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公开(公告)号：CN104024012A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201180074696.7
申请日：2011-11-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R16/04 , B60K1/04 , B60K2001/0427 , B60K2001/0455 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , B60L2240/34 , B60L2240/80 , B60R16/0231 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7061 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明的目的在于提供能够降低电池组的拆下作业所耗费的工时的车辆。本发明的车辆100是具备电池组2的车辆，所述电池组配置在比沿车宽方向并排设置的驾驶席11与副驾驶席12之间的空间S2靠车辆前方Fr且比在驾驶席以及副驾驶席的车辆前方所设置的仪表板31靠车辆后方Rr的位置，该电池组在车室内。根据本发明，在将电池组从车体上拆下时不需要拆下驾驶席以及副驾驶席，与以往相比能够降低电池组的拆下作业所耗费的工时。
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公开(公告)号：CN102148525B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201110033725.7
申请日：2011-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/02
CPC classification number: B60L11/005 , B60L11/18 , H02J7/345 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022
Abstract: 本发明涉及车辆用电源设备。控制器(30)使第一电力转换器与第二电力转换器(升压转换器12B和12C)协作，并实现第一电力存储装置(电池B)与电负载(4)之间的双向电力传送、第二电力存储装置(电容器23)与电负载(4)之间的双向电力传送、以及第一电力存储装置(B)与第二电力存储装置(23)之间的双向电力传送。这可以提供这样的车辆电源设备，其装配有具有不同特性的电力存储装置并提供改善的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101401249B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200780008751.6
申请日：2007-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 木村健治
IPC: H01M10/04
CPC classification number: H01M2/0207 , H01M2/0277 , H01M2/08 , H01M4/525 , H01M10/0585 , H01M10/613 , H01M10/643 , H01M10/654 , H01M10/6555 , Y10T29/49115
Abstract: 层叠式电池包括：在预定的方向上层叠在一起的多个单电池(30)；以及在预定的方向上束缚多个单电池(30)的束缚部件。单电池(30)包括：在预定的方向上重合的正极集电箔(31)和负极集电箔(36)；配置在正极集电箔(31)与负极集电箔(36)之间的电池元件(35)；以及绝缘树脂(45)，被正极集电箔(31)和所述负极集电箔(36)夹持，配置在电池元件(35)的周围。电池元件(35)包括：分别设置在正极集电箔(31)和负极集电箔(36)上并彼此相对的正极活性物质层(32)和负极活性物质层(37)；以及介于正极活性物质层(32)与负极活性物质层(37)之间的电解质层(41)。与包括电池元件(35)的区域(200)相比，包括绝缘树脂(45)的区域(300)处的单电池(30)的厚度更小。根据上述结构，提供了一种即使电池元件的厚度在充放电时发生了变化也会使合适的表面压力作用在电池元件上的层叠式电池及其制造方法。
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公开(公告)号：CN101622752A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200880006896.7
申请日：2008-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 木村健治
IPC: H01M10/50
CPC classification number: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/643 , H01M10/6551 , H01M10/6567 , H01M10/6568
Abstract: 一种温度调节机构，具有：壳体(30)，该壳体容纳电源(20)和用于冷却电源(20)的第一传热介质(4)，并与传热部分成一体或接触；和驱动装置(51)，该驱动装置用于在壳体(30)的内侧和外侧之间输送第一传热介质(4)。驱动装置(51)将第一传热介质(4)输送到壳体(30)的外侧以便建立第一状态，在所述第一状态中，在壳体(30)内的相对于电源(20)处于传热部分侧的区域中产生第二传热介质的层(AS)；驱动装置(51)将第一传热介质输送到壳体(30)的内侧以便建立第二状态，在所述第二状态中，壳体(30)内的所述区域的至少一部分填充有第一传热介质(4)。
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公开(公告)号：CN101536222A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200780041124.2
申请日：2007-11-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 木村健治
CPC classification number: H01M4/70 , H01G9/016 , H01G9/151 , H01G9/155 , H01G11/70 , H01G11/84 , H01M2/266 , H01M10/052 , H01M10/0585 , Y02E60/13 , Y02T10/7011 , Y02T10/7022 , Y10T29/49108
Abstract: 本发明的目的是以低成本高效率地制造随着远离引板厚度变薄的集电体。一种集电体的制造方法，是接合有引板(23)且随着远离引板(23)厚度变薄的集电体(21)的制造方法，其特征在于，通过将与厚度方向正交的方向的尺寸相互不同的多个集电板(21a～21d)层叠而形成了集电体(21)。
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公开(公告)号：CN101416343A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200780012061.8
申请日：2007-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 木村健治
CPC classification number: H01M10/0413 , H01M10/613 , H01M10/654 , H01M10/6551 , H01M10/6555 , H01M10/6563
Abstract: 一种叠层型电池，包括多个层叠的单电池(30)和板构件(46)，单电池(30)具有正极集电体箔(31)和负极集电体箔(36)，板构件(46)布置在彼此相邻的单电池(30)之间并且被夹在正极集电体箔(31)与负极集电体箔(36)之间。正极集电体箔(31)设置有正极活性材料层(32)，负极集电体箔(36)设置有负极活性材料层(37)。正极集电体箔(31)和负极集电体箔(36)彼此叠置以使正极活性材料层(32)和负极活性材料层(37)通过电解质层(41)彼此相对。板构件(46)具有从正极集电体箔(31)与负极集电体箔(36)之间延伸出的冷却片(47)。因此，在不降低生产率的条件下提供了具有改善的热耗散性的叠层型电池。
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公开(公告)号：CN101401249A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200780008751.6
申请日：2007-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 木村健治
IPC: H01M10/04
CPC classification number: H01M2/0207 , H01M2/0277 , H01M2/08 , H01M4/525 , H01M10/0585 , H01M10/613 , H01M10/643 , H01M10/654 , H01M10/6555 , Y10T29/49115
Abstract: 层叠式电池包括：在预定的方向上层叠在一起的多个单电池(30)；以及在预定的方向上束缚多个单电池(30)的束缚部件。单电池(30)包括：在预定的方向上重合的正极集电箔(31)和负极集电箔(36)；配置在正极集电箔(31)与负极集电箔(36)之间的电池元件(35)；以及绝缘树脂(45)，被正极集电箔(31)和所述负极集电箔(36)夹持，配置在电池元件(35)的周围。电池元件(35)包括：分别设置在正极集电箔(31)和负极集电箔(36)上并彼此相对的正极活性物质层(32)和负极活性物质层(37)；以及介于正极活性物质层(32)与负极活性物质层(37)之间的电解质层(41)。与包括电池元件(35)的区域(200)相比，包括绝缘树脂(45)的区域(300)处的单电池(30)的厚度更小。根据上述结构，提供了一种即使电池元件的厚度在充放电时发生了变化也会使合适的表面压力作用在电池元件上的层叠式电池及其制造方法。
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