-
公开(公告)号：CN119712280A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411359179.X
申请日：2024-09-27
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 尾关久志
Abstract: 提供一种顺畅地切换多个摇臂的连结状态和分离状态的可变气门装置。在可变气门装置(30)设有：凸轮轴(31)，该凸轮轴形成有气门升程量不同的多个凸轮(32、33)；多个摇臂(46a、46b)，该多个摇臂与多个凸轮抵接而将气门移动；切换机构(55)，该切换机构通过液压使多个摇臂连结和分离；以及油控制阀(71)，该油控制阀控制对切换机构的液压。切换机构具有通过液压进行进退的连结活塞(61)和分离活塞(63)。多个摇臂通过连结活塞的前进而被连结，多个摇臂通过分离活塞的前进而被分离。油控制阀在凸轮轴的规定的旋转相位使连结活塞前进，在凸轮轴的规定的旋转相位使分离活塞前进。
-
公开(公告)号：CN110323795B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201910244798.7
申请日：2019-03-28
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 山本友晴
IPC: H02J7/00
Abstract: 提供一种车辆用电源装置，能够防止设置在车辆内部的电源与直流电源的充电口连接的路径上的电容器放电。具备：快速充电口，其连接直流电源；电容器，其连接在快速充电口的正极与负极之间；电负载，其与电池连接；第一开关，其接通和断开电池的正极与电容器连接的路径；第二开关，其接通和断开电池的正极与快速充电口的正极连接的路径；第三开关，其接通和断开电池的负极与电容器连接的路径；第四开关，其接通和断开电池的负极与快速充电口的负极连接的路径；第五开关，其接通和断开第一开关与电负载连接的路径；以及第六开关，其接通和断开第三开关与电负载连接的路径。
-
公开(公告)号：CN111347865B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201911318138.5
申请日：2019-12-19
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供能防止由于具备驱动用电动机所致的变速器大型化的混合动力车辆用驱动装置。电动机(32)配置于变速机构(61)的上方，变速器壳体体(6)、左壳体(7)及罩构件(27)。另外，由右壳体(6)、左壳体(7)及罩构件(27)形成收纳变速机构(61)的变速机构收纳部(62)。另外，左壳体(7)具有：左壳体主体部(7G)，其形成变速机构收纳部(62)的一部分；以及鼓出部(7H)，其从左壳体主体部(7G)向上方鼓出，装配电动机(32)的一端侧。另外，由鼓出部(7H)和罩构件(27)形成收纳将电动机(32)的驱动力减速的减速机构(33)的减速机构收纳部(25)。(5)具有从发动机(8)的一侧起依次配置的右壳
-
公开(公告)号：CN116980578A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310249628.4
申请日：2023-03-15
Applicant: 铃木株式会社
IPC: H04N13/106 , G06T19/00 , G06T15/08 , H04N13/204 , H04N13/275 , H04N13/332
Abstract: 提供能够使用全向图像生成三维虚拟空间中的沉浸感高的背景图像的图像处理装置。图像处理装置具备：模型形成部，其生成以三维虚拟空间的基准点为中心的球体型模型，并且形成到该球体型模型的中心的距离基于地面距离信息来设定的横向平面型模型；以及描绘部，其将球体型模型上的各顶点的坐标值及横向平面型模型上的各顶点的坐标值与全向图像的坐标值对应起来，将与横向平面型模型上的各顶点的坐标值对应的全向图像的坐标值置换为对从球体型模型的中心去往各顶点的方向向量与球体型模型的各交点所设定的全向图像的坐标值，将全向图像映射到球体型模型和横向平面型模型来形成三维虚拟空间的背景图像。
-
公开(公告)号：CN111347868B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201911327649.3
申请日：2019-12-20
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供一种混合动力车辆用驱动装置，能够降低对驱动用的电动机的驱动力的转速进行减速的减速机构的齿撞击声，其具备对电动机(32)的驱动力的转速进行减速后传递到变速机构(61)的减速机构(33)，减速机构(33)具有作为通过齿轮对(第1减速齿轮对(37)、第2减速齿轮对(38)、第3减速齿轮对(39))相互传递动力的多个减速轴的电动机轴(32B)、第1中间轴(35)、第2中间轴(36)。另外，根据本实施例的驱动装置(4)，在多个减速轴中的、作为通过变速机构(61)的轴和齿轮对相互传递动力的最终减速轴的第2中间轴(36)上，设置有抑制多个减速轴的齿轮彼此的齿撞击声的阻尼器(81)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111347867B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201911326185.4
申请日：2019-12-20
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供一种混合动力车辆用驱动装置，能够抑制由于来自电动机的载荷转矩导致的变速器壳体的电动机装配部的振动。电动机(32)配置在变速机构(61)的上方，变速器壳体(5)具有从发动机(8)的一侧起依次配置的右壳体、左壳体以及罩构件。由右壳体、左壳体以及罩构件形成收纳变速机构的变速机构收纳部(62)。左壳体具有左壳体主体部(7G)和鼓出部(7H)。在左壳体主体部的上表面中的鼓出部的前方形成有安装件装配部(31)，安装件装配部具有装配安装装置(70)的多个安装件装配凸台。多个安装件装配凸台(31A至31E)中的至少1个连结到鼓出部的前表面中的作为安装件装配凸台(31A至31E)侧的壁面的前壁部(29D)。
-
公开(公告)号：CN110481546B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201910361280.1
申请日：2019-04-30
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 清水俊喜
Abstract: 提供能简洁且准确地显示与前车的车间距离或其变化的信息显示装置。车辆的信息显示装置具备前车检测单元和行驶控制装置，具备：行驶车道显示区域，其使显示画面的上下与本车前方的远近对应；前车指示器，其显示于行驶车道显示区域；以及适当车间距离指示器，其显示于行驶车道显示区域，前车指示器构成为在行驶车道显示区域中的显示位置和显示尺寸根据前车检测单元检测出的前车的位置变化，前车的位置越远，则显示为越小且越靠上侧，前车的位置越近，则显示为越大且越靠下侧，适当车间距离指示器构成为仅在前车位于包含设定车间距离的适当车间距离范围内时显示，并且构成为在未检测出前车或者前车相距规定车间距离以上的情况下，不显示前车指示器。
-
公开(公告)号：CN111347866B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201911319641.2
申请日：2019-12-19
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供一种能抑制变速器的振动的混合动力车辆用驱动装置。电动机(32)配置于变速机构(61)的上方，变速器壳体(5)具有从发动机(8)的一侧起依次配置的右壳体(6)、左壳体(7)以及罩构件(27)，由右壳体(6)、左壳体(7)以及罩构件(27)形成了收纳变速机构(61)的变速机构收纳部(62)。另外，左壳体(7)具有：左壳体主体部(7G)，其形成变速机构收纳部(62)的一部分；以及鼓出部(7H)，其从左壳体主体部(7G)向上方鼓出，装配电动机(32)的一端侧。并且，在左壳体主体部(7G)的上表面中的鼓出部(7H)的前方形成有装配安装装置(70)的安装件装配部(31)。
-
公开(公告)号：CN110576866B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201910490205.5
申请日：2019-06-06
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 长嶋太良
IPC: B60W50/14
Abstract: 本发明提供一种能够仅将需要的目标物通知给驾驶员的车辆用驾驶辅助装置。该车辆用驾驶辅助装置包括：摄像部(2)，其拍摄车辆(1)的前方；通知部(3)，其将各种信息通知给驾驶者；以及控制部(6)，其从由摄像部(2)拍摄到的图像中识别目标物，并通过通知部(3)通知给驾驶员，控制部(6)将车辆(1)的前方的图像分割为至少两个区域，在各个区域中，使识别的目标物、识别目标物的方法中的至少一者不同。
-
公开(公告)号：CN112874675B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202011355058.X
申请日：2020-11-27
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供一种在车辆主体内侧的设置空间中使电池和充电器的工作稳定的跨乘型车辆。跨乘型车辆(1)通过充电器(55)对电池(51)充电，能够通过来自电池的电力行驶。在后框架罩(24)的内侧形成有车宽方向的尺寸比车长方向的尺寸小的设置空间(A1)，在设置空间，电池和充电器以电池与充电器的相对面积为最大的朝向在车宽方向上邻接设置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
3238
records
(took 0.043 seconds)
