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公开(公告)号：CN114646379A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111550679.8
申请日：2021-12-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供提取在车厢内或车厢外传播的异常噪声的声源候选的声源候选提取系统以及使用该声源候选提取系统的声源探测方法。基于由获取车厢内或者车厢外的图像数据的拍摄装置获取到的产生异常噪声前的图像数据和产生了异常噪声时或产生异常噪声后的图像数据，根据产生了异常噪声时或产生异常噪声后的图像数据中的与产生异常噪声前的图像数据的变化来提取声源候选，由此能容易地提取声源候选。此外，进行通过声源探测系统(8)提取声源的声源候选的工序，进而，基于提取出的声源候选的振动信息或声音数据来推定异常噪声的声源，由此，能抑制由检查者进行的声源探测作业的负担变大，并且能提高声源的推定精度。
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公开(公告)号：CN109532456B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201811098552.5
申请日：2018-09-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用动力传递装置的控制装置，其能够以较大的驱动转矩而进行后退行驶。在被判断为后退时的加速器操作量为判断值以上的情况下，通过模式设定部而设定了第一后退模式。在该第一后退模式中，当发动机(ENG)的输出转矩向第一行星齿轮架(C1)被输入时，发动机(ENG)的输出转矩被设为反转而从第一太阳齿轮(S1)输出。由于该第一太阳齿轮(S1)与第二差动机构(40)的第二内啮合齿轮(R2)连结，因此当与第二太阳齿轮(S2)连结的第一旋转机(MG1)被控制为输出反转的输出转矩时，将从与第二差动机构(40)的第二行星齿轮架(C2)连结的输出轴(24)输出包含发动机(ENG)的输出转矩在内的较大的后退驱动转矩。
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公开(公告)号：CN114103846A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110975065.8
申请日：2021-08-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/033
Abstract: 提供一种车载系统，在具备能够改写软件的电子控制装置的车载系统中，在IG开关断开的状态下改写ECU的软件时，能够在抑制辅机电池的蓄电量的降低的同时进行改写。构成为，在车辆(8)的电源开关(87)处于断开状态时，通过从副电池(142)向车辆用控制装置(150)的电力供给来进行车辆控制用软件(92)的改写，所以可抑制在电源开关(87)处于断开状态时辅机电池(57)的蓄电量的减少。结果，能够防止对从辅机电池(57)接受电力供给的设备的工作产生不良影响的情况，并且能够在车辆(8)的电源开关(87)处于断开状态时改写电子控制装置(90)的车辆控制用软件(92)。
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公开(公告)号：CN114060510A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110868031.9
申请日：2021-07-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种精度良好地推定摩擦卡合元件的温度、发热量或者烧结的有无这样的热负荷的热负荷推定装置和热负荷推定方法。在将变速器的变速时的所述摩擦卡合元件的温度、发热量及烧结的有无中的至少一个作为热负荷时推定该热负荷的摩擦卡合元件的热负荷推定装置具备存储装置和执行装置。所述映射包括速度变量和液压变量作为输入变量，并且包括所述热负荷作为输出变量，所述速度变量是表示所述摩擦卡合元件的构件的相对转速的变量，所述液压变量是表示所述变速器的变速期间的液压的变量。并且，所述执行装置执行算出处理和变更处理，所述算出处理算出所述输出变量的值，所述变更处理变更所述算出处理的执行方式。
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公开(公告)号：CN114004362A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202110634606.0
申请日：2021-06-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开变速控制数据的生成方法、变速控制装置以及变速控制系统。在存储有用于规定车辆的状态和与变速装置的操作有关的行动变量的关系的关系规定数据的状态下，由执行装置执行的变速控制数据的生成方法包括：获取所述车辆的状态的处理；对所述变速装置进行操作的处理；根据所述车辆的状态，在所述车辆的特性满足基准的情况下提供比所述车辆的特性不满足基准的情况大的报酬的处理；以及将所述车辆的状态、所述行动变量的值以及与该操作对应的所述报酬作为向更新映射的输入，更新所述关系规定数据的处理。所述更新映射输出以使依照所述关系规定数据而操作所述变速装置的情况下的关于所述报酬的期待收益增加的方式更新后的所述关系规定数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113944746A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202110759873.0
申请日：2021-07-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种劣化推测装置、劣化推测方法以及非临时性存储介质。劣化推测装置包括存储装置和执行装置。所述存储装置被构成为存储规定映射的映射数据，该映射通过被输入输入变量而输出表示油的劣化度的输出变量。所述映射包括作为表示所述油的颜色的变量的颜色变量和作为表示所述油的氢离子浓度的变量的氢离子变量，作为所述输入变量。所述执行装置被构成为执行作为用于获取所述输入变量的处理的获取处理和用于通过将利用所述获取处理获取到的所述输入变量输入到所述映射而输出所述输出变量的值的计算处理。
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公开(公告)号：CN113830067A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202110630513.0
申请日：2021-06-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种四轮驱动车辆，其抑制驱动力分配离合器的耐久性恶化。电子控制装置(130)在车辆的减速行驶时，判断前轮驱动用离合器(70)的热负荷(Q)是否大，在被判断为前轮驱动用离合器(70)的热负荷(Q)大的情况下，与被判断为前轮驱动用离合器(70)的热负荷(Q)小的情况相比，限制第二旋转机(MG2)的再生转矩(Tmdem)。因此，若在车辆的减速行驶时被判断为前轮驱动用离合器(70)的热负荷(Q)大，则通过电子控制装置(130)来限制第二旋转机(MG2)的再生转矩(Tmdem)，因此，能在不变更驱动力分配比(Rx)的情况下减轻前轮驱动用离合器(70)的热负荷(Q)。
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公开(公告)号：CN113553076A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110086261.X
申请日：2021-01-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本申请涉及车辆程序更新系统和车辆程序更新方法。提供了将用于通过安装在车辆上的车载控制设备控制车辆的车辆程序更新成由所述车辆经由无线通信从与所述车辆分开的外部设备接收的更新程序的车辆程序更新系统和车辆程序更新方法。当所述车辆程序的更新完成时，确定经更新的车辆程序是否正常。当确定经更新的车辆程序不正常时，将所述车辆的控制从由所述车载控制设备使用所述车辆程序执行的控制切换成用于执行跛行操作的跛行控制，在所述跛行操作中，所述车辆在不受所述车载控制设备控制的情况下使用来自车辆驱动力源的驱动力行驶。
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公开(公告)号：CN109532457B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201811098554.4
申请日：2018-09-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种在要求驱动力的变化相对较大的情况下可得到不同的分流模式间的响应性的车辆用动力传递装置的控制装置。在要求驱动力较小的情况下，经由直接连结固定级模式(第三行驶模式)而实施U/DHV模式(第一行驶模式)与O/DHV模式(第二行驶模式)之间的变速。另外，在要求驱动力较大的情况下，由于利用双离合器同步控制来进行切换，因此可得到切换响应性。由于在这些模式之间第一旋转机(MG1)及第二旋转机(MG2)的作用不发生变化，因此第一行驶模式与第二行驶模式的切换通过双离合器同步控制而被迅速地执行。
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公开(公告)号：CN112622906A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202010650630.9
申请日：2020-07-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本申请公开了一种混合动力车辆的控制装置。由于在增压压力高时第二旋转机的最大转速被设定为比增压压力低时低的值，因此，发动机转矩在相对低的第二转速机的转速下减小，并且，转速不太可能落入高旋转状态。当增压压力相对低并且转速不太可能达到第二旋转机的上限转速时，最大转速被设定为相对高的值。因此，发动机转矩不会减小到相对高的转速，并且能够容易地确保动力性能。结果，能够防止由于发动机转矩的减小所引起的动力性能的下降，并且能够防止转速落入高旋转状态。
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