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公开(公告)号：CN103534317A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201280021136.X
申请日：2012-09-26
Applicant: 株式会社理研
IPC: C08L101/00 , C08L27/18
CPC classification number: C08L61/16 , C08G2650/40 , C08L27/18 , C08L71/00 , C08L101/00
Abstract: 本发明提供具有优良的滑动特性和机械特性的树脂组合物及使用该树脂组合物的滑动构件。在硬质树脂中分散有含氟树脂的树脂组合物中，将含氟树脂的最大粒径调节为950nm以下，将平均粒径调节为100nm～450nm。作为硬质树脂，优选为选自聚醚醚酮、聚苯硫醚、聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚酰胺、聚酰胺酰亚胺、偏氟乙烯、液晶聚合物中的至少一种。另外，作为含氟树脂，优选聚四氟乙烯。
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公开(公告)号：CN103377790A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310150616.2
申请日：2013-04-26
Applicant: 株式会社理研
Abstract: 本发明涉及一种适于吸收高频噪声电波的电波吸收片。该电波吸收片含有树脂材料和磁性金属颗粒，该磁性金属颗粒为含有铁（Fe）、钴（Co）、钒（V）的磁性金属颗粒，其中，相对于铁（Fe）、钴（Co）的原子数总和，钴（Co）原子数的比例在20%以上、60%以下，相对于铁（Fe）、钴（Co）、钒（V）的原子数总和，钒（V）原子数的比例在1.5%以上、2.5%以下。
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公开(公告)号：CN101619787B
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN200910150990.6
申请日：2009-07-01
Applicant: 株式会社理研
Inventor： 三上修市
IPC: F16L21/06
CPC classification number: F16L21/065 , F16L17/04 , F16L23/08
Abstract: 一种用于连接一对管的壳型管接头(1)，所述壳型管接头包括一对壳体(3)，所述一对壳体每一个都包括：壳体主体(4)和凸缘部分(5)；配合部分(4a)，所述配合部分平行地位于壳体主体的内表面上以与管(P)配合，包括一个台阶状部分(4a3)的每一个配合部分都相对于中心轴线(C)斜对着成角度；和在凸缘部分的相对表面上的定位构件(6)，所述定位构件中的一个定位构件与另一个定位构件接合，以便当一个壳体绕对称点(Sy)在平面上旋转时将壳体定位在第一位置或第二位置；在第一位置，配合部分之间的距离最近，并且管可移动地连接；而在第二位置，所述距离最大，并且管固定地连接到壳体。
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公开(公告)号：CN102906470A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201180025607.X
申请日：2011-05-24
Applicant: 株式会社理研
Abstract: 提供一种在高压缩比的发动机的热负荷较高的环境下能够使用的、热传导性和耐热衰减性优异且具有价格竞争力的压力环，因此使用JIS G 4801规定的材料记号SUP10构成的合金元素量少的钢材，在对活塞环线材进行油回火处理之前，进行退火，使平均粒径为0.1～1.5μm的球状化渗碳体分散到回火马氏体基体中，由此，在300℃下也抑制错位的移动、蠕变，提高耐热衰减性。
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公开(公告)号：CN102652162A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201080055715.7
申请日：2010-12-09
Applicant: 株式会社理研
IPC: C09D201/02 , C09D4/00 , C09D7/12 , C09D151/08 , C09D201/04 , C09D201/10 , F02F1/00 , F02F3/10 , F02F5/00
Abstract: 将一种发动机零件用涂覆组合物被覆在发动机零件上，所述发动机零件用涂覆组合物的特征在于，其含有聚氟烷基及聚氟聚醚基中的至少1种、有机聚硅氧烷基、以及烷氧基甲硅烷基。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101646513B
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200880006402.5
申请日：2008-02-27
Applicant: 株式会社理研 , 理研铸造株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B22C21/14 , B22C9/10 , Y10T428/12292
Abstract: 虽然在空心铸件铸造中使用的型芯撑与熔融金属熔融结合而成为铸件的一部分为常识，但型芯撑和铸件本体之间的结合不一定很充分，从而招致薄壁空心铸件的强度下降。本发明的型芯安装有具备具有切口部(5)的圆弧部(2)和在圆弧部的外周上与铸型(7)内壁接触的多个突起部(4)的型芯撑，在型芯本体的外径部上形成能够收纳型芯撑的整个圆弧部的槽部(6)，在将型芯撑(1)安装于槽部(6)时从型芯本体仅突出型芯撑突起部(4)。
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公开(公告)号：CN101636519A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200880006759.3
申请日：2008-02-15
IPC: C23C14/32
CPC classification number: C23C14/325 , H01J37/3402 , H01J37/345
Abstract: 本发明提供一种能够抑制电弧点向阴极蒸发面以外的部分移动的电弧式蒸发源。所述电弧式蒸发源通过由磁场控制的电弧放电来使阴极(22)的阴极物质蒸发，其具备：磁场形成机构(42)，其在阴极前端的蒸发面(22a)附近形成与阴极中心轴(Ax)平行的成分强的磁场(M)，且配置在阴极的外侧；支承机构(26)，其支承阴极；冷却机构(61)，其冷却阴极；锥形环(64)，其形成圆锥台状，具有使阴极沿其轴向贯通的贯通孔，且配置成向着阴极的蒸发面逐渐变细，锥形环由强磁性体构成，使用时锥形环的前端(64a)与阴极的蒸发面位于相同的面或位于比蒸发面稍后退的位置。
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公开(公告)号：CN100497920C
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200480030185.5
申请日：2004-10-15
Applicant: 株式会社理研
IPC: F02F1/18
CPC classification number: F02F1/004 , F02F1/16 , F02F1/166 , F02F2001/006
Abstract: 一种内燃机，包括：缸体，它有一个或者多个气缸；缸套，呈管状形状并且设置在气缸的内部中；活塞，在缸套内往复运动并且具有由位于活塞顶部和最上部环槽之间的活塞外边缘所形成的顶部环槽脊部分；及缸套安装环，在气缸内形成环形台阶部，环形台阶部伸向缸套的内边缘。缸套安装环以这样的方式设置在缸体或者缸套内，以致缸套安装环的底表面面对缸套的最上部。缸套安装环设置在根据当活塞到达上止点时顶部环槽脊部的上端位置合适的位置上。缸套安装环设定成以0.05mm或者更大到0.5mm或者更小的长度从缸套内边缘沿着向内方向伸出。
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公开(公告)号：CN100491898C
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200480040969.6
申请日：2004-11-26
Abstract: 本发明涉及一种识别具有非对称上、下外部形状的零件的上下表面的方法和装置，所述装置包括例如盘形、圆筒形或环形，更具体地具有方向的发动机部件例如活塞环。具体地，涉及具有很难用肉眼识别的上下表面的产品的方向识别方法和装置。将具有非对称上、下外部形状的盘形、圆筒形或环形零件放置在具有基准块的基准面上，使放置在基准面上的零件的外周边部与基准块相接触；基于在零件的外周边部与基准块之间产生的间隙在内部系统中识别零件的上下方向，使用横跨基准块彼此相对的光源用照明装置和检测摄像机。
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公开(公告)号：CN1330873C
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN03817213.5
申请日：2003-07-24
Applicant: 株式会社理研
Abstract: 本发明提供一种内燃机用活塞环，在至少一个侧面上具有由分散有固体润滑剂的耐热性材料构成的被膜，耐热性材料是由聚酰胺酰亚胺-二氧化硅混合材料以及聚酰亚胺-二氧化硅混合材料当中的至少一种构成。根据本发明的活塞环，可以防止在活塞环沟槽和活塞环之间产生的铝胶粘，或其延迟效果大于以往的铝胶粘防止被膜。
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