPC分类号： G06F3/0354 , B60K37/02 , B60K37/06 , B60K2370/133 , B60K2370/135 , B60K2370/81 , G06F3/016 , H02K41/031 , H02K41/0356
摘要： 本发明提供能够抑制可产生的操作反作用力的降低并使在线圈侧磁轭与磁铁之间产生的磁吸引力减少的输入设备。输入设备(100)具备：四个线圈(41～44)和磁铁组(60)，四个线圈(41～44)以十字状配置。若对线圈(41～44)的绕线(49)施加电流，则在线圈(41～44)以及磁铁组(60)之间产生电磁力(EMF_x、EMF_y)。此外，在输入设备(100)设置有位于隔着线圈(41～44)而与磁铁组(60)相反的一侧的线圈侧磁轭(51)。线圈侧磁轭(51)形成为将磁铁组(60)的产生磁通(mf)汇集于线圈(41～44)的绕线(49)中的沿着十字方向的绕线(45x、45y)的形状。
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公开(公告)号：CN105329306A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410764009.X
申请日：2014-12-11
申请人： 现代自动车株式会社
发明人： 金恩植
CPC分类号： B60K37/06 , B60K20/08 , B60K26/02 , B60K37/04 , B60K2026/024 , B60K2026/029 , B60K2370/135 , B60K2370/143 , B60K2370/682 , B60R21/055 , B62D1/02 , B62D1/22
摘要： 公开了一种具有方向盘和加速器踏板集成结构的控制板。一种具有方向盘和加速器踏板的集成结构的控制板，可以包括：控制板，所述控制板可以设置在车辆中的驾驶员座椅的前方；加速器踏板杠杆，所述加速器踏板杠杆在所述控制板上向上/向下移动；方向盘，所述方向盘可以通过联接孔以能够旋转的方式安装在所述加速器踏板杠杆的上部处；换挡按钮单元和启动按钮单元，所述换挡按钮单元和启动按钮单元可以在所述控制板上以按钮类型形成；以及减震构件，所述减震构件可以设置在所述控制板下的下端部处，其中所述控制板可以连接至仪表板中的支杆，因此所述控制板在使用中弹出而在不使用时返回。
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