-
公开(公告)号：CN221563440U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202420113932.6
申请日：2024-01-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种混合动力飞机换热回路及换热系统，涉及飞机热管理技术领域，用于将冷量传输至所需的散热设备，实现设备散热并保证飞机系统设备的稳定安全运行。该换热回路包括：冷边流路和热边流路；所述冷边流路和所述热边流路通过共用的混合液换热器连接；所述冷边流路由依次连接的冲压空气进气口、所述混合液换热器、冲压空气出口组成；所述热边流路由首尾依次连接的所述混合液换热器、换热支路、储液箱组成；其中，所述冷边流路用于实现冲压空气的循环，所述热边流路用于通过所述换热支路中的电驱动泵的驱动实现所述储液箱中流出的混合液循环。
-
公开(公告)号：CN220732623U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202321366874.X
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请涉及电压调节技术领域，尤其涉及一种发电机的控制装置及飞行器。本申请实施例提供的发电机的控制装置，包括不控整流回路模块、高频谐振回路模块和励磁回路模块，且将高频谐振回路模块设置于不控整流回路模块和励磁回路模块之间。通过设置高频谐振回路模块，增加了降压环节，避免了PWM调制的窄占空比现象，有利于电压和频率在宽范围变化时对发电机电压输出控制的动态调节。同时，通过高频化设计，可减小发电机控制器的高频谐振回路中谐振电容和变压器的设计参数，有效降低整体装置的体积和重量，有利于发电机控制器的小型化设计。本申请实施例提供的飞行器，由于包括上述的发电机的控制装置，因此也具有上述的技术效果。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219918586U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321357377.3
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请涉及散热设备技术领域，尤其涉及一种驱动装置的冷却系统及飞行器。本申请提供的驱动装置的冷却系统，包括冷却机壳和控制器，冷却机壳具有冷却腔以及与冷却腔连通的进液口和出液口，控制器设置于冷却机壳内，将控制器设置于冷却机壳内，使得整个结构更加紧凑，合理利用空间，还可实现对控制器的冷却降温。同时，冷却腔内的冷却介质采用相变吸收热量，且在浮力作用下由出液口排出，可在极端生热的工况下具有优异的冷却能效，同时结构高度一体化，便于维护，提高了设备的可靠性，还可以利用环境进行冷却介质的制备，减少了能源浪费。本申请提供的飞行器由于包括上述的驱动装置的冷却系统，因此也具有上述的技术效果。
-
公开(公告)号：CN217484763U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202122746584.5
申请日：2021-11-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种电机控制器测试系统，用于提高电机控制器的测试效率及测试精度。主要技术方案为：电机控制器、电机旋变信号模拟装置、上位机，所述电机旋变信号模拟装置分别与所述电机控制器和所述上位机连接；所述电机控制器向所述电机旋变信号模拟装置输入励磁信号；所述上位机向所述电机旋变信号模拟装置输入表征电机转子位置信息的正弦信号和余弦信号的幅值、初相位和电机频率；所述电机旋变信号模拟装置根据所述励磁信号、所述幅值、所述初相位和所述电机频率计算模拟旋变信号；根据所述模拟旋变信号测试所述电机控制器。
-
公开(公告)号：CN215043752U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202022357298.5
申请日：2020-10-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种飞机推进系统，所述系统包括：控制装置、旋转动力组和固定动力组；所述控制装置，用于根据飞机控制指令，向所述旋转动力组和所述固定动力组发送目标工作模式；所述旋转动力组，用于根据所述目标工作模式，对所述旋转动力组中的所有推进器的方向和工作状态进行调整；所述固定动力组，用于根据所述目标工作模式，对所述固定动力组中的所有推进器的工作状态进行调整。本申请提供的系统可以使得飞机控制系统中不存在动力死重，减轻飞机重量，优化了飞机的飞行控制，从而提高了飞机整体动力系统的利用效率，且由于本申请的旋转动力组和固定动力组采用了分布式布局方式，提高了动力系统的容错性，保证了飞机安全。
-
公开(公告)号：CN205720609U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620457452.7
申请日：2016-05-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 南京航空航天大学
IPC: G01R31/40
Abstract: 本实用新型属于自动控制领域，尤其是涉及飞机电源地面试验系统的二次电源模拟系统。该二次电源模拟系统包括依次控制连接的逻辑运算单元、驱动放大电路、状态转换开关和接触器；逻辑运算单元将输入的电压信号进行变换输出控制信号，控制信号作为驱动放大电路的输入信号，接通回路，切换状态转换开关模拟二次电源的工作状态，通过接触器输出模拟真实二次电源输出电压。本实用新型针对了飞机模拟配电网络中缺少二次电源实物的情况下，实现了模拟二次电源，并且能够进行故障注入，有效的验证了配电网络结构的正确性。
-
公开(公告)号：CN304864705S
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201830228927.X
申请日：2018-05-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 1、外观设计产品名称：电气柜；2、外观设计产品的用途：用于安装各种电气元件，进行合理的电路走线；3、外观设计产品的设计要点:在于整体形状和图案的相结合；4、最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
5、省略视图：后视图不常见，省略后视图，左视图和右视图无设计要点，省略左视图和右视图。
-
-
-
-
-
-
Search Results
117
records
(took 0.057 seconds)
