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公开(公告)号：CN102071609A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201110004344.6
申请日：2011-01-11
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种交叉口预信号车道，包括路面和设于路面上的主信号、预信号、主停车线、预停车线、公交专用车道和公交候驶区。主信号设于主停车线处，预信号设于预停车线处。主停车线设于交叉口预信号车道与交叉口的连接处，预停车线位于交叉口的上游，公交候驶区位于主停车线与预停车线之间，公交专用车道与公交候驶区相连。本发明通过设置公交侯驶区，使公交车辆通过公交专用道绕行到社会车辆的前面，从而实现公交优先的策略。应用本发明减少公交车辆的延误，提高其行驶速度和运输效率，从而增强公交的吸引力。并且虽然使社会车辆有少许延误，但由于公交车辆的载客量大，从而使得整个进口道的人均延误减小。
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公开(公告)号：CN102061647A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010573222.4
申请日：2010-12-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: E01C1/00
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本发明公开了一种路面修复方法，包括以下步骤：初始化设置原有路面标高合理提升范围值、路面挖除范围及深度、新建路面的合理厚度范围值、横坡标准值及合理变化范围值、原有路面纵横向几何线形参数；确定道路设计中心线；确定设计中心线上的控制点及对应的验算点；测量各控制点和验算点处的原路面标高值；确定各控制点处的修复标高值；确定各控制点处的实际横坡值；计算各验算点的修复标高值；计算验算点处拟新建路面结构层厚度能否满足合理厚度范围值的要求；输出所有控制点的桩号、修复标高值以及相应的横坡值。本发明中纵横断面协调设计并同步考虑结构层厚度，可在保障恢复原有道路线形的同时保证路面结构质量，达到节省日后养护费用的目的。
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公开(公告)号：CN102031752A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010618041.9
申请日：2010-12-30
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种全焊接整体节点，包括第一节点板(1)和第二节点板(1’)；所述第一节点板(1)和第二节点板(1’)通过平板(2，3)焊接成一整体结构。本发明具有结构构件简单明确、整体性好、承载力大、提高施工质量、外观简洁、防腐简单、便于工业化生产的优点。
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公开(公告)号：CN102021879A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010618736.7
申请日：2010-12-31
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Abstract: 一种轨道交通钢结构桥梁包括沿纵向延伸的钢桥面板，混凝土面板及承轨台。混凝土面板包括穿孔钢板，横向钢筋，纵向钢筋，钢筋网，承轨台钢筋及混凝土层。穿孔钢板沿纵向焊接在钢桥面板上，并沿纵向带有多个通孔，且相邻的两块穿孔钢板上的通孔沿横向对齐。横向钢筋分别贯穿通孔而设置于穿孔钢板中。纵向钢筋沿纵向布置于横向钢筋上，并与其垂直。钢筋网由多根钢筋焊接在一起而形成，具有网状结构，并连接排流部件。承轨台钢筋与钢筋网焊接。混凝土层浇注成型在钢桥面板之上，钢筋网及承轨台钢筋位于其上部中，穿孔钢板，横向钢筋及纵向钢筋位于其下部中。承轨台设置于混凝土面板之上，并与承轨台钢筋相连接。由此，避免了杂散电流的危害。
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公开(公告)号：CN101907545A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201010224207.9
申请日：2010-07-12
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明公开了一种十字板剪切仪，包括地梁、位于地梁上方的横梁及竖直方向上贯穿所述横梁与地梁的探杆及与所述横梁连接的立轴，所述探杆的末端设有贯入土层的十字板头，所述十字板剪切仪进一步设有安装于所述横梁上并可供所述探杆穿过的涡轮箱及位于所述地梁与横梁之间的油缸，所述立轴随所述油缸中油压的变化可在竖直方向内运动。本发明所述的十字板剪切仪借助油压压力大、贯入能力强的特性，可将十字板头压入到35-40m深度，很好的解决了现有技术中十字板头贯入深度不足的缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101892628A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010117616.9
申请日：2010-03-04
Applicant: 上海市城市建设设计研究院 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大吨位球型钢支座，包括上支座板、球冠、活塞和下支座板；所述球冠和活塞位于所述上支座板与下支座板之间，还包括设置在所述上支座板的下端面相对两侧边上，且能与所述活塞的相对两侧面相接触的剪断装置。本发明通过设置剪断装置，当桥梁与桥墩之间发生位移时，上支座板与下支座板之间会产生相对移动，当位移和剪切力过大时，会使剪断装置中的剪断销被剪断，从而保护了支座和桥墩。
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公开(公告)号：CN101213917B
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200710173365.4
申请日：2007-12-27
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Inventor： 章亦飞
Abstract: 本发明公开了一种可移动植草箱，为一箱体，箱体包括底盘及植草架；底盘包括底壁及侧壁；植草架由多个中空的倒杯形支撑壳组成；多个支撑壳的顶面基本在同一平面，多个支撑壳在各自的底边处相互连接形成一连接面；相临的多个支撑壳间隔设置，支撑壳的壳外壁与连接面形成用于容置种植土的间隔区域；连接面在边缘部与底盘的侧壁固定连接；底壁上与连接面对应位置处分设多个突起的承力块。本发明还提供了一种应用上述植草箱的植草单元。本发明的植草箱及植草单元具有可移动、可多块拼接、转运方便的优点，同时具有强度高，耐践踏、绿化均匀效果好的有益效果。
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公开(公告)号：CN101736749A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200810202364.2
申请日：2008-11-06
Applicant: 上海市城市建设设计研究院 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软土基连续沉箱施工方法，用于在软土基中形成由多个单独沉箱贯通构成的连续沉箱，至少包括以下步骤：1)构筑工作室工序；2)“箱体构筑-挖土下沉”工序，箱体节在邻接端上由钢构件形成钢封门并设置预埋件；3)沉箱接合工序；4)拆除工序，拆除钢封门，使多个单独沉箱贯通形成连续沉箱。本发明的施工方法中，采用钢构件形成单独沉箱邻接端的封门，相比目前采用的混凝土封门，本发明的技术安装、拆除更方便，可加快施工工期。构成钢封门的钢构件可重复利用，降低了建材成本，还可避免凿除混凝土封门时对周边沉箱结构的损伤，并省却了凿除后的废弃物处理环节。
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公开(公告)号：CN101314944B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200810039665.8
申请日：2008-06-26
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Inventor： 张正发
IPC: E02D1/02
Abstract: 本发明公开了一种地质勘探用扩孔装置，包括一主芯杆为一具空腔的中空连接杆，杆壁沿径向上至少具有一与空腔贯通的泥浆孔，主芯杆的两端分别为连接端；一密封接头用于连接探头上的探杆并开设有供探头线穿越的内孔，内孔中设置有密封圈，内孔的尾端为与主芯杆固定连接的内孔连接端；还包括一中空回旋体的扩孔套筒，扩孔套筒可滑动地套设在主芯杆外；扩孔套筒内腔具有一与泥浆孔位置对应的出浆空间，扩孔套筒还具有一圆锥台形的外扩孔面；主芯杆外表面上具有一用做上止点的台阶；密封接头的内孔连接端的外径大于主芯杆外径形成一用做下止点的阶梯。本发明解决了多功能探头一次性深孔贯入过程中因摩擦阻力过大导致贯入深度较浅的问题。
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公开(公告)号：CN101685970A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200810200725.X
申请日：2008-09-28
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
CPC classification number: Y02E10/563
Abstract: 一种多用途太阳能发电系统，由太阳能电池板组件彼此串联或并联构成光伏阵列，其通过并网逆变模块接至电网，所述并网逆变模块包括并网逆变单元、最大功率点跟踪控制单元和电网状态检测单元，所述电网状态检测单元可实时检测所述电网的运行状态，并在所述电网运行状态不正常时切断所述并网逆变模块与所述电网的连接、防止孤岛效应的产生；所述并网逆变模块在与所述电网的连接端处还并联智能充电器、并通过所述智能充电器接至蓄电池，从而为该蓄电池充电；所述智能充电器在与所述蓄电池的连接端处还并联一台离网逆变器，所述离网逆变器用于向交流负载供电。该太阳能发电系统可适应电网上各种正常和非正常状况的并网发电，系统的健壮性和容错性强。
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