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公开(公告)号：CN103328781A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201180001926.7
申请日：2011-02-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/405 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/206 , F01N3/28 , F01N3/2892 , F01N3/36 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2240/30 , F01N2560/06 , F01N2610/03 , F02D41/0275 , F02D41/1408 , F02D41/1475 , F02D2041/0265 , F02D2200/0804 , F02D2200/0806 , F02D2250/36 , Y02T10/44
Abstract: 在内燃机中，内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。排气净化催化剂(13)包括串联配置的上游侧催化剂(14a)与下游侧催化剂(14b)，上游侧催化剂(14a)呈朝向下游侧催化剂(14b)扩展的圆台形。使流入到上游侧催化剂(14a)的烃的浓度以200ppm以上的预先决定的范围内的振幅以及5秒以下的预先决定的范围内的周期振动，由此废气中含有的NOx在排气净化催化剂(13)中被还原。
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公开(公告)号：CN103228883A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201180004854.1
申请日：2011-11-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/28
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/9409 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/1025 , B01D2255/204 , B01D2258/012 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/106 , F01N3/2026 , F01N3/2033 , F01N13/0097 , F01N2240/30 , F01N2510/06 , F01N2900/1602 , F02D41/025 , F02D41/0275 , F02D41/405 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 内燃机的排气净化装置包含上游侧催化剂和下游侧催化剂，具备使NOX和烃发生反应的排气净化催化剂。上游侧催化剂具有氧化能力，下游侧催化剂在排气流通表面上担载有贵金属的催化剂颗粒，并且形成有碱性的排气流通表面部分。排气净化催化剂使烃的浓度以预先规定的范围内的振幅和预先规定的范围内的周期振动，由此对NOX进行净化。上游侧催化剂具有能够以预先规定的效率来部分氧化烃的高效率温度。排气净化装置对上游侧催化剂的温度进行控制，使得在供给烃的期间上游侧催化剂的温度小于高效率温度，在供给了烃后上游侧催化剂的温度为高效率温度以上。
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公开(公告)号：CN103154455A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201080019387.5
申请日：2010-10-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9422 , B01D53/9418 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/2042 , B01D2255/2047 , B01D2255/2092 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2510/06 , F01N2560/06 , F01N2610/03 , F02D41/0275 , F02D41/1408 , F02D41/405 , Y02T10/24 , Y02T10/44
Abstract: 在内燃机中，在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)、和排气净化催化剂(13)。排气净化催化剂(13)的载体(50)由铝和碱土类金属结晶化后的复合氧化物形成，并且在该载体(50)上担载有贵金属催化剂(51、52)。使流入到排气净化催化剂(13)的烃的浓度以200ppm以上的预先决定的范围内的振幅和5秒以下的预先决定的范围内的周期振动，由此废气中包含的NOX在排气净化催化剂(13)中被还原。
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公开(公告)号：CN103154454A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201080019340.9
申请日：2010-10-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/9422 , B01D2255/1021 , B01D2255/1025 , B01D2255/20715 , B01D2255/2092 , B01D2255/91 , B01J23/42 , B01J23/464 , B01J23/58 , B01J23/63 , B01J35/0006 , B01J35/04 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/36 , F01N2240/30 , F01N2610/03
Abstract: 在内燃机中，内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。排气净化催化剂(13)由在氧化铝(50)上担载有铂(51)以及碱性层(52)的第1催化剂、和在氧化锆(55)上担载有铑(56)的第2催化剂的混合体构成。使流入到排气净化催化剂(13)的烃的浓度以200ppm以上的预先决定的范围内的振幅以及5秒以下的预先决定的范围内的周期振动，由此废气中含有的NOx在排气净化催化剂(13)中能够被还原。
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公开(公告)号：CN103052771A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201080019334.3
申请日：2010-09-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/10 , B01D53/9409 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/91 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2610/03 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的内燃机中，在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。在排气净化催化剂(13)上担载有铂Pt(51)，形成有碱性层(53)。在内燃机运转时，进行使流入排气净化催化剂(13)的烃的浓度以预先确定的振幅(ΔHA)和预先确定的周期(ΔTA)变化的主浓度变化作用，并且在进行各主浓度变化作用之前进行使烃浓度以比各主浓度变化作用时的振幅(ΔHA)小的振幅(ΔHB)变化的预备浓度变化作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102985647A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201080019277.9
申请日：2010-07-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9422 , B01D53/9409 , B01D2251/208 , B01D2255/102 , B01D2255/9022 , B01D2255/91 , B01D2255/912 , B01D2258/012 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/28 , F01N2240/30 , F01N2430/06 , F01N2510/0684
Abstract: 在内燃机中，内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)、和排气处理催化剂(13)。在该排气处理催化剂(13)的基体(45)上形成有至少包括上部涂层(46)与下部涂层(47)这二层的涂层。上部涂层(46)包括用于使废气中含有的NOx与重整后的烃发生反应的排气净化催化剂，下部涂层(47)包括NOx吸附催化剂。使流入到排气处理催化剂(13)的烃的浓度以预先决定的范围内的振幅以及预先决定的范围内的周期振动，由此使废气中含有的NOx以及从NOx吸附催化剂(47)脱离出的NOx在排气净化催化剂(46)中被还原。
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公开(公告)号：CN102859136A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201080016916.6
申请日：2010-04-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9422 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/1028 , B01D2255/104 , B01D2255/2022 , B01D2255/2027 , B01D2255/2042 , B01D2255/2045 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , F01N3/035 , F01N3/206 , F01N3/208 , F01N13/009 , F01N2610/03 , F01N2610/144 , Y02T10/24
Abstract: 在内燃机中，在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。在排气净化催化剂(13)上担载有铂Pt(51)，并形成有碱性层(53)。使流入排气净化催化剂(13)的烃的浓度以预先规定的范围内的振幅和预先规定的范围内的周期振动，由此废气中包含的NOX在排气净化催化剂(13)中被还原。此时，排气净化催化剂(13)的氧化能力越增大，则来自烃供给阀(15)的烃的喷射压力越增大。
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公开(公告)号：CN102791971A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201080019386.0
申请日：2010-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2033 , B01D53/9422 , B01D53/944 , B01D53/9472 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2255/102 , B01D2255/202 , B01J23/40 , F01N3/0842 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N3/2073 , F01N3/36 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2570/18 , Y02T10/24 , Y02T10/26
Abstract: 在内燃机排气通路内从上游侧依次配置有烃供给阀(16)、氧化催化剂(13)、排气净化催化剂(14)、和NOx选择还原催化剂(15)。通过使流入到排气净化催化剂(14)的废气的空燃比维持为稀空燃比，并且以预先决定的周期降低，来使得NOx在排气净化催化剂(14)中被还原，在排气净化催化剂(14)中未被还原的NOx被在NOx选择还原催化剂(15)中吸附的氨还原。流入到排气净化催化剂(14)的废气的空燃比偶尔被从稀空燃比切换到浓空燃比，此时在排气净化催化剂(14)中生成的氨被NOx选择还原催化剂(15)吸附。
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公开(公告)号：CN101548075B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN200880001015.2
申请日：2008-05-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0285 , B01D53/9495 , B01D2257/302 , F01N3/0814 , F01N3/085 , F01N3/0885 , F01N3/32 , F01N5/02 , F01N11/00 , F01N2550/03 , F01N2560/027 , F01N2560/12 , F01N2560/20 , F01N2570/04 , F01N2610/03 , F01N2610/08 , F01N2610/10 , F01N2900/1612 , F01N2900/1621 , F02D41/1444 , Y02A50/2322 , Y02T10/47
Abstract: 在内燃机中，利用比供给到燃烧室(2)内的燃料量少的量的、与该燃料量成比例的燃料，在样品气体生成室(14)内生成检测硫用的样品气体。设置有具有捕获样品气体中含有的硫的传感部，并且可由传感部的物性变化检测被该传感部捕获的硫的量的SOx传感器(16)，由该SOx传感器(16)的输出值推定流入到催化剂(8)中的SOx量。
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公开(公告)号：CN101291719B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN200680038925.9
申请日：2006-10-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0222 , B01D53/944 , B01D2255/908 , B01J23/58 , B01J23/63 , B01J37/0244 , F01N3/033 , F01N2250/02 , Y02T10/20 , Y10T29/49345
Abstract: 本发明公开了一种可以防止PM粒子过度堆积在过滤器上的PM净化装置。该PM净化装置包括通过废气的多孔过滤基材(10)和负载在所述过滤基材(10)上的催化剂成分(11)。该装置可以捕集包含在废气中的PM粒子并通过氧化除去所捕集的PM粒子。在该装置中，在过滤基材(10)表面上的催化剂成分(11)之间负载产生活性氧的微细粒子(12)。PM粒子被产生活性氧的微细粒子(12)产生的活性氧部分氧化以在其中引起缺陷，由此PM粒子变得对氧化敏感。结果，促进了PM粒子的氧化，由此防止或降低了PM粒子的堆积。
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